Opinie (14) przetłumaczone za pomocą Google Translate

• evelyn

  Kobiety, witajcie w Euroflex! Tutaj poczujesz się miło i obrzydliwie. Dyrektor firmy nakarmi cię pilawem, da ci wino do picia, owinie uszy kilometrami obietnic pracy i przyjemnie cię upokorzy, ostrożnie napychając cię pieniędzmi)). Jeśli wykazałeś się cierpliwością i oceniasz siebie poniżej cokołu, będziesz bardzo mile widziany w firmie Euroflex. Drogi Evgeniy, jesteś w Unii Europejskiej, gdzie współpracują ze zwykłymi kobietami, dostarczając umowy i kontrakty z jasnym określeniem warunków i obowiązków, a nie poprzez obłudne „przyjemności” i przy pomocy kłamstw. Twój wspaniały umysł i umiejętność manipulowania ludźmi nie dają ci prawa do nieuczciwego traktowania kobiet.

  19-08-2024 Odpowiedz
• Aliaksandr Baloban

  Dzień dobry Koledzy i osoby ubiegające się o zatrudnienie w charakterze kierowcy w kategorii CE, pozostawię tutaj swoją opinię - zarówno moją osobistą opinię (nie potrzebuję komentarzy do mojej opinii, dziękuję), jak i opinię osoby która pracowała w tej firmie przez trzy lata, osoba, która przyjechała tu bez najmniejszego doświadczenia i specjalnego pomysłu na tę pracę, szczególnie na terenie Unii Europejskiej. 1. Ciągniki Volvo, przez trzy lata jeździłem tymi ciągnikami, każdy miał od 0 dni do 16 miesięcy, starszymi nie udało mi się jeździć. Wszystkie pojazdy są sprawdzane i wyposażane. Serwisy zaplanowane na czas (a nawet filtr kabinowy), jeśli pojawi się problem techniczny. wydział rozwiąże problem tak szybko, jak to możliwe. . . cóż, zakładając, że tego potrzebujesz. 2. Naczepy marki Schmitz wyposażone w pasy, zapadki, narożniki, maty gumowe, szczotkę do czyszczenia, listwy dystansowe i deski oraz 34 palety Euro. Jest wszystko, nic więcej nie potrzeba. Jedyną rzeczą jest to, że pasy muszą być skręcone i nie powinny wisieć na pokładzie, informacja dla tych, dla których powieszenie ich na pokładzie jest niezbędne. 3. Oczywiście jest wymiana palet, zapisy prowadziłem dla siebie, informacje z ostatniej kadencji, okres od 22. 04 po11. 05 odbyły się dwie wymiany palet (26 i 2 sztuki). 4. Są przechwyty, od 15. 04 do 18. 05. 2024 - 8 razy, ale trzeba wziąć pod uwagę, że biorąc pod uwagę, że miałem zamiar zrezygnować i ostrzegałem o tym z miesięcznym wyprzedzeniem, to 5 przechwyceń było w ostatnim tygodniu, podczas jazdy wyłącznie po Niemczech, gdzie ładowałem głównie nowy ładunek dla inni kierowcy i rozładowali to, co przywieźli. Wcześniej, w poprzedniej kadencji wynoszącej 12 tygodni, miało miejsce 7 wymian przyczep. 5. Nocna jazda. Jest gdzie być, ale żeby było na bieżąco i stało się normą dla kierowcy nr. 6. Dystrybutorzy/logistyka/menedżerowie - nazywajcie ich jak chcecie, pracownicy od których otrzymacie zadania, którzy zbudują dla Was trasę, znajdą stację benzynową jeśli naprawdę jej potrzebujecie, a nie możecie, miejsce parkingowe, spokój, „odpowiedni” ludzie, po rosyjsku, znana wszystkim trasa „na x”. . „Nie wysyłają bzdur, jeśli kierowca nie zajmie się tym bezpośrednio. 7. Trasy. Głównie Niemcy, Francja. . . + W ciągu trzech lat byłem: Szwajcarią, Luksemburgiem, Belgią, raz Hiszpanią, trzy razy Włochami, chyba wszystkim. Za 2 lata będziecie wiedzieć, że myślę, że około 60-70% miejsc załadunku i rozładunku zostanie powtórzonych. No cóż, to chyba wystarczy, odpowiedź dla tych, którzy teraz zadali pytanie, dlaczego wtedy odszedłeś? Odszedłem, bo firma nie ma podwójnych załóg, a ja ich potrzebowałem. A także w swoim imieniu dziękuję personelowi. działu, za ich pracę i za stan sprzętu, który mi dostarczyli do pracy. Pracownicy biura we Wrocławiu za wspólną pracę wiele się nauczyli, otrzymali wiele rad i pozwolili w jak najkrótszym czasie zdobyć doświadczenie życiowe). I oczywiście do reżysera, zabrał go bez doświadczenia, pokazał, wyjaśnił, nauczył i puścił. Oraz wszystkim, których spotkałem w tej firmie w okresie od maja 2021 do maja 2024, wiele się od Was nauczyłem. A przecież trzy lata bez błędów w tym zawodzie się nie zdarzają, oczywiście trzeba je minimalizować i oczywiście mieć odwagę odpowiedzieć. Dotrzymaj słowa i nie odstępuj od tego, co zostało powiedziane, także otrzymasz w zamian. Dziękuję za uwagę. Powodzenia wszystkim. Jeśli moja uwaga komuś pomoże w dokonaniu wyboru, będzie mi miło. Każda odpowiednia osoba musi zrozumieć, że tylko udając się gdzieś osobiście, może zrozumieć, jak się tam czuje. Jak w przysłowiu „Dla Rosjanina dobra jest śmierć dla Niemca”. Zawsze stawiaj siebie na pierwszym miejscu i idź do przodu.

