Отзывы (13)

• Aliaksandr Baloban

  Доброго времени суток коллеги и соискатели фирм для трудоустройства водителем по категории СЕ, я оставлю здесь свой отзыв - как свое личное мнение (в комментариях своего мнения я не нуждаюсь, спасибо), и мнение человека, который отработал в этой фирме три года, человека, который пришел сюда без малейшего опыта и особого представления о данной работе, тем более на территории европейского союза.

  1. Тягачи марки Volvo, за три года, я управлял данными тягачами, каждому из которых было от 0 дней, до 16 месяцев, более возрастными управлять не привелось. Машины все досмотренные, укомплектованные. Плановые сервисы вовремя ( и даже фильтр салона), при возникновении проблемы тех. отдел решает ее в кратчайшие сроки... ну это при условии, что вам это нужно.

  2. Полуприцепы марки Schmitz, укомплектованы ремнями, трещетками, уголками, резиновыми ковриками, щеткой для уборки, распорными планками и досками, а также 34 европаллеты. Есть все, больше ничего не нужно. Единственное что ремни должны быть скручены и не должны висеть на борту, инфа для тех кому навешивание их на борт существенно.

  3. Конечно же бывает обмен паллет, для себя вел учет, сведения последней каденции, период с 22.04 по11.05 было два обмена паллет ( 26 и 2 единицы).

  4. Имеются перецепы, с 15.04 по 18.05.2024 - 8 раз, но нужно учесть, что учитывая что я шел на увольнение и предупредил об этом за месяц, 5 перецепов были на последней недели, при езде лишь по территории Германии, где я в основном грузил новый груз для других водителей и выгружал то что привезли они. До этого в предыдущие каденцию в 12 недель, имел 7 замен прицепов.

  5. Ночная езда. Имеет место быть, но так чтобы это было на постоянной основе и стало нормой для водителя нет.

  6. Диспоненты/логисты/менеджеры - называйте их как хотите, сотрудники от которых вы будите получать задания, которые вам построят маршрут, найдут заправку, если очень нужно, а вы не можете, место парковки, спокойные, "адекватные" люди, в известный всем русский маршрут "на х.." не посылают, ерундой, если водитель с головой не занимаются.

  7. Маршруты. В основном Германия, Франция...+ За три года был: Швейцария, Люксембург, Бельгия, однажды Испания, трижды Италия, наверное все. За 2 года вы будите знать думаю около 60-70% мест погрузки и выгрузки будут повторяться.

  Ну наверное хватит, ответ для тех кто сейчас задал вопрос, почему тогда ушел? Ушел, потому что в фирме нет парных экипажей, а у меня в их наличии возникла необходимость.

  И ещё, от себя, спасибо сотрудникам тех. отдела, за их работу и за то состояние техники, которое они предоставляли мне для работы. Сотрудникам офиса во Вроцлаве, за совместную работу, многому научили, многое подсказали, дали набраться жизненного опыта в кратчайшие сроки). Ну и конечно же директору, взял без опыта, показал, объяснил, научил и отпустил. Да и всем тем с кем я сталкивался в этой фирме в период с мая 2021 по май 2024, я многому у вас всех научился.

  И ещё, три года без косяков в этой профессии не бывает, конечно же их нужно минимизировать, и конечно же, иметь смелость отвечать. Держать свое слово и не отступать от сказанного, в ответ получите тоже.

  Спасибо за внимание. Всем удачи. Если кому то мой комментарий поможет сделать какой - либо выбор, буду рад. Каждый адекватный человек, должен понимать, что только лично попав куда то, он сможет понять для себя как ему там. Как в высказывании "Что русскому хорошо, то немцу смерть". Всегда ставьте приоритеты для себя и идите вперёд.

  2 месяца назад Ответить
• • Vvv  

    Держать своё слово и не отступать от сказанного, это как раз то, чему нужно научиться директору фирмы, или же не разбрасываться словами и обещаниями. Адекватный человек понимает когда с ним поступают непорядочно и находиться в такой атмосфере не будет

    3 недели назад Ответить
• Марат Сарсембин

  Нормальная фирма. Отработал больше года. Задержек зп небыло ни разу. Хочешь аванс без проблем. Было пару штрафов, фирма оплатила. Обмены палет бывают но не часто. Минусы есть но не значительные. Кто хочет работать тот зарабатывает. Кто хочет легких денег вам мимо.

  7 месяцев назад Ответить
• Andre

  Весь негатив за эту компанию 100%.

  Директор мелкий мошенник, много говорит не по существу.

  Ребята обходите стороной эту халабуду.

  Они судятся со всеми, за копейку удавятся. Ни одного суда не выиграли!!!

