Avaliações dos motoristas (82)

• Мокус  

  Здравствуйте ребята! 

  Я к фирме отношения не имею, но у меня там работает товарищ. 14 октября ему дали стажёра и они поехали в рейс, полагаю за новыми мерсами. С тех пор с ним связи нет( Зовут Александр. 

  Если у кого есть какая нибудь информация, хотелось бы узнать, что с ним. Отпишите здесь или могу дать контакты. Мне просто нужно знать, в порядке он или как. Спасибо заранее 

  ---

  Traduza para

  há 4 anos Responder
• дмитрий 

  фирма блейраз просто ужас, отношение к водителям просто ужасное,постоянные выщеты нарушение тахо причём принудительное,люди бегут отсюда пачками!не тратьте своё время и деньги тут вы не чего не заработаете кроме проблем!раньше фирма была более нормальная сейчас полный капец хуже всех извениших фирм,люди уходят даже не начиная работать!сплошной обман!

  ---

  Traduza para

  há 4 anos Responder
• валик 

  отработал каденцию с горем пополам выщитали 480 евро мол пережох деспечера просто ужас!не стоит тут работать пустая трата времени 

  ---

  Traduza para

  há 4 anos Responder



• дмитрий 

  фирма говно стала!спасибо менеджерам!реальная зарплата 1400

  ---

  Traduza para

  há 4 anos Responder
• Oleg 

  Вот и офисники подтянулись, которые говорят, что типа водителями работают. Нет ребятки, отмахнуться не получилось и не получиться уже, вы эту контору уже определили, "готовьте совету директоров отчёт о положении дел в первом полугодии в январе месяца".

  Отмазаться уже не получиться! Вы думали это вечно будет продолжаться? Раз меседж долетел по назначению, значит шоу только начинается.. Нарушение трудового законодательства! Официальная заработная плата не выплачивается в указанные сроки по трудовому договору сотням водителей, в том числе оплата работы в выходные дни и ночью! Компания заставляет нарушать режим труда и отдыха в части ежедневного и еженедельного отдыха, в том числе по вопросам обязательной компенсации! Это ранее писалось! Собраны вопиющие доказательства о махинациях в части определения заработной платы водителям. Проблема за 45 часов в кабине, конечно, 30 автовозов во Франции на 45-ке - минус один миллион евро с конторы. Пока вот такой вот пас, нас же много, аж пол тысячи водителей...

  ---

  Traduza para

  há 4 anos Responder
• Владимир 

  Всем привет. Работаю на автовозе уже больше года. Не планировал писать отзыв но начитавшись всего этого нытья решился. Запомните одну вещь - фирма хочет получать прибыль так же как водитель свой оклад. Поэтому всех слабых на стакан и любителей пошарится за деньги могу заверить идти работать на Bleiras/Transorloja не нужно. А тех кто идёт работать с пониманием что плотят за работу причём местами отнють не лёгкую welcome. Ведите себя достойно, выполняйте свои обязанности и бережно относитесь к чужому имещечтву. Вы в любом случае получите свои деньги даже если работая за километры стояли на паркинге без рейсов. И настоятельно рекомендую максимально исключить косяки. По режиму труда и отдыха к фирме одна единственная претензия это 45-ки в кабине, которые просят срывать, ведь если тебя словят то штрафы все с тебя. Но 45-ки это проблема 95% работодателей Прибалтики и Польши. С меня не высчитали ни одного цента без причины. Ну а тот чел с гиртеки о котором писали в принцыпе не требует ничего сверх естественного а напрягать водителей это его работа.  Так что эсли у него есть к тебе претензии это не значит что ты что то не до получишь. По поводу авансов и денег на трудовые расходы никаких проблем. Всем добра, свободных бамов и минимум 10% наката ;) 

  ---

  Traduza para

  há 4 anos Responder
• • Ivan 

    Знаем мы таких как Вы, Владимир, им 1800-2100 кидают на автовозе,  после того как ты дома за 500 батрачил и Вы довольны,  а когда тебе за дождевик 10 евро спишут,  так вы вообще на стоянках всем рассказываете как прекрасно жить. Цените свой труд и уважайте себя.

    ---

    Traduza para

    há 4 anos Responder
• • Oleg 

    Это мы не относимся бережно, это мы не выполняем свои обязанности? Ты сам хоть знаешь, что такое стать прямо на разгрузке со сломанной установкой, я тебе мемуары здесь годами буду писать, как в этой конторе водителей обувают на сотни евро из-за повреждений, которые получаются в результате отвратительного состояния установок. Из водителей ещё виноватых делают, после того, как они мучались с этими установками целую каденцию и выпрашивали ремонта, после которого лучше не становится, хотя в большинстве случаев ремонт не сложный, просто всем плевать на офисе и параноидальная экономия денег. А потом верхние этажи падают в Парижах, на бок автовозы ложатся, потому что мартёрам край пришёл на прицепе и бесконечная череда других событий только за этот год. Видишь, и с 45-кой ты лоханулся. Говоришь, что штраф водитель платит, так а какого хрена нам диспетчера втирают, что фирма оплачивает? Вы все настолько заврались и переврались, что как обкуренные туфту несёте, вами ржут все водители, когда вы нас за идиотов держите и думаете, что мы ничего не видим и не понимаем! Ты говоришь, что с тебя за год ничего не высчитали без причины. Может ты нам всем расскажешь, по каким причинам с нас вообще имеют право хоть за что-нибудь высчитывать, даже за те же повреждения. То по 40 евро за cmr с повреждением, то потом дополнительно и повторно ещё раз дёрнуть за одно и то же или расскажешь почему у некоторых Литовцев вообще не бывает вычетов за ущерб? Да историй доказанных и подтверждённых минимум на несколько часов рассказов на Ютубе, поэтому не спеши ворошить осиное гнездо.. А про чела с Гиртеки ты говоришь, что это его работа напрягать водителей. Ты сам хоть понял, что ты написал? Тебе не кажется, что приехав  с каденции на бусе, где не возможно спать из-за табуреточных сидений  твои слова, что нас кто-то должен напрегать не уместно - мля, это насколько надо относиться к людям, как к животным... Желаешь 10 процентов наката, так может подскажешь, как за километр до поворота, когда пускаешь накатом, можно угадать, там спуск или подъём? Когда катишься километр и потом резкий спуск и тебе машина ругается, что "раньше катись". Да про что я говорю, когда всегда с накатом более 10 процентов и хорошим редким торможением с головы этот деятель ставит разные баллы. Да ни в нём в принципе дело, вот тебе ответ не только мой, как реального водителя с этой фирмы.
    

    ---

    Traduza para

    há 4 anos Responder
• • Владимир 

    Коллеги я никого не хотел обидеть своим комментарием. Я прекрасно знаю что творится в Блейрасе. Кидают всех кто сам накосячил и так же нормальных людей.  Уволился после того как с мены удержал 50€ за то что я проспал и отстоял не 9:00 а 9:30. После чего по причине некомпетентности менеджера на следующий день простоял 6 часов на загрузке и за это не получив никакой компенсации.  Как мне сказал Павлик "а за что тебе платить?" Ну ведь логично мои 30 минут это + фирме 50€ а ихниче 6 часов это - опять же мне. Игра в одни ворота не для меня. И ненужно разводить демагогии. Не нравится - уходи. А спать на загрузках с поломанным тралом или пол ночи его ремонтировать лежа на асфальте это мы проходили, это рабочие моменты, которые по хорошему тоже должны оплачивается, тем более в случае Блейрас. Потому как перед началом самостоятельного ремонта ты должен пройти квест "найди коллегу с ключами" И все это следствие сдельной оплаты труда (оплата за км) которой на автовозе быть категорически не должно. Удачи всем на дорогах и в личной жизни. 

    ---

    Traduza para

    há 4 anos Responder

Deixe um feedback