Отзывы (10)

• Stas Haluk

  Всем добрый день. Пишу свой отзыв на счет работы в данной фирме. Во всех отзывах написанных до моего есть доля как правды и так и неправды. Мое субъективное мнение - фирма неплохая, особенно для новичка. По пунктам:

  - хостел оплачивают при заезде/съезде на 3 суток.

  - бусом фирмы заезд на базу.

  - машины новые, но многие очень загажены за маленький пробег, все зависит от водителя, который работает само собой. Иногда садишься в машину и при пробеге 200к км в машине может вонять невыносимо. Запасайтесь химией для чистки салона заранее.

  - нет экодрайва, машина зашита на 85км/ч.

  - в офисе в Кошалине люди приятные работают, в Падборге есть вопросы в плане общения к некоторым лицам, ощущение как будто ты им 5 копеек должен.

  - езда в основном по автобанам.

  - прицепы: шторы, рефы, контейнеры. Рефов большинство.

  - бывает ночная езда.

  Короче, для начала фирма крутая, если все делаешь нормально, вопросов к тебе не будет и работать будешь спокойно

  ---

  Оценка:

  5

  1 месяц назад Ответить
• Павел Хотиловский

  Работаю на фирме 7 месяцев, колектив збс, вопросы возникающие решают может и не быстро за то решают. Были косяки - и колесо рвал и холодильник мял, никаких вычетов и мозгое...ства. зарплата за все время ровно 10-го числа и в евросах, был косяк по 45-ке в Дании, фирма оплатила без лишних вопросов. новые машины, две собственные базы в Дании, надо бус в магазин пожалуйста, надо авто на вокзал-пожалуйста, надо аванс не вопрос. Отработал каденцию, собрался и на отдых - просидел дома хоть 2-а месяца хоть три, позвонил в офис за 2-е недели до приезда, предупредил и заезжай работай (ни вопросов че так долго отдыхал, ни какого *уя так долго дома сидшь...) Работу надо работать, всем кому кажеться что с фирмой что-то не в порядке советую создать группу в ватсапе "Клуб анонимных дальнобойщиков" и там в кругу обсуждать всякого рода вопросы. За время работы понял что количество "настаящых пиждаболау" - в части работников других фирм с которыми приходилось общаться на паркингах и стоянках, прилично велико, надо оставаться человеком, не фортануло на фирме, ну так мир большой и открыт для всех, а пиши хоть плохие отзывы хоть хорошие ниху* это не изменит, ценить себя нужно и уважать. Всем Добра и не становитесь Квадроберами)))

  1 месяц назад Ответить
• Дмитрий

  Доброго дня. Отзыв абсолютно из моей практики трудоустройства на данную фирму:

  На самом деле вы будете числиться на фирме HBT в Польше, а работать на фирму Kurt Beier в Дании. После громкого судебного разбирательства по факту организации нелегального трудового лагеря, Kurt Beier старается не светиться.

  После того, как я оставил заявку на сайте, со мной связался некий Сергей и расписал условия. Вот они:

  1.HBT internationale Transporte.
  Офис в г.Кошалин (Польша), база в г.Падборг (Дания). Доезд офис-база-офис транспортом компании.
  
  2. Условия работы:
      - трудоустройство по "Umowa o pracę"
      - каденции: стандарт 3/1 мес., другие - по договоренности
      - автопарк: Volvo,MAN (euro 6)
      - полуприцепы: рефрижераторы и шторы
      - маршруты: вся Европа, в основном из Дании в Испанию, Италию, Францию
      - работа строго с соблюдением режима труда/отдыха
      - норм расхода топлива, штрафов, вычетов нет
      - маршрут прокладывает водитель
      - передача машины на базе
      - "45-тки" на базе (есть всё необходимое для комфортного пребывания: комнаты отдыха, душевая, прачечная, кухня), или в дороге на автохофах
      - "длинные" маршруты: одна загрузка - одна разгрузка (в зависимости от рейса, бывает несколько разгрузок).
  
  3. Другие условия:
      - помощь в получении всех документов
      - предоставляем жильё на период оформления код95
      - за код95 и чип-карту можно оплатить после 1-й зарплаты
      - на период работы есть поддержка инструкторов
      - оплата для водителей без опыта: на период стажировки 1500 евро/мес., далее - до 6 мес. 1800 евро, 6 мес.-1г. 2000 евро, от 1г.- 2300 евро.

  Теперь о том, что из этого неправда:

  1. На фирме есть украинцы, румыны, молдаване и беларусы. Некоторые украинцы негативно относятся к беларусам. Но если ты готов заплатить 100 евро, то возьмут тебя на стажировку. Это было предложено прямым текстом и не раз. При отказе сразу начинают лупить за патриотизм…..

  2. Работа строго по РТО-это не так.

  3. Штрафы есть.

