Opinie (15) przetłumaczone za pomocą Google Translate

• Андрей Тищенко

  Chciałem napisać, ale wszystko już zostało powiedziane. Informacja zwrotna zależy od doświadczenia życiowego danej osoby. Dla tych, którzy jeszcze nie umieją jeździć, a nawet kupili prawo jazdy - biorą każdego. Tydzień praktycznego wprowadzenia, oraz szkolenia z obsługi tachografu, pokazanie przyczepy, oddanie małej przejażdżki powrotnej. Nawet jeśli kupiłeś kod 95 - szkolenie jest bardzo ciekawe. Ale nie jasne. Podczas przygotowań do przyjazdu - ucz się bardzo aktywnie języka polskiego!! Dla mnie była to świetna firma, ponieważ była pierwsza, nie zauważyłem żadnych wad. Przez dwa lata w każdym semestrze psułem zderzak lub schody. Bez opłat, bo za ubezpieczenie płacisz dwa euro dziennie. Nie pobierają opłat za paliwo, ale już zaczęli się zastanawiać, dlaczego stary samochód pali o litr więcej niż norma? - ponieważ po krętych drogach Niemiec przewozicie pełny kontener o wadze 23 ton. Będziesz odbywać staż u tego samego studenta co ty, zero, więc niczego się nie nauczysz. Maszyny od 1 do 300. 000 km. przyczepy są różne. Około 350 maszyn. Przyjmują każdego bez wyjątku. Głównie Ukraińcy. Zaczęli już bez żadnych opóźnień pobierać pensję Hindusów w wysokości 55–65 euro za dzień kalendarzowy (miesiąc 1950 r.). Ale bez ostrzeżenia mogą zapłacić za mało, ponieważ zgubili kontrolę paliwa lub parkowanie, co rzadko się zdarza. Dystrybutorzy są różni. Ale w zasadzie nikt niczego nie narzuca i nie zmusza, praca jest wykonywana bez pośpiechu. Kiedy zaczynałem, miesięczny przebieg wynosił 8000 km w ciągu roku. Dwa lata później było tego więcej. Do 11 tys. Albo logistycy stali się mądrzejsi, albo oczekiwanie na załadunek stało się krótsze. Jedna lub dwie soboty w miesiącu zdecydowanie przeznaczone są na jazdę konną. Silniki gazowe i silniki wysokoprężne. Mój znajomy pracował w Hegelmanie, więc moja firma saxtrans jest w porównaniu z tym bardzo dobra, nie jest to praca, a kurort. Taczom nie przeszkadza się, nie jeździ nocą, nie kradnie palet. Nie wbijają sobie tego w kark, ale czasami przypominają o czasie. To bardzo satysfakcjonujące, że zawsze spotkasz kolegę, ponieważ jest nas wielu. Adresy się powtarzają. Tak, w dziale księgowości dziewczyny są zajęte i są takie same jak ty. Zdobywanie wiedzy. Wytrzymałam dwa lata, aż zapragnęłam zmiany, bo pensja była niska. Dzienna dieta wynosi 320 zł, inni – od 400 zł. II harmonogram kadencji trwających co najmniej 2 miesiące. Jeśli jedziesz na Ukrainę, to 3 tygodnie urlopu, jeśli nie jedziesz, to dwa. Nauczyłem się już jeździć bez rys, więc czas zmienić firmę. Lepiej nie pojawiać się w bazie w trakcie kadencji, bo utkniesz w serwisie lub na myjni na dwa dni. I za to trzeba będzie żebrać o pieniądze. Warunki pracy są na czas nieokreślony, ale płaca jest minimalna, więc emeryt też. Kiedy zaczynałem, wszystko było łatwe, ale co miesiąc wymyśla się coś nowego, co moralnie komplikuje życie kierowcy. W każde święto organizowane są przyjęcia dla pracowników biura. A kierowcy na nowy rok dostaną 100 złotych. Za pobyt na torze dłuższy niż trzy miesiące przyznawana była premia plus 50 euro za każdy miesiąc. Jak wszystko. Ale nie wszystkie firmy są idealne. Wszędzie zawsze jest coś złego. Znajduje się tu również duży parking dla własnego samochodu. Natychmiastowy wyjazd z bazy. Nigdy się nie zmieniają na torze. Na wakacjach nie ma gdzie zostawić rzeczy. Tylko w hostelu u Pani Ewy.

