Отзывы (30)

• Anton

  Проходил обучение в данной компании на код 95. Ничего хорошего сказать не хочу. Как только мы заплатили деньги к нам потерялся интерес. Каждый сам должен бегать за так называемым руководителем обучения (старый поляк, который постоянно где-то пропадал). Количество дней учебы, особенно короткий курс, зависит от ученика. Короче всем на вас по боку. Ещё очень, очень неудобно (если бы я сразу знал, то тем более не пошёл бы к ним) то, что хостел в одном месте, офис в другом и все это за Варшавой и на приличном расстоянии и ты должен просить, чтобы тебя возили. Занятия, то там, то там. Сам хостел мне понравился, правда людей было много, магазин 2.5 км, порядок никто не наводит. По поводу работы, не советую, там сейчас набирают филиппинцев им выгодно до остальных им нет дела. После получения кода 95 чтобы работать в чартере вам ещё раз надо будет всё сдать и в более сложной форме. Потом стажировка за которую могут не заплатить, потом копеечная работа в течении месяца по Польше, только ночная езда. И только где-то спустя 3 месяца Европа....

  ---

  Оценка:

  2

  1 год назад Ответить
• Евгений Сидоров

  Работаю водителем в данной компании уже довольно долгое время. К работе никаких нареканий нет. Очень удобный рабочий график, достойная заработная плата. Хороший, дружный коллектив.

  2 года назад Ответить
• Timur

  Нормальная фирма! Если работаешь правильно, не продаешь солярку и не опаздываешь на разгрузку и едешь без аварии, то ни каких проблем нету! Знаю водителей, которые 10 летиями работают в этой фирме! Но есть такие, которые приходят месяц или два поработают и уходят и говорят что фирма плохая !!! Любой новый водитель, который только начинает работать, имеет косяки ...?! Но они об этом молчат !!! Только на зарплату жалуются !!!

  Если любой водитель будет работать без косяков, то ни каких удержаний с зарплаты нету !!! Все кто тут написал отрицательный отзыв думаю они сами немало накосячили !!!

  3 года назад Ответить
• • Санёк 

    Ну них*уя ты подытожил))) типа всем спасибо за отзывы можно расходиться не о чем тут больше говорить)

    3 года назад Ответить
• • Олександр Мусатий  

    Я там 3 года отработал, при мне увольнялись те, кто проработал больше 8 лет, те кто работает больше 10 лет даже не знаю таких, если и есть то не больше 3 человек.

    Водитель там всегда крайний, каждый месяц тебя пытаются на чём то поиметь, я только три раза получал зарплату без вычетов, каждый раз приходилось доказывать свою невиновность. Рассказать таких ситуаций могу много, за три года накопилось.

    2 года назад Ответить

• Последние новости

  

  Камеры с искусственным интеллектом, наблюдающие за водителями – тесты в Великобритании

  

  Во Франции вернулись к обсуждению системы взимания платы за проезд Ecotaxe для грузовиков

  

  Duvenbeck заключает соглашение с китайским брендом Farizon – новые тягачи и логистика

  

  Ржавый полуприцеп с многочисленными дефектами - автопоезд из Польши на контроле в Германии
• Павел

  Верно, согласен. Но ведь и управляющим нужно строить дом... И нужно как зарабатывать

  3 года назад Ответить
• Александр

  Самая конченная фирма которая есть в Польше, лучше уже идти в гиртеку или хегельман, зарплату неплатят, только аванс поиходит по договору это 2100 злотых в месяц, а остальное даже не мечтайте, и то этот аванс нужно с боем выбивать у **** Васи, они держатся только на недоблогерах, которые им делают хорошую рекламу они только им платят, а остальных авансом кормят. Те, которые едут в каденцию на несколько месяцев, зарплату должны получать наличкой и **** Васи, который естественно придумает всё что угодно чтобы её вам невыплатить, обходите этот убогий колхоз стороной.

  3 года назад Ответить
• • Смотрю категорию Е 

    Всё по делу чётко!!!

    3 года назад Ответить
• SouzeRenD

  Это тупо самая дырявая контора которая может быть. Езда по Gольше - ничего не получите, учитывая 55 грош за км, дают ездить короткие маршруты по убогим дерьмовым дорогам, на которых идет пережог и перерасход. С водителей высчитывают за соляру, даже когда приезжаешь с раcходом ниже нормы на порядок.
  Пример, 2а месяц Европы, 24км (гоняют по кд, не высыпаешmся, постоянно нарушаешь), расход на Дафе 25.2 на км, при разрешенном для Европы 29. По приезду на базу -160 л, объяснений никаких, как так получилось.
  Маршруты по Европе это жопа жопашная, особенно Франция - это ад, так как ПОСТОЯННО ездишь по деревням, узким, в некоторых районах без нормальных дорог + ночуешь в полях, так как на таких маршрутах забудьте о паркингах и даже магазинах, закупка в немцах и в Бельгии и Голландии, перед заездом во францию, так как там скупиться шансы минимальные.

  По приезду на базу Артур доебался за зеленую "царапину" от травы, но когда дело дошло до раскройки хлеборезки, он передумал что это царапина от повреждения.

  Так же, не заплатили за ЦЕЛЫЙ МЕСЯЦ КАДЕНЦИИ, после увольнения. Если, не выбили деньги на фирме, можете о них забыть.

  Фирма - цех беспрерывный, так как тут проводят обучение на код 95 и желающих дурачком беспрерывный поток, но и такой же поток покидает эту "фирму", пустых машин на паркинге 10ки и это те что только на базе.

  В общем, если вы терпила и хотите прогнуться = Welcome to Hell.

  3 года назад Ответить

Оставить отзыв

Оставить отзыв может только зарегестированный пользователь!