  4. Водитель не прокладывает маршрут. Прокладывает диспетчер и иногда очень криво. Но виновным делают водителя, если он заедет не туда. Навигация-дешёвый сиджик. Фирма экономит на всём, в том числе и на нави. Софт от фирмы кривой и глючный. Дисы-все англоговорящие, но есть переводчики. На одного переводчика-по 4 диса. Из-за этого сложно дозваниваться. Связь тоже не прямая, а через робота-ответчика посредством IP-телефонии, что сильно затормаживает процесс.

  5. Передача машины на базе-фиг там. Где угодно может быть передача машины. Очень много перецепов. Так-же может быть много точек разгрузки.

  По приезду в Кошалин заселяетесь в хостел. Вам обещают, что всё будет забронировано и оплачено-на самом деле будете платить из своего кармана. Никто и ничего не бронирует. При трудоустройстве на офисе в Кошалине тебе дают подписать кучу бумаг. Среди которых подписанное заявление об увольнении с открытой датой, ведомость о получении спецодежды (хотя получишь только светоотражающий жилет, ботинки ADR и две пары перчаток).

  Так-же на офисе дадут листочек с адресами. Тебе нужно будет пройти медкомиссию, получить PESEL, получить справку о несудимости на территории Польши (она платная-30 зл.) и открыть счёт в банке. Совет-учите польский или английский, ибо будете во всех этих местах общаться и надо дать понять, чего вы хотите.

  Паузы вы редко будете крутить на базах. И на автохофы сильно не рассчитывайте.

  Теперь почему я не работаю там-у меня дело дошло до практического занятия на грузовике и я не смог из-за своей полноты застегнуть ремень безопасности на Volvo (не хватило длинны ремня). Без долгих раздумий инструктор Октавиан отправил меня домой. Дома в РБ я специально пробовал на разных тягачах-MAN, SCANIA, DAF и везде норм застёгивался ремень…..

  Кстати, о з.п…. Написано выше, за какие периоды будет расти зарплата. Но есть одно но-считаются только ездовые дни. Приехали и сидите на базе (обучение, ждёте пересменки или паузы)-денег за эти дни вам не платят и в их расчёт стажа они не входят.

  Сначала инструктор вам говорит-у вас есть 3-4 недели, что-бы научиться всему и вы ездите с наставником. В конце недели обучения говорит уже про две недели. Не научишься-иди нафиг.

  80%-это рефы, которые возят мясо навесом. Притом полуприцепов у самой фирмы нет, только тягачи. Есть так-же ночная езда и самостоятельные погрузки-разгрузки. Так-же надо постоянно вести учёт материалов (крючки, ёлки, ящики, поддоны), сдавать на мойку и т.д.

  Всё, о чём не написано из перечисленного выше-является правдой. Кухня, стиралки, душ, комнаты и т.д. -тут всё норм.

  На весь свой отзыв могу предоставить доказательства, аудиозаписи общения с офисом и на базе с инструктором. На случай «кидка» писал все разговоры на диктофон.

  ---

  Оценка:

  2

  3 месяца назад Ответить
• • Сергій Дубровський  

    Гарний відгук.

    3 месяца назад Ответить
• • Olegka90 Vlasov  

    Дмитрий спасибо что рассказали про эту контору. Должны были с другом завтра ехать. После отзыва передумали. Так как уже по хостелу тоже Сергей начал говорить может заплатят а может придется за свои.

    3 месяца назад Ответить
• • Дмитрий  

    Я рад, что отзыв помог. Самое прикольное, что другие водилы тоже приезжали и место в хостеле Старый Кошалин оказывалось не забронировано. В результате оплачивали своими деньгами. Притом был случай, что в общую комнату пытались заселить парный экипаж-мужа с женой. В результате они сняли отдельный номер. Так что ничего хорошего.

    3 месяца назад Ответить
• • Дмитрий  

    Вот и скрин относительно хостела

    
    
    

    скачать

    3 месяца назад Ответить
• • Olegka90 Vlasov  

    Вовремя прочитали ваш отзыв. Сам начал что-то подозревать по хостелу что не все там гладко, а по скрину вашему мне Сергей точь точь писал и по телефону говорил. Обидно время упущенное теперь надо новую контору искать. Ну это лучше чем приехать и уехать оттуда.

    3 месяца назад Ответить
• • Андрей Вабищевич  

    Все правильно сказали,по факту;) не отъездив и дня, сделали такой отчет;) кроме Молдован, Украинцев, Румын и Беларусов, в фирме есть и другие национальности. Но главное нет пи3даболов и звонарей, которых отсеивают еще на этапе стажировки. А свои пруфы можете слушать на репите перед сном. Катаю давно и все по кайфу, фирма как для старта, так и на долгий срок отличная. У Вас наверное есть, с чем сравнивать. могу дать свой номер и рассказать другую информацию о фирме.

