Відгуки водіїв (14)

• evelyn  

  Женщины, добро пожаловать в фирму Еврофлекс! Здесь вам будет приятно и гадко. Директор фирмы накормит вас пловом, напоит вином, намотает на ваши уши километры обещаний о работе, и приятно вас унизит, заботливо заткнув деньгами)). Если вы терпила и оцениваете себя ниже плинтуса, вам будут очень рады в Еврофлекс.

  Уважаемый Евгений, Вы находитесь в Европейском Союзе, где с нормальными женщинами сотрудничают предоставляя договора и контракты с чёткой формулировкой условий и обязанностей, а не через лицемерные "приятности" и с помощью вранья. Ваш замечательный ум и умение манипулировать людьми не дают Вам право поступать с женщинами непорядочно.

  ---

  Перекласти на

  8 месяцев назад Відповісти
• Aliaksandr Baloban  

  Доброго времени суток коллеги и соискатели фирм для трудоустройства водителем по категории СЕ, я оставлю здесь свой отзыв - как свое личное мнение (в комментариях своего мнения я не нуждаюсь, спасибо), и мнение человека, который отработал в этой фирме три года, человека, который пришел сюда без малейшего опыта и особого представления о данной работе, тем более на территории европейского союза.

  1. Тягачи марки Volvo, за три года, я управлял данными тягачами, каждому из которых было от 0 дней, до 16 месяцев, более возрастными управлять не привелось. Машины все досмотренные, укомплектованные. Плановые сервисы вовремя ( и даже фильтр салона), при возникновении проблемы тех. отдел решает ее в кратчайшие сроки... ну это при условии, что вам это нужно.

  2. Полуприцепы марки Schmitz, укомплектованы ремнями, трещетками, уголками, резиновыми ковриками, щеткой для уборки, распорными планками и досками, а также 34 европаллеты. Есть все, больше ничего не нужно. Единственное что ремни должны быть скручены и не должны висеть на борту, инфа для тех кому навешивание их на борт существенно.

  3. Конечно же бывает обмен паллет, для себя вел учет, сведения последней каденции, период с 22.04 по11.05 было два обмена паллет ( 26 и 2 единицы).

  4. Имеются перецепы, с 15.04 по 18.05.2024 - 8 раз, но нужно учесть, что учитывая что я шел на увольнение и предупредил об этом за месяц, 5 перецепов были на последней недели, при езде лишь по территории Германии, где я в основном грузил новый груз для других водителей и выгружал то что привезли они. До этого в предыдущие каденцию в 12 недель, имел 7 замен прицепов.

  5. Ночная езда. Имеет место быть, но так чтобы это было на постоянной основе и стало нормой для водителя нет.

  6. Диспоненты/логисты/менеджеры - называйте их как хотите, сотрудники от которых вы будите получать задания, которые вам построят маршрут, найдут заправку, если очень нужно, а вы не можете, место парковки, спокойные, "адекватные" люди, в известный всем русский маршрут "на х.." не посылают, ерундой, если водитель с головой не занимаются.

  7. Маршруты. В основном Германия, Франция...+ За три года был: Швейцария, Люксембург, Бельгия, однажды Испания, трижды Италия, наверное все. За 2 года вы будите знать думаю около 60-70% мест погрузки и выгрузки будут повторяться.

  Ну наверное хватит, ответ для тех кто сейчас задал вопрос, почему тогда ушел? Ушел, потому что в фирме нет парных экипажей, а у меня в их наличии возникла необходимость.

  И ещё, от себя, спасибо сотрудникам тех. отдела, за их работу и за то состояние техники, которое они предоставляли мне для работы. Сотрудникам офиса во Вроцлаве, за совместную работу, многому научили, многое подсказали, дали набраться жизненного опыта в кратчайшие сроки). Ну и конечно же директору, взял без опыта, показал, объяснил, научил и отпустил. Да и всем тем с кем я сталкивался в этой фирме в период с мая 2021 по май 2024, я многому у вас всех научился.

  И ещё, три года без косяков в этой профессии не бывает, конечно же их нужно минимизировать, и конечно же, иметь смелость отвечать. Держать свое слово и не отступать от сказанного, в ответ получите тоже.

  Спасибо за внимание. Всем удачи. Если кому то мой комментарий поможет сделать какой - либо выбор, буду рад. Каждый адекватный человек, должен понимать, что только лично попав куда то, он сможет понять для себя как ему там. Как в высказывании "Что русскому хорошо, то немцу смерть". Всегда ставьте приоритеты для себя и идите вперёд.