  10 месяцев назад Ответить

• Последние новости

  Действительно ли биогаз настолько экологичен? Итальянское сравнение двух видов топлива

  Солярка дороже чем биотопливо – изменения на топливном рынке Польши с 2027 года

  15 миллионов евро инвестиций в электрические полуприцепы – Jost и Trailer Dynamics

  Норвежский контроль литовского грузовика с индийским водителем - штраф 60 000 крон
• Олег Мелешко

  Хочу поделится о работе еще в одной говнофирме, называется EuroFlex находится в Литве, Польше (Wrocław) и Германии, Директор Ра…ль Евгений больной человек, людей кидают на зарплату постоянно, не работа а рабство, выезжать нужно все время до минуты, паркинг ищи где хочешь, дороги в основном националки, отношение как к рабам, понабирали азиатов которые работать готовы за копейки, издеваются на ними как хотят знают, что идти некуда. Диспетчера тупые и ничем не помогают, а только подставляют, загрузок по 4-5 и выгрузок по 8 в и все это хотят за один день, основном Хепнер видимо другие компании с ними не работают, обмене паллет постоянно, разгрузка в большей части самостоятельно, ADR требуют но за это никто ничего не платит. Обходите эту говнофирму стороной, приходит дело к зарплате начинаются необоснованные вычеты, узнали что буду увольняться ели выжал 500 евро зарплаты за 1,5 месяца, директор просто п…дар и чмо за людей никого не считает, и сынок его там сидит руководит диспетчерами такая же г…да, обходите эту фирму стороной, с первого взгляда все очень красиво, тебя даже всему научат бесплатно, но потом считай что ты в рабстве и забудь про зарплату в 2500 рассчитывать на первые пол года 1500 и меньше.

  11 месяцев назад Ответить
• • Andre  

    100%

    10 месяцев назад Ответить
• Yasia

  Я тут малость почитал, практически всё не правда. Знаю истории как набухавшись водятел вмял палетницу ( ему надо шефу сказать спасибо что просто высчитал денег , а не полиция арест , тюрма) знаю историю как кучу навалили на пол ... Как это понимать???

  А фирма платит, реально платит, причём очень хорошие деньги если водитель их заработал. А если до выгрузки 4:20 работы и тут по пути остановка пауза 45_ь и всё накрывается и выгрузка уже не работает, соответственно загрузку не взять сегодня , т.е нет прибыли с чего шеф будет платить??? Просто потому что в кабине сидишь??? -- Бред!!! Вот если прям работаешь делаешь всё возможное чтоб успеть чтоб выгрузиться и успеть загрузится и т.д и т.п --- шеф платит !!!! Но это всё реально тяжело.

  Вот и получается что приходят дальнобойшшшыки -- делать ничего не хочу , а зарплату дайте!!!

  Есть фирмы Delko , Girteka и таму подобные, там как раз любят и ждут таких вчера трактарист сегодня далтнобошшшык!!!!

  2 года назад Ответить
• • Пупкин 

    Вот ты пишешь, 4.20 до выгрузки, а ты уверен, что за эти 4.20 ты доедешь и запаркуешься как положено?

    2 года назад Ответить
• Vitalii

  Здравствуйте всем! Работал в этой компании не долго. Компания мне очень понравилась и маршруты движения и количество машин не большое и внимательность диспонент а так же слаженная работа механика Эдуарда и кладовщика Дмитрия! Все бы ничего, работал бы и дальше, но после общения с неизвестным человеком а именно Евгением Хил****ко, сразу отпало желание работать. Я по началу думал что это я такой и не правильно его понял, но пообщался с водителями которые работают долго, понял что был прав. Хильченко человек высоко "взлетевший" не видя что с ним прежде всего общаются люди а не быдло. Как вариант, по ходу деньги испортили человека. Так вот Хильченко я знаю что ты либо сам прочитаешь либо тебе передадут. Спустись на землю, угомони свой пыл, не надо делать из себя всех умнее. Самое главное ты должен усвоить, что ты полностью зависишь от водителей, не будет водителей не будет и твоей должности и зарплаты. Отдельное спасибо хочу сказать Диане, Тодеушу, Евгению директору компании, Эдуарду, Дмитрию и конечно своему наставник Юрию за то что он меня выучил за неделю!

  2 года назад Ответить
• • Admin EF 

    добрый день Vitalij! спасибо за ваш отзыв, но у любого момента всегда есть 2 стороны медали. в любом коллективе как в механизме, необходимо время для притирки деталей. уверяем вас, что тот сотрудник, о котором у вас осталось негативное мнение, на самом деле очень отзывчивый человек и готов оказать помощь любому, кто в ней нуждается и уж точно никого не пошлёт, за звонок в выходной день)))! Он точно никак не зависит от водителей, поскольку он им помогает в повседневной работе и решениях разнообразных вопросов! ну и как говорится, всем хорошим не будешь. Вы, как человек с жизненным опытом точно об этом знаете и понимаете. в любом случае вам удачи в делах и встречать только тех, с кем найдёте понимание с первой минуты!

    2 года назад Ответить
• • Vitalii 

    Добрый день! Вот именно "притирки" знакомства с персоналом. А не "рубить шашкой". Повторюсь если Вы не внимательно читали. Это не только моё мнение. Многие ушли, от этого и текучка в кадрах. Наверное сейчас уже не то время, когда ценили персонал. Конвейер так сказать.

    2 года назад Ответить
• • Админ компании 

    доброго дня, Vitalij! Попытался найти информацию, разобрать описанную вами ситуацию и ответить, но ничего плохого или хорошего о вас не смогли вспомнить. И это само по себе, уже хорошо! Видимо вы действительно пишите правду и были у нас очень короткий срок, возможно что 1-2 недели. Конечно за такой срок вы не смогли или не успели, раскрыть весь ваш, наверное большой потенциал. Вам успешной и плодотворной работы на новом месте !

    2 года назад Ответить

Оставить отзыв

Оставить отзыв может только зарегестированный пользователь!