Отзывы (5)

• Узб 

  Всем Здравствуйте! Недавно нашел вакансию ХОПТРАНСА отправил и написал сказали есть место. Отправил все документы через ватсапп и жду приглашения. Есть кто точно информацию дать? Можно устроиться или нет?

  2 дня назад Ответить
• • Nazar 

    Колега, почитай відгуки і все зрозумієш. Тільки не дивись відео в ютюбі від Max фура. Він всіх заохочує і каже що все в шоколаді. Але чомусь не говорить, що за пів року можуть пропасти фотки з прийому автомобіля які ти робив. І потім косяки вішають на тебе. І топливо теж окрема тема. Ніби розводу топлива і немає, але всеодно вирахують. І говорять "не правильно поміряв лінійкою" Друже!!!! Лінійкою в 21 столітті, коли вони бачуть твій залишок в баках. І по зарплаті теж затримують. А дальше думай, друже…..

    1 день назад Ответить
• Aliksandr 

  Фирма дно полное, отсутствие уважения к людям. Деньги задерживают, работать должен всегда максимально. Новичкам последнее время вообще жесть кидают одних без опыта работы. 

  1 неделю назад Ответить
• • Макс 

    А вот тут в точку, когда нужна экстренно помощь до инструкторов не дозвониться, как хочешь так и выпутывайся

    1 неделю назад Ответить
• • Nazar 

    1000%

    1 день назад Ответить
• Sergei 

  Компания ужасная. Вычеты за все что сделал и что не сделал шаг влево шаг в право штраф перепробег, топливо, ремни минимальный штраф 500EUR и т.д. Одна каденция максимум выплатят все правильно, а потом начинается самое интересное. Начинают вычитать так как вы подаетесь на внж и с вами можно делать все что хочешь, так как внж привязывается к месту работы. Вся работа только на кроватки по тахографу. Работаешь в запретные дни. Нарушаешь 15 часов работы и вождения, часто менеджеры пытаются сделать что бы ты нарушил 9 часов. Спать будете у дороги часто, так как после загрузки надо максимально выработать время вождения и заканчивая работу вечером просто не найдете паркинг где встать. Выход один или на платежки либо на остановке SOS. Очень много вождения по националкам, на которых нет практически паркинга хотя рядом будет автобан. Это кратко то что вспомнил. Кто будет работать и будут проблемы с выплатами и вы будете правы что с вас не за что удержали, будет ответ один компьютер неправильно подсчитал, но вы все равно боритесь и обращайтесь трудовую инспекцию по спорам

  3 недели назад Ответить
• • ALEH 

    Согласен на 1000%, фирма дно полное, все опытные ушли.

    3 дня назад Ответить
• Oleksii Mishchenko  

  Доброго времени суток, коллеги, будущие и нынешние. Почитал тут всякого и тоже, решил высказаться. На хопике 4й год работаю, на 5й - должны брелок подарить, вот, жду))

  А если серьёзно - мне тут нормально, машинки свежие, нет замены паллет, адекватный коллектив в офисе, автомат с кофеМ есть) с логистами мне тоже везло, было их человек восемь, со всеми нормально работали. Разве что, Вику хочу отметить - в целом, девочка шарит и работать с ней можно, но...временами её бывает слишком много. Вик, если будешь это читать - поверь, солнце прекрасно встаёт и садится, а прицеп - грузится и выгружается, без твоего участия! Не стоит каждые 20 минут звонить)) в остальном - без претензий.

  На счёт переработок - за, без малого, 4 года меня ПОПРОСИЛИ, нарушить рто один раз. Груз край было забрать этим днём. Забрал. 17 часов общего. А поскольку закон подлости никто не отменял - в конце третьей недели меня свели копы в Италии. Выкатили штраф на 266 ойро. Заплатил, написал логисту, скинул фотки протокола, деньги вернули вместе со следующей зп. Ничего интересного. Ещё было пару моментов, когда доставка срочного груза тупо не влезала в рабочую смену часа на 3+,но, после переговоров с диспетчером, сходились на том, что 3 часа переработки - это дохера, я в конце смены отцеплял прицеп и его забирала другая машина. 

  По оплате - зп лучше считать по окончанию каденции, а не по месяцам. По месяцам бывают приколы с переплатами/недоплатами, но по итогу каденции всё выравнивается, +/- 20ка. Левых вычетов у меня не было. Кроме одного момента с крышей прицепа, но, там и моя доля вины была - остановился на 5 минут взять пожрать в Кале, за это время потенциальные английчане из Пакистана успели располосовать крышу, понять, что прицеп в Англию не едет и вылезти обратно. В итоге - сдал коллеге покоцаный прицеп, а останавливаться вне охраняемых паркингов в том районе запрещено, поэтому - получается, что мой косяк, на полторы сотни полинял. В остальном же, хочу отдать должное фирме, были моменты, когда я прилипал на штрафы за неправильную парковку (вариантов не было других) или попадал в ДТП - в итоге, после написания объяснительных, разбирательств, комиссий и тэдэ, штрафы либо полностью оплачивала фирма, либо делали ощутимую скидку.