  26-05-2024 Odpowiedz
• • Vvv

    Dotrzymywania słowa i nie wycofywania się z tego, co zostało powiedziane, tego właśnie musi się nauczyć dyrektor firmy, a nie rzucania słów i obietnic. Odpowiednia osoba rozumie, gdy ktoś traktuje ją nieuczciwie i nie będzie przebywać w takiej atmosferze

    05-07-2024 Odpowiedz
• Марат Сарсембин

  Normalna firma. Pracował ponad rok. Nigdy nie było opóźnień w wypłacie wynagrodzeń. Chcesz zaliczkę bez żadnych problemów? Było kilka kar finansowych, które firma zapłaciła. Wymiany palet zdarzają się, ale niezbyt często. Są pewne wady, ale nie są one znaczące. Ci, którzy chcą pracować, zarabiają pieniądze. Minie Cię każdy, kto szuka łatwych pieniędzy.

  13-12-2023 Odpowiedz
• Andre

  Cała negatywność tej firmy jest na 100%. Dyrektor to drobny oszust, dużo mówi bez treści. Chłopaki, unikajcie tych bzdur. Wszystkich pozują, a za grosze się powieszą. Nie wygraliśmy ani jednej rozprawy!!!

  17-09-2023 Odpowiedz
• Олег Мелешко

  Chcę podzielić się informacją o pracy w innej gównianej firmie o nazwie EuroFlex znajduje się na Litwie, w Polsce (Wrocław) i Niemczech, dyrektor Ra... l Eugeniusz to chory człowiek, ludzie są ciągle rzucani na pensje, nie praca tylko niewolnictwo, trzeba wyjeżdżać cały czas do minuty, szukać parkingu gdzie się chce, drogi są w większości krajowe, są traktowani jak niewolnicy, rekrutują Azjatów gotowych pracować za grosze, kpią sobie z nich jak chcą, wiedzą, że nie ma dokąd pójść. Dyspozytorzy są głupi i w żaden sposób nie pomagają a tylko podmieniają, załadunki 4-5 i rozładunki 8 w i chcą to wszystko w jeden dzień, głównie Hepner, widocznie inne firmy z nimi nie współpracują, ciągle wymieniają palety , rozładunki w większości we własnym zakresie, ADR żądają ale nikt za to nie płaci. Omijam tą zasraną firmę, chodzi o pensje, zaczynają się bezsensowne potrącenia, dowiedzieli się, że ja bym odszedł, gdybym wycisnął 500 euro pensji w 1,5 miesiąca, dyrektor to tylko pierdoła... prezent i palant dla ludzi nie rozważ kogokolwiek, a jego syn siedzi tam i zarządza dyspozytorami tego samego g ... tak, omiń tę firmę, na pierwszy rzut oka wszystko jest bardzo piękne, nawet wszystkiego nauczysz się za darmo, ale potem pomyśl, że jesteś w niewoli i zapomnij około pensji 2500, liczyć na pierwszą połowę roku 1500 lub mniej.

  02-08-2023 Odpowiedz
• • Andre

    100%

    17-09-2023 Odpowiedz
• Yasia

  Trochę tu czytam, prawie wszystko nie jest prawdą. Znam historię o tym, jak kierowca, spuchnięty, ścisnął pudełko z paletą (musi podziękować szefowi za samo obliczenie pieniędzy, a nie areszt policyjny, więzienie). podłoga... Jak to rozumieć???A firma płaci, naprawdę płaci i bardzo dobre pieniądze jeśli kierowca na to zarobił. A jeśli jest 4:20 przed rozładunkiem, a potem po drodze jest postój, przerwa 45_b i wszystko zakryte i rozładunek już nie działa, więc nie można dziś wziąć ładunku, czyli nie ma zysk z którego zapłaci szef ??? Tylko dlatego, że siedzisz w kokpicie??? -- Brad !!! Teraz, jeśli pracujesz prosto, robisz wszystko, co możliwe, aby mieć czas na rozładunek i czas na załadunek itd., itd. --- szef płaci !!!! Ale to wszystko jest naprawdę trudne, więc okazuje się, że przyjeżdżają kierowcy dalekobieżni - nie chcę nic robić, ale daj mi pensję !!!

  16-01-2022 Odpowiedz
• • Пупкин

    Tu piszesz 4,20 przed rozładunkiem, ale czy na pewno po te 4,20 dojedziesz i zaparkujesz zgodnie z oczekiwaniami?

    16-01-2022 Odpowiedz

Zostaw opinia