Всё чаще говорят о проблемах с тахографами последнего поколения, устанавливаемых с прошлого года на новые грузовики, а с следующего года требуемых также для использования в подержанных транспортных средствах. Оказалось, что устройства сталкиваются с проблемами поддержания спутникового сигнала, и ситуация уже настолько серьёзная, что производители вынуждены вмешиваться в работу контрольных органов.
Интеллектуальные тахографы второго поколения используют сигнал GNSS, предоставляемый европейской спутниковой системой Galileo. Это призвано обеспечить очень точное отслеживание транспортных средств, облегчая контроль рабочего времени и каботажа. Проблема, однако, в том, что устройства регулярно теряют сигнал, отображая ошибку «GNSS anomaly 96» и могут не зафиксировать такие события, как, например, пересечение границы. Это может привести к проблемам во время возможных проверок транспортного средства.
Как сообщает испанская организация перевозчиков Fenadismer, эффективное решение этой проблемы пока не найдено. Поэтому транспортные компании призывают власти не наказывать водителей в случае таких сбоев в записях. Компания VDO также отреагировала на эту проблему, уведомив международную полицейскую ассоциацию Roadpol и брюссельскую организацию транспортных контрольных органов Corte. Более того, об этом уже известно Еврокомиссии, которая распорядилась использовать новые устройства, несмотря на давно обсуждаемые трудности с их подключением к спутниковой системе Galileo.
➤ 