    3 месяца назад Ответить
• • Andrey  

    Вы готовы ответить за свои слова и предоставить доказательства? Человек который не начал элементарно стажировку рассказывает о штрафах, нарушениях и особенностях работы)). Могу соединить минимум с 10 людьми, которые сейчас работают совсем чуть-чуть дольше чем вы))))). Готов публично под запись пообщаться! Если здесь так всё плохо, почему же ж Вы ждали пока Вас уволят а не уехали сами, что же Вас так держало?))

    3 месяца назад Ответить
• • Andrey  

    Если не забронировали и платили сами за хостел, Вас обманули и деньги не вернули или сказали что не вернут? Готов поспорить публично на х10 от суммы которую вы заплатили что Вы обманываете, а вы готовы?) Жду ответ!

    3 месяца назад Ответить
• • Стас Шваяков  

    Ахахахахах, дядька и ты тут со своими отзывами людей в заблуждение вводишь, тебе совет утречком в 5 утра встать и делать пробежку чтобы все ремни можно было застегнуть)

    2 месяца назад Ответить
• • Дмитрий  

    Лови рецепт удачи:берёшь свои советы,сворачиваешь в трубочку и засовываешь себе в анус!

    2 месяца назад Ответить
• • Стас Шваяков  

    Тебе при встрече не вопрос.

    Обидели хомяка.

    Отзыв плохой написал.

    Половина, пиздоб**льства.

    Заезжал на каденцию, в хостел, звонил в офис, раньше приехал на день, без вопросов сняли на 2 дня...

    Ты если тапак и не отупляешь и не можешь с людьми общаться сиди дома лежи на диване и рости пузо еще больше.

    По штрафам и вычетам, не было ни одного, на стажировке цепанули прицеп, ни с кого ни копейки не высчитали...

    За стажировку никто бабки не берет, тебе там один ляпнул может, на лоха а ты повелся. а по твоей проблеме я выше сказал что делать, а то и в других фурах не застегнешь не только ремень.

    2 месяца назад Ответить
• • Andrew  

    Привет коллега. Я понял ты работаешь на этой фирме. Сколько ты работаешь уже?

    Можешь рассказать правдиво про фирму?

    Я рассматриваю для себя. Опыт по Европе есть полтора года.

    Что по зарплате для опытных?

    Какие прицепы дают для работы? Можно реф? Или могут дать и штору?

    Зимой на Скандинавию ездите? В Швецию, Норвегию? Или не выше Дании?

    И как понять то что писака выше написал, по поводу числиться на польской HBT, а работать по факту на дацкую контору?? А как с налогами? За это не натянут? Они налоги за работников своих в Польшу платят? Возврат налогов есть? ПИТы присылают в конце года?

    Вообщем расскажи правдиво то что знаешь.. а то этому писаке что ремень застегнуть не может что то слабо верится)))

    Буду признателен за ответ)

    2 месяца назад Ответить
• • Andrew  

    Коллега если долго писать то оставь вайбер, вотсап я перезвоню, пообщаемся как будет у тебя время..

    Или если что мой вотсап, вайбер +375 29 7229678

    2 месяца назад Ответить
• • tttaleksandr16031989@gmail.com  

    Добрый день! Может подскажите, собираюсь в конце октября ехать к вам обучаться на код95, после обучения, еду домой, пока будут делать документы. По телефону разговаривал с девушкой которая занимается моим трудоустройством, сказала, что первая каденция 3 месяца (опыта у меня нет). Вопрос - я так понимаю 1месяц стажировка, 2 месяца работы либо нужно учитывать будет какое-то ещё время? Если можно оставьте свой номер для связи уточнить пару вопросов.

    2 месяца назад Ответить

• Последние новости

  

  Удешевление платы за проезд для грузовиков в ночное время – план, принятый в Бельгии

  

  Арестован водитель, который вышел на проезжую часть, чтобы заснять разбитый грузовик

  

  Большой набор водителей из Перу — проект 20 транспортных компаний Испании

  

  Во Франции вернулись к обсуждению системы взимания платы за проезд Ecotaxe для грузовиков
• Артем

  Фирма не плохая. Все по-чесноку, условия норм, люди не плохие, никто не обижает. Единственный минус, это зп ниже среднего.

  2 года назад Ответить
• • Сергій Дубровський  

    Фірма норм

    ---

    Внимание! Отзыв мог быть оставлен сотрудником офиса или по его просьбе!

     Koszalin  IP:188.164.149.8

    2 года назад Ответить
• костя

  подскажите как связаться с фирмой все старые номера телефонов на електронку отправил письмо ответа ноль 

  3 года назад Ответить
• Тернопіль

  Пацани як для початку нормальна фірма беруть без стажу всіх підряд Октавіан інструктор проводить навчання тиждень і їзду і тахо і документи і в той же час вам рахується зарплата проживання на базі безкоштовно в нормальних умовах де ви зможете знайти шось краще без стажу без нічого 

  3 года назад Ответить

Оставить отзыв

Оставить отзыв может только зарегестированный пользователь!