Drivrutiner recensioner (104)

• Oleg H  

  Привет в данной конторе изменения - понизили зарплату+ 70, плюс ставлю в ковычки. А сейчас поподробней. В путевом листе 22 дня, за эти дни ты должен проехать 88 часов: неважно пробки, задержка на загрузке или выгрузке, запреты или некорректная работа менеджера и т.д., крайним будет всегда водитель. Тогда получишь + 10 - это всем водителям, к 10 евро добавят 3 евро если ты отработал в данной канторе больше 2 года мобильного стажа, и + ЭКО езда. По поводу 88 часов езды - это просто не реально для бывалых, а для новичков тем более. По факту зарплата составит 70 евро, как бы тебе не вешали лапшу на уши при трудоустройстве, а также не отдадут код 95 на руки после обучения, только после 2 каденций. Удержат также за топливо и ещё придумают какой-нибудь штраф. В Литве 4790 фирм где будут платить честно, без каких либо придуманных удержаний или предварительных условий. Все вопросы эти можешь задать при трудоустройстве .Удачи на дороге.

  ---

  Översätt till
  
  

  Ladda ner

  maŋit 1 jahki Svar
• Алекс  

  Как говорится какая фирма такие и водятлы. Едет водятел из Хопа 80 км, начинаешь его обгонять, а он резко поехал 89-90. И так на протяжении нескольких километров. Потом удивляются что прицеп кто-то отцепил, помогать на дороге и в работе никто не хочет. Привет тебе бородатый водятел 20.05.2023 Германия А8

  ---

  Översätt till

  maŋit 1 jahki Svar
• Коля Сивко  

  Многие пишут - это частное, а я решил показать реальность с общего чата. Такой негатив постоянно пишут, отклик большой, но на это никакой реакции, ооочень большая текучка.

  ---

  Översätt till
  
  

  Ladda ner

  maŋit 2 jagit Svar




• Сергей  

  Фирма ужасная, хватило 3 месяцев работы тут. Высчитывают деньги за фигню всякую. Про польский парк обещают 75, но как начинается вычеты + платят за 26 дней в итоге дневка 65. Без опыта кто приходит сейчас фишка завалить на тестдрайве или вообще сказать вы же всё равно не сдадите. Но есть предложение отучится у нас 4 дня и высчитаем с зарплаты потом 650 евро. При трудоустройстве поют сладко. Маршруты говорят Италия, Франция Бенелюкс, немцы. Но часто выскакивает Скандинавия, Швейцария, паромы, таможни - гемор. И все за 65 евро. В фирме с кем любо созвониться проблема, всем на все похуй. Не все менеджеры толковые. Кто желает себе головняк и работу за тарелку супа, Велком хоптранс. Еще 1-2 года и на фирме останутся одни индусы, у людей терпение лопнет. Вот пусть бездельники офисные сами и садятся за руль.

  ---

  Översätt till

  maŋit 2 jagit Svar
• Aleksandrovich 

  Прочитал отзывы и решил оставить свой комментарий и дать объективную оценку Hoptrans.
  Проработал здесь 2 каденции. Не могу сказать, что фирма плохая, платят зарплату вовремя, но по расчетникам реально трудно понять что, как и за что.
  Вообще с выплатами зарплаты фирма мутит мутки. По факту за месяц зарплата за 26 дней, а не 30 (вытаскивание ЧИП-карты на длинных выходных).
  Проблем особых с менеджером не было, но ожидайте сразу, с вас будут постоянно требовать максимальной выработки как рабочего времени, так и времени езды.
  Как кому, но меня это напрягало.
  Если вам будут говорить, что нарушать РТО здесь не заставляют, то это враньё. Само то, что вам постоянно напоминают что молотки ставятся только на заправках, это уже нарушение. Опытный поймёт, что выехав с загрузки-разгрузки и простояв там на кроватки вас за это полиция по голове не погладит.
  Но ушёл я не из-за зарплат или хитрозачесанных менеджеров. Мой уход это неудобный, я даже сказал бы тяжёлый график работы. Я трудоустраивался на график 8/4, а по факту меня поставили на базе, что у них график 12/5. Работаешь ты 12 недель в западной Европе, никакого заезда на базу или хотя бы в Литву нет. Пакет мобильности это не для Hoptrans, вам дадут подписать бумагу, что это мол вы сами не хотите возвращаться на базу, далее делайте вывод сами...
  5 недель отдыха так же полная хрень. Я Беларус и вроде добираться на базу недолго, но пока ты доберёшься до своей машины (а она может находиться и в Марселе, и в Калайсе) или наоборот с машины до базы, вы в пути туда и обратно теряете целую неделю.
  Так что график здесь 12/4
  Вывод: фирма не самая плохая, но подходит только как УПК для новичков без опыта, хотя встречал здесь (и немало) людей которые отработали здесь по 5 и более лет.

  ---

  Översätt till

  maŋit 2 jagit Svar
• Українець 

  Всім привіт. Відпрацювавши в хопг@vнотранzi 2 роки, зрозумів, що лише даремно змарнував час. Дурять там всіх і дуже на великі гроші. Компанія належить вихідцям з росії. І цим все сказано. Та й про що можна говорити, якщо навіть робочу групу у Viber контролюють ср@колизи, типу макса пл***а, який є вихідцем з московії, але вдає з себе щирого, ображеного у всі отвори українця. Тут навіть нормальні менеджери надовго не затримуються. Тому, якщо ви готові працювати за 1000€ і терпіти постійну брехню і знущання, ласкаво просимо до хоптрансу.

  ---

  Översätt till

  maŋit 2 jagit Svar
• • Андрій 

    А за Максимка ти як пальцем в небо, ну і за фірму тоже. Не дурно говорять лох транс

    ---

    Översätt till

    maŋit 2 jagit Svar
• • Alex39 

    Макс Фура уже уволился. Так что можешь быть спокоен и не плачь.

    ---

    Översätt till

    maŋit 2 jagit Svar

Lämna feedback