  ---

  Перекласти на

  10 месяцев назад Відповісти
• • Vvv  

    Держать своё слово и не отступать от сказанного, это как раз то, чему нужно научиться директору фирмы, или же не разбрасываться словами и обещаниями. Адекватный человек понимает когда с ним поступают непорядочно и находиться в такой атмосфере не будет

    ---

    Перекласти на

    9 месяцев назад Відповісти
• Марат Сарсембин  

  Нормальная фирма. Отработал больше года. Задержек зп небыло ни разу. Хочешь аванс без проблем. Было пару штрафов, фирма оплатила. Обмены палет бывают но не часто. Минусы есть но не значительные. Кто хочет работать тот зарабатывает. Кто хочет легких денег вам мимо.

  ---

  Перекласти на

  1 год назад Відповісти

Останні новини



Великий набір водіїв із Перу — проект 20 транспортних компаній Іспанії



Duvenbeck укладає угоду з китайським брендом Farizon – нові тягачі та логістика



Scania збільшує кількість акумуляторів для електротягачів - гонка по запасу ходу



15 років в'язниці за підрізання вантажівки та наїзд на її водія
• Andre  

  Весь негатив за эту компанию 100%.

  Директор мелкий мошенник, много говорит не по существу.

  Ребята обходите стороной эту халабуду.

  Они судятся со всеми, за копейку удавятся. Ни одного суда не выиграли!!!

  ---

  Перекласти на

  1 год назад Відповісти
• Олег Мелешко  

  Хочу поделится о работе еще в одной говнофирме, называется EuroFlex находится в Литве, Польше (Wrocław) и Германии, Директор Ра…ль Евгений больной человек, людей кидают на зарплату постоянно, не работа а рабство, выезжать нужно все время до минуты, паркинг ищи где хочешь, дороги в основном националки, отношение как к рабам, понабирали азиатов которые работать готовы за копейки, издеваются на ними как хотят знают, что идти некуда. Диспетчера тупые и ничем не помогают, а только подставляют, загрузок по 4-5 и выгрузок по 8 в и все это хотят за один день, основном Хепнер видимо другие компании с ними не работают, обмене паллет постоянно, разгрузка в большей части самостоятельно, ADR требуют но за это никто ничего не платит. Обходите эту говнофирму стороной, приходит дело к зарплате начинаются необоснованные вычеты, узнали что буду увольняться ели выжал 500 евро зарплаты за 1,5 месяца, директор просто п…дар и чмо за людей никого не считает, и сынок его там сидит руководит диспетчерами такая же г…да, обходите эту фирму стороной, с первого взгляда все очень красиво, тебя даже всему научат бесплатно, но потом считай что ты в рабстве и забудь про зарплату в 2500 рассчитывать на первые пол года 1500 и меньше.

  ---

  Перекласти на

  1 год назад Відповісти
• • Andre  

    100%

    ---

    Перекласти на

    1 год назад Відповісти
• Yasia 

  Я тут малость почитал, практически всё не правда. Знаю истории как набухавшись водятел вмял палетницу ( ему надо шефу сказать спасибо что просто высчитал денег , а не полиция арест , тюрма) знаю историю как кучу навалили на пол ... Как это понимать???

  А фирма платит, реально платит, причём очень хорошие деньги если водитель их заработал. А если до выгрузки 4:20 работы и тут по пути остановка пауза 45_ь и всё накрывается и выгрузка уже не работает, соответственно загрузку не взять сегодня , т.е нет прибыли с чего шеф будет платить??? Просто потому что в кабине сидишь??? -- Бред!!! Вот если прям работаешь делаешь всё возможное чтоб успеть чтоб выгрузиться и успеть загрузится и т.д и т.п --- шеф платит !!!! Но это всё реально тяжело.

  Вот и получается что приходят дальнобойшшшыки -- делать ничего не хочу , а зарплату дайте!!!

  Есть фирмы Delko , Girteka и таму подобные, там как раз любят и ждут таких вчера трактарист сегодня далтнобошшшык!!!!

  ---

  Перекласти на

  3 года назад Відповісти
• • Пупкин 

    Вот ты пишешь, 4.20 до выгрузки, а ты уверен, что за эти 4.20 ты доедешь и запаркуешься как положено?

    ---

    Перекласти на

    3 года назад Відповісти

Залишити відгук