EUROBULK pl

лого компании EUROBULK
Местоположение: Tomaszówek 1A, 26-332 Slawno
Телефон: +48 44 7573 505
Сайт компании: eurobulk.eu
E-mail: [email protected]

Отзывы (2)

  • ВиталийВиталий 

    Работал в этой компании один год (с 2018 по 2019 год).
    На фирме полуприцепы типа бочка, силос, кипер и walk floor. Водители в основном универсальные - когда надо будет вас могут перекинуть на любой из видов полуприцепа, хотя есть и такие, которое работают только с одним типом полуприцепов.
    Есть так называемые "менторы" - это люди, которые обучают вновь прибывших и им можно звонить по рабочим вопросам. Менторы - обычные водители, которым доплачивают за обучение молодняка и бывало так, что некоторые из них не на работе, а другому не дозвонишься.
    Машины в основном МАНы и РЕНО, хотя есть и МЕРСы и ВОЛЬВО и на Скандинавском направлении СКАНИИ. На Скандинавии платят на 5-10 евро в сутки больше, но и работа там немного другая. Я там не работал и с уверенностью сказать не могу, но слышал, что водит там ипанутая на всю башку датчанка в возрасте, с которой почти все не могут найти общий язык.
    База была в Клипневе, а сейчас вроде как переехали на новую базу в Падборге. В Клипневе есть своя мойка, варштат и так называемая "кантына" - что-то типа домика для приёма пищи и отдыха, в котором 2-3 спальных места и кухня.
    Шёл туда работать на бочку, но первую каденцию отработал с полуприцепом walk floor. Работа была шара - за месяц 8-9 тыс. пробега и загрузки/разгрузки практически одни и те же. Работу давал датчанин Томас, наверное один из самых нормальных датчан, с которыми мне пришлось работать в этой фирме. Ездил Германия - Дания, возил преимущественно отходы (б/у резину на переработку, мусор на мусоросжигательные заводы в Дании и т.п.)
    После первой каденции меня таки посадили на бочку. Стажировал меня парень из Львова и по всем вопросам всегда меня просвещал как правильно или лучше поступить, за что я ему благодарен. Работа мне нравилась, хотя и темп работы был повыше чем на walk floor. География поездок изменилась и уже к Германии и Дании добавились Голландия, Бельгия, Швеция, Франция и бывало Италия.
    И всё бы ничего, но взяли на работу одного сопляка-датчанина с польским происхождением. Этот говнюк абсолютно без уважения к водителю и нет разницы откуда водитель - Украина, Беларусь или Польша. Для этого ушлёпка нормально накричать, говорить на повышенных тонах и корчить из себя босса. На самом же деле парень ооочень слабо разбирался в работе, постоянно путал как надо помыть бочку перед загрузкой, часто городил чушь, а потом морозился - мол я такого не говорил. На него жаловались водители руководству, но оказалось он либо родственник, либо друг семьи хозяина фирмы. Раньше бочками занимался Матиаз и все водители отзывались о нём только положительно, но когда ушёл на пенсию директор (Вальтер) и Матиаз стал директором - работа на бочках изменилась и не в лучшую сторону. Начались гонки - постоянно звонит тот говнюк и подгоняет, утром звонит и спрашивает почему не доехал ещё полчаса и объяснять, что это была местность, где через полчаса просто не станешь, плюс время после 9ти вечера - там бесполезно.
    К слову после перехода Матиаса на должность директора, работа изменилась в худшую сторону не только на бочках. Во всех подразделениях начали гонять и нагружать по максу. К примеру если раньше было абсолютно нормально заехать на базу заправиться и потом сходить в душ и поесть на кухне, то потом на базу даже заправляться не пускали! Такое было у меня лично - топлива мало, а AdBlue нет вообще и этот говнюк, который датско-польский сопляк, говорит - езжай на разгрузку, на базу не заезжай. Тут надо отметить, что заправлять AdBlue нигде кроме базы нельзя было. И вот как человеку объяснить, что без этой жидкости машина не поедет дальше?
    Писать можно очень долго и описать множество историй, но во-первых я хочу отметить, что это только мой опыт и было это больше года назад, во-вторых работать можно, хотя сейчас я очень сомневаюсь, что не стало ещё хуже.
    Лично у меня и у всех водителей, с которыми я общался, не было вообще никаких говнотёрок и проблем с польским офисом! Проблемы всегда решались быстро и чётко и оплата была вовремя и в положенном объёме.
    Согласен с другим отзывом - можно найти фирму и интересней :)

    7 месяцев назад
  • ВикторВиктор 

    Фирма загадка, первую каденцию стараются не нагружать, потом закручивают гайки по полной, особо глупое существо на базе в Клиплеве это агнежка, дура которая все забывает и путает, а в следствии виновным остается водитель. Среди экспедиторов люди с кем приятно работать это Иван и Матиас, остальной сброд водителей за людей не считает и нагружают по максимуму, или чуть больше. Писать можно много в большей части плохого чем хорошего. Если не спеша можно найти фирму по интереснее.

    2 года назад Ответить
    • User Name Mike 

      Если можно подробнее что не очень и что в фирме очень. Есть интерес устроиться на работу.

      2 года назад Ответить
    • User Name Сергей 

      Виктор добрый день.какая там на фирме зарплата.какие каденции и где ездите.какие страны

      2 года назад Ответить

Поделитесь с друзьями:

Информация!
Комментарии типа "Фирма гавно!" публиковаться не будут!
Негативные и позитивные комменты должны быть обоснованы.
Публиковать персональные данные запрещено!
Оскорблять и унижать кого-либо запрещено!
Ответственность: ЧИТАТЬ

Оставить отзыв

Найти компанию

Girteka Logistics

Račių 1, Vilnius, Литва LT-03154 lt

AGMAZ

Pobiednik Mały 20 32-125 Pobiednik Mały pl

digital tachograph

Как правильно описать нарушение РТО на распечатке тахографа