  09-09-2023 Odpowiedz
• Nazar Oprysk

  Pracował przez trzy i pół roku, w tej chwili zmieniło się kierownictwo i odpowiednio warunki zmieniły się na gorsze dla kierowcy. Wśród zalet: 1) terminowe wynagrodzenie, ale są tu niuanse. 2) flota jest stale aktualizowana, ale są niuanse 3) środki nie są pobierane za drobne szkody, ponieważ płacisz ubezpieczenie ze swojej pensji, ale są też niuanse. 4) zespół, w firmie są dobrzy ludzie, ale ich liczba nie jest duża, nadal jest wielu dobrych znajomych z kierowców. Wady, 1) zamknięte samochody na dystansie 80-82 km, jest kilka wyjątków, które nadal jeżdżą 85-90, 2) niska pensja i nie ma znaczenia, czy pracujesz 3,5,7 lat. Poza tym nie można dołożyć kilku euro, trzeba zawsze przeliczyć, nikt Ci nie powie, że nie dopłacił za to czy tamto, chyba że sam zadzwonisz i zapytasz za co wziął te pieniądze, a zdarza się, że biorą to po prostu dlatego, że zgubili czek, który zapłaciłeś za bramy w Grecji pół roku temu. 3) zasiłek dzienny wypłacany jest 25-go, prawie dwa miesiące oczekiwania na pierwszą pensję. 4) pralka i suszarka płatne 9 zł i 6 zł. 5) szafka na rzeczy na czas wyjazdu na wakacje, 10 euro miesięcznie, jeśli komuś nie wystarczy jedna szafka, biorą dwie, bo nie są duże. 6) nocleg, lepiej powiedzieć nieobecny niż koszt 20 zł. 7) nie ma już samochodu służbowego, którym mógłby pojechać rozwiązać problemy z dokumentami lub chociaż kupić produkty, bez samochodu będzie to trudne. 8) Francja, jazda landarami. 9) autohofy za swoje pieniądze, ale nie zawsze, są tu niuanse. 10) zużycie paliwa, 27 to zbyt duże zużycie. 11) gazowe iveko, które ciągle chcą Cię przytulić, bo stoją w bazie, a kierowcy im odmawiają. Za odmowę wjechania na tor samochodem z zakręconą prędkością, zgodnie z artykułem zostają zwolnieni, tak jak to miało miejsce w moim przypadku. I ogólnie firma jest duża, o wszystkich jej niuansach można napisać książkę w dwóch tomach.

  31-08-2023 Odpowiedz
• • Ihor Lyhor

    Pracowałem 1 rok przed wojną, potwierdzam każde słowo!

    10-09-2023 Odpowiedz
• Хитрый Дмитрий

  W tej chwili pracuję, odchodzę za miesiąc. Mówi jedno, wynik będzie inny. Będą się przed tobą łasić, jak z kolegą, w sumie to i tak gówno.Wszelakie potrącenia są niezrozumiałe, lepiej dostać pensję w euro, żeby łatwiej policzyć, gdzie oszukali. Głupcy mogą wysłać jedną gazetę na kilka tygodni.Teraz Indianie są szkoleni, wygląda na to, że przybyło 50 osób. Gotowa do pracy za miskę zupy.Jeśli jesteś w bazie, to zostaniesz psychicznie zgwałcona tak bardzo, jak to możliwe. Na myjnię można czekać cały dzień, bo część zamienna z serwisu jest pilnie do umycia, albo jakiś osioł się spieszy i potrzebuje szybciej. , który podjechał za tobą. A Ukraińcy pracują przy zlewie i przy tawerna. Daj człowiekowi trochