Avaliações dos motoristas (82)

• Штирлиц 

  Начались Гиртековские замашки- стабильные удержания с зарплаты за топливо, которое где-то по их расчетам потерялось. Естественно его никто никуда не сливает и не крадет!!! Сколько залилось, столько и спалилось. Очень пристально следят за эковождением НЕСКОЛЬКО человек. Зарабатывают себе на зарплату... Начали штрафовать за то, что не срываешь 45ч -50€, по крайней мере пришла смс рассылка на планшет, что начнут. Через пару недель на сдаче отчета уточню). Ну и на последок- сдача отчета может затянуться до ТРЕХ дней.

  А так все хорошо...

  ---

  Traduza para

  há 3 anos Responder
• Alex 

  Коллеги обходите 10-й дорогой эту контору, 1.5 года назад была хорошая компания до прихода двух друзей ёжиков руководителя бородатого и оценщик эко езды, заставляет нарушать режим труда и отдыха и если вы не выполняете эти нарушения  с вас вычитать с каждой каденции  от 200 евро и до 1000 евро, а если не дай бог царапина то поедите домой без денег. всем удачи

  ---

  Traduza para

  há 3 anos Responder
• • Xxxip 

    Полностью поддерживаю, а по приезду на тест драйв жилье снимаешь за свои деньги, и хочется передать отдельный превет Крестине которая ни когда не берет телефон, короче обходите эту кантору

    ---

    Traduza para

    há 3 anos Responder
• Гарик 

  Работаю в фирме Bleiras Logistics (Transorloja)!
  
  1)Работа по каденции 6 недель работаю, потом на 3 недели еду домой!
  
  2) По приезду сдавал тест-драйв, сразу же, всё гуд, было сложновато но давали несколько шансов для сдачи. Надо было припарковаться слева, к рампе, справа. А потом проезд минимальны по городу. Непривычно с первого раза, но пройти это всё можно главное мозги. А кто не сдал, с 10 с 15 раза, их просто отправили в Беларусь. И вопрос, зачем ты ехал?
  
  3)У меня был опыт работы, тест я сдал, меня отправили на стажировку на 10 дней и самое интересное, еще и оплачивали по 20 евро за сутки, во многих фирмах не платят стажировку.
  
  4) За 95 код я заплатил сразу со своих, но потом мне вернули в зарплату. Раньше они высчитывали с зп но многие сваливали, а код уже сделан, поэтому платил со своих.
  
  5) Зп получал нормальную, сумму писать не буду, потому что не все столько получают из-за своей дурости. В любой фирме есть какие-то нюансы. Конечно здесь высчитывают с зп что-то. А почему? Потому что ты накосячил и ты ответил за это. И никто там просто так не высчитывает, потому что захотелось, это бред.
  
  6) Зарплату кидают на карту, единственное что, надо платить за свой счет 50-60 евро, но это не так уже и много. После каждого рейса, сдаем отчетность. Всё хорошо и слажено.
  
  7) Менеджер всегда прав и это факт. Но если бы не менеджер, всё было бы реально через одно место.
  
  
  
  P.S. Никогда не понимал, откуда столько негативных и не образованных людей. Я советую эту фирму образованным и ответственным людям.
  
  Всем удачи!

  ---

  Traduza para

  há 3 anos Responder
• • Штирлиц 

    Дружище, а почему ты не пишешь про нарушение РТО, про выдуманные штрафы из головы, про не по закону выплачеваемую зарплату, по замену с бесплатной ездой в бусах (типа маршруток-в которых спинки сидух не регулируются) по 3000км и более, про то что с платной общаги до офиса только на такси можно доехать.

    Ты почитай если 3 дня тереяешь до фуры и 3 назад, +/- 1-2 инструктаж и сдача никому ненужного отётах которые в нормальных фирмах менеджеры сами делают пока ты не приехал. Это НЕДЯЛЯ БЕСПЛАТНОГО времяпровождения. Для старта-нормально, но для людей с опытом и знающих нормальную работу-заложенную для выполнения заданий с самоконтролем-фирма УЖАС. 

    ВСЕ написанные отзывы соответствуют действительности. 

    ---

    Traduza para

    há 3 anos Responder
• • Boris 

    Друг, дай свой номер или почту, очень надо. Или напиши мне на вайбер +380963440318.

    ---

    Traduza para

    há 3 anos Responder
• • Роман 

    После фразы "менеджер всегда прав", кроме как идиотом, тебя назвать нельзя. Из-за таких "ребят", которые молча делают то, что им говорят, "вырабатывают" время, после чего раком-боком тулятся на съездах, стоят паузы в промзонах без элементарных удобств и т.д. - менеджеры начинают упрекать нормальных водителей, типа вон же ребята так делают и все ок, а ты тут умничаешь.

    ---

    Traduza para

    há 3 anos Responder



• Илья  

  Хотелось бы поделиться своей историей работы в компании Bleiras ( Transorloja - юридическое имя фирмы) . Начну сразу с главного - ребята , коллеги , друзья НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ УСТРАИВАЙТЕСЬ В ЭТУ ФИРМУ . Вас обманут , не выплатят денег или будут высчитывать каждый раз когда будете приезжать с работы , будут заставлять нарушать регламент работы ,а именно - (Постановление (ЕС) № 5612006 Европейского Парламента и Совета) .
  ИТАК ПО ПОРЯДКУ
  1. Когда я устроился на работу , оплачивали дорогу до машины и зарплата была 70 евро в сутки , условно , это устный договор в фирме (к слову зарплата на всей территории ЕС - почасовая) , ну ладно , меня устраивало данное предложение , пришел я с опытом , сдал тесты по вождению и благополучно поехал на работу , сначало все было довольно не плохо. Отработал я 4.5 месяца (Франция Германия Бельгия Нидерланды).   Было всякое за все время этой работы , единственное где я по настоящему накосячил - это немного повредил защиту системы ad blue , стоимость этой крышки 60 евро . Конечно , в хорошей фирме - это покрывает страховка , но не в Bleiras . На этом всё , как вы уже поняли - 60 евро с меня высчитали . Ну ладно - мой косяк , это не так страшно . Общая сумма которую с меня высчитала фирма 1000 евро за 4.5 месяцев , то есть по факту просто не отдала . Оговорка (я НЕ ПОДПИСЫВАЛ никаких бумаг и приказов о моем наказании на данную сумму , значит - данное действие фирмы не законно )
  Объясню , на каденции была одна проблема с грузом , который мне запретили крепить ( баночки фанты ) , груз успешно пошел в перед и немного сдвинулся , меня отказались разгружать на логистике. Итог ( 700 евро перегрузка машины + 300 евро фирма посчитала простой). Ещё раз : я ничего не подписывал и никаких документов или приказов от имени директора о моем наказании - я не видел !!! Как вы уже поняли, в фирме забили болт на страховки и франшизы , с вас будут высчитывать ровно столько , сколько посчитают нужным. Хочу вас проинформировать , что любой груз застрахован , и в любой фирме должна быть франшиза (максимальная сумма которую с тебя могут взять за те или иные нарушения или ущерб сделанный компании ) Но и тут все не однозначно , любой вред причиненный компании нужно доказать , так как в Литве тоже действует презумпция невиновности. ТУТ НЕТ ТАКОГО , ДАЖЕ НЕ НАДЕЙТЕСЬ . С ВАС БУДУТ ПОСТОЯННО ВЫСЧИТЫВАТЬ ДЕНЬГИ , ВОПРЕКИ ВСЕМ ЗАКОНАМ И ПРАВИЛАМ.
  2. Дороги , маршруты , график труда и отдыха . Маршруты дают на планшет который установлен в машине. Иногда они хорошие , а иногда просто дикий ужас . Ну ладно , дали - поехал . Что касается режима труда и отдыха , вам будут постоянно писать СМС о том , что бы вы нарушили то или иное правило , и фирма , якобы , обязуется оплатить штраф , если вас поймают . О том что вам заплатят за то что вы согласитесь - можете забыть . ЛЮБАЯ РАБОТА ДОЛЖНА ОПЛАЧИВАТЬСЯ , НО ПРО ЭТО ТОЖЕ МОЖЕТЕ ЗАБЫТЬ . ЕСЛИ ВЫ ОТКАЖИТЕСЬ НАРУШАТЬ ИЛИ ЗАГРУЖАТЬСЯ - ШТРАФ . Самостоятельные выгрузки и загрузки , вам будут говорить что ничего платить не будут , потому что , якобы, это ваша работа . Но этого нет в обязанностях водителя , ВЫ НЕ ИМЕЕТЕ ПРАВО ЗАГРУЖАТЬ И РАЗГРУЖАТЬ МАШИНУ САМОСТОЯТЕЛЬНО , ТАК ЖЕ ЕЁ ЧИНИТЬ ИЛИ ДВИГАТЬСЯ НА НЕИСПРАВНОМ АВТО. Но к сожалению всем будет плевать . Колеса будете менять самостоятельно , фирма боится сервисов и экономит на вашем горбу. База есть и их 2 штуки . Но там такой же бардак как и везде в фирме Bleiras , ни туалетов нормальных , ни душей , ни нормального сервиса тоже НЕТ ! Я веду к тому что в этой фирме на водителя плевать ВСЕМ , свои проблемы и проблемы фирмы решает только водитель и только своими руками и горбом .
  3. Отдельно хотелось бы сказать про "Начальника отдела грузовых автомобилей с полуприцепами "   (типа главный по персоналу - местный царь) , забивал он на всех менеджеров и водителей с механиками (есть пруфы телефонных разговоров с ним , где он показывает постоянное неуважение , и оскорбляет тех , с кем разговаривает ) Именно этот человек решает , заработали вы денег или нет , и будете вы работать или нет , вы можете отработать пару месяцев и быть уволены , или отработать но без денег поехать домой - все это будет решать "местный царь" . ИМЕННО ПОСЛЕ ТОГО КАК ОН ПРИШЕЛ ВСЕ И НАЧАЛОСЬ.   Что бы вы понимали зарплата в фирме уже 50 евро в сутки , и что такое график труда и отдыха   - ВЫШЕ СТОЯЩИЕ ЛЮДИ уже забыли .
  ВЫ РАБ - РАБ ДОЛЖЕН РАБОТАТЬ. И НА РАБОТЕ ЖЕЛАТЕЛЬНО УМЕРЕТЬ.

  ИТАК ИТОГИ :
  1. ПОСТОЯННО ВАС БУДУТ ОБМАНЫВАТЬ С ВАШИМИ КРОВНО ЗАРАБОТАННЫМИ ДЕНЬГАМИ . ПОСТОЯННЫЕ ШТРАФЫ (Которые они придумывают из головы)
  2. МАШИНЫ , МЕСТАМИ , НЕ ОБСЛУЖИВАЮТСЯ ВОВСЕ И ЕЗДЯТ НЕИСПРАВНЫМИ
  3. НЕСОБЛЮДЕНИЯ РЕГЛАМЕНТА ТРУДА И ОТДЫХА , И ПОСТОЯННЫЕ ПРИКАЗЫ НАРУШАТЬ.
  4. МАКСИМАЛЬНОЕ ПРОЯВЛЕНИЕ НЕУВАЖЕНИЯ К СВОЕМУ ПЕРСОНАЛУ
  5. ОТДЫХ 45 ЧАСОВ В МАШИНЕ , НИКАКИХ ГОСТИНИЦ НЕ БУДЕТ
  6. ЕЗДА ПО БАЛАМ , ПЛОХОЙ БАЛ - ШТРАФ ИЛИ УВОЛЬНЕНИЕ .
  7. РАСХОД ВЫШЕ "ИХ" НОРМЫ - ШТРАФ ИЛИ УВОЛЬНЕНИЕ.
  8. ЕСЛИ ИМ ПОКАЖЕТСЯ ЧТО ВЫ МНОГО ОТДЫХАЕТЕ , НАПРИМЕР СДЕЛАЛИ ПАУЗУ 11 ЧАСОВ   , А НЕ 9 ЧАСОВ , ХОТЯ ИМЕЛИ НА ЭТО ПОЛНОЕ ПРАВО И ВОЗМОЖНОСТЬ - ШТРАФ.
  9. НЕ ПОДНЯЛИ ТЕЛЕФОН РАБОЧИЙ (КОТОРОГО К СЛОВУ ПОПРОСТУ НЕТ - ДАЮТ СИМ КАРТУ БЕЗ ТЕЛЕФОНА ) , ВО ВРЕМЯ СВОЕГО ЗАКОННОГО ОТДЫХА (НА ВЫХОДНЫХ ИЛИ ПАУЗЕ )     - ОПЯТЬ ШТРАФ .
  10. ДОХОДИЛО ДО ТОГО , ЧТО КОГДА ПРИЕЗЖАЕШЬ НА ОТЧЁТ , ТЕБЕ ГОВОРЯТ : ТАКОГО ТО ЧИСЛА , МЕХАНИК ПРИЕЗЖАЛ И МЕРИЛ ДАВЛЕНИЕ КОЛЕС В ТВОЕЙ МАШИНЕ , У ТЕБЯ БЫЛО НИЖЕ 9 АТМОСФЕР - ШТРАФ.
  11. КОГДА ТЫ НАХОДИШЬСЯ НА БАЗЕ , ТЕБЕ МОГУТ ПОЗВОНИТЬ И СКАЗАТЬ : ИДИ ПОМОГАЙ ГРУЗИТЬ ГРУЗОВУЮ МАШИНУ (ЧАЩЕ ОТРАБОТАННЫЕ ЗАПЧАСТИ ИЛИ КОЛЕСА НА ЛИТВУ ) , ЕСЛИ ОТКАЖЕШЬСЯ , ПО ПРИЕЗДУ НА ОТЧЁТ - ШТРАФ.
  
  

  Кто же все таки решил устроится - БУДЬТЕ ВНИМАТЕЛЬНЫ ,КАКИЕ ДОКУМЕНТЫ ПОДПИСЫВАЕТЕ , при трудоустройстве !!!!!

  ИТАК - это моя история , лично моя, суммарно я тут отработал около двух лет , ездил во все странах ЕС. Извините , многие моменты я опустил , потому что все и не вспомнить, да и какой смысл говорить о каждом моменте в котором меня обманули на деньги. На счёт менеджеров ,тут как повезет , у меня он был хороший , огромное спасибо Гедриусу , который выручал и всячески помогал , подходил к своей работе как профессионал. Ну а в остальном , даже не могу посчитать сколько денег мне не доплатили.

  P.S моё мнение субъективное и может отличаться от мнения других сотрудников ( но это вряд ли )

  ---

  Traduza para

  há 3 anos Responder
• • Александр 

    Я конечно дико извиняюсь, почему Вы тогда работали целых 2 года на этом месте? Если Вас всё так не устраивало? 
    Я работаю здесь уже год и да, были мои косяки, где что-то вычитывали, но это моя оплошность, я за нее ответил. Но вы сейчас написали полнейший бред. Если Вы плохой работник и у Вас ничего  не получается, это не значит, что фирма плохая. Каждому свое, фирма норм, если норм работаешь. Я просто фигею, все так засирают менеджеров, а сами что лучше? 
    Я таких хамов видел во время работы, что вам не передать..

    ---

    Traduza para

    há 3 anos Responder
• Саныч 

  Вспоминаю роботу в этой конторе как в страшном сне.

  Даже всех нюансов не вспомнить, я имею ввиду из минусов но основные это:

  1.Експедиция у них говнющая, берут все загрузки дерево, метал, если дерево то по 3 выгрузки, менеджер как обычно не правильно напишет очередь выгрузки, потом на разгрузках все по новой выгружать, и крепить, или будете ехать так на свой риск и страх.

  2.Техника в основном вся жызнь видела, ремонтируют очень редко, база в Д.рюлингене франция, и туда попасть это нужно вымолить диспечера чтоб свел туда.

  это все по роботе.

  ну и да, бусиком можно 2 суток ехать чтоб приехать до своей машины, в бусике садяться все по максимуму, 8-9 человек.

  По приезду уже с роботы на базу здаете отчет, тоже пол дня займет, а то и больше. дальше деньги вам не скинут сразу а уже на следующей недели, а так как сидеть в общаге за 10 евро за сутки нет смысла едим домой, приежаем, а с нас выщитали по 300-500 евро в зависимости сколько были в рейсе, а то и больше. Колеге нащитали 700 евро за все косяки которые они выдумали.

  Решать вам, идти туда или нет, но я бы очень хотел чтоб к ним никто не ехал работать, потому что вы там точно будете не только чуствовать себя рабами но с таким отношением будете ими.

  ---

  Traduza para

  há 3 anos Responder
• Roman 

  Всем доброго времени суток  .  Работаю 2 года на автовозе  з/п за 2 месяца была от 6200 до 7400 без выщит . Со всеми вытекающими  меньше 100 в день не было . Я читаю  что фирма норм . Сейчас  90 ставка если мало проехал . За дефекты не выщитывают , так говорят коллеги которые получили отчёт . Я в каденции  так что поживём увидим  . 

  ---

  Traduza para

  há 3 anos Responder
• • Штирлиц 

    Уже все не так. Уже как было раньше, все от колеса...

    Людей дурных набрали, а теперь по косарю будут с них выщитывать за обучение.  ппц Бизнесмены. 

    Хотя да,  исполнительному директору фур нужно же дом достроить, да ремонт дело недешевое:)

    ---

    Traduza para

    há 3 anos Responder
• • Oleg 

    Говоришь за 2 месяца была зп от 6200 до 7400? Это значит зп у тебя доходила до 125 евро в сутки? Нда уж, сказать нечего, ты сам не понимаешь, что ты пишешь - это бред сумаcшедшего, не меньше! 70% коротких рейсов, 9000 км в месяц и 40 cmr, твоя зп 1800 евро за км + 800 евро за cmr, итого 2600, минус вычеты. Итого 80 в сутки, потолок 2400 евро в месяц, как на рэфе. Это тебе расчёт реального человека, который не один год отработал, с реальными цифрами, а не твои сказки!

    ---

    Traduza para

    há 3 anos Responder

Deixe um feedback