  По отношению к водителю - я хер его знает, что тут сказать. Со мной здороваются, когда приезжаю на базу. Всё)) Других отношений мы не поддерживаем. Я не особо общительный человек. Если возникают какие-то вопросы по документам - Юргита всегда всё разжуёт и положит в рот. Юргита - умничка. Ещё, периодически, Инга шлёт письма со штрафами за превышение и типа того. Тут был один момент, когда штраф пришёл за прошлый год и на вообще левые номера тягача и прицепа. Но! У меня есть блокнот! В котором, с момента трудоустройства, записано всё, каждый день, в какой стране я начал работу, в какой закончил, в какое время, какой тягач, какой прицеп. Фоткаю блокнот, пишу, мол Инг, чет не то. Она перезванивает, ой извините, чет мы тут натупили. Ну ок, бывает.

  По повреждениям - бывало, чиркал машину, по мелочи. Всегда всё фоткал в акте, так как сотку-другую перекинуть на коллегу можно, а жирный минус в карму - уже нет. По мне - то так себе экономия, потом жди, когда в спину прилетит.

  Подитожу - в целом, фирма как фирма, не сильно хуже или лучше остальных. Людей много работает, постоянно кто-то приходит и уходит. Знаю много толковых парней, которые ушли на другие конторы. Может условия по ярче предложили, а может мне просто пока везло не попадать в ситуации, в которых хопик поворачивался к водителю низом спины. Не знаю, пишу за себя, о том, как есть сейчас. Может завтра и сам свалю куда-то, поди знай)

  И напоследок, будущим коллегам - первое, ведите бортовой журнал, чтоб даже через год или пять, могли поднять свои записи и сказать, где были, куда ехали и тэдэ. В спорных ситуациях - это аргумент. Второе - купите регистратор, желательно с вай-фай, снимает кучу проблем и вопросов по ДТП и съезда с маршрута из-за ремонта дорог, знаков, мостов и тэдэ. Так же всегда сможете доказать, что фирма была закрыта, стояли в пробке или на выезде с паркинга кто-то заглох и пришлось ждать, пока освободят выезд. Третье - сигналка на баки, стоит копейки, зато спокойно спите ночами. Четвёртое - гугл мапс, всегда прокидываю маршрут по гуглу и смотрю со спутника, куда еду. Вроде всё. Удачи на дорогах!

  П. С. По этому имени и фамилии меня можно найти в фб, если кто захочет пообщаться - велкам! 

  2 месяца назад Ответить
• • Volodymyr Kovalov 

    Всем привет. Сколько людей, столько мнений. Оставлю и я отзыв.Это только моё мнение! 

    В Хоптранс проработал 4 года, с 2016г., уходил три раза и всё время возвращался. По мне лучше фирмы не найти, а там где хорошая фирма,мест для нас не будет. 

    Есть плюсы и минусы,не спорю.

    Плюсы: Фирма максимально ДИТЖАТАЛИЗИРОВАНА, меньше писанины, больше через планшет (приём передача транспорта, отчёт, коммуникация с менеджером). Зарплата за каждый месяц выплачивают, а не в конце каденции. Машины 300-400 тысяч.км.  продали, раз в год идёт обновление 100-200 машин., получал в Голландии 3 раза новую что очень приятно. Машины укомплектовывают полками, ковры, стояночные кондиционеры. Прицепы с нормальными ящиками куда можно сложить все ремни и т.д.

    Минусы: 45ки в кабине, добираться до машины бусом,что очень выматывает, могут попросить превысить 90 часов езды (было один раз за всё время работы в Хоптранс). Из большого минуса - стали вычитать за топливо с октября 2020 , если не правильно померил программа посчитает тебе топливо (но не возможно вымерить с точностью до литра, удержали 90 евро , спорил с Дарюсом, так ничего не доказал) и это впервые за 4 года.

    В целом мне нравилась эта компания. Было 5 менеджеров, со всеми срабатывался, Особенно первый JONAS V. два года почти работали, классный DUDE! Пошёл по карьерной.

    С 11.2020г. По 09.2021 сделал перерыв, работал дома. Сейчас приехал в Ностраду, плююсь, здесь всем пофигу на водителя, поманили зарплатой. Завтра буду звонить в Хоптранс, вернуться хочу обратно)).

    Всем удачи!

    
    
    

    скачать

    2 месяца назад Ответить
• • Юрий 

    А по моему мнению Hoptransa превратилась га.. но транспортную фирму. И те, кто рассказывают о +-20, мягко говоря лукавят. Менеджеры меняются ещё похлеще водителей, а те, что остаются, полные неадекваты. Отработал там с января 2015 по май 2021. И то, что пишут-мы ездим только по банам, мягко говоря п... ж. 

    1 месяц назад Ответить
• Томас 

  Театр начинается с вешалки, а любая компания - с туалета. Не с офисного, с общего. То пластиковое убожество в единственном экземпляре для фирмы в 1500 персон, это и есть лучшая реклама для HOPTRANSA. Про "умыться, почистить зубы" (для водителя это важно, в отличие от руководства) не мечтайте, такого здесь нет. Приезжающие на каденцию, или после нее предпочитают заблаговременно справить (извините) большую нужду по дороге к фирме. Уметь умыться из бутылки минералки, это девиз фирмы. Умеешь это, сумеешь и 45 под забором отстоять, пакетиком в прицепе попользоваться. Простите, если дамы это читают, но это правда жизни. 

  2 месяца назад Ответить

Оставить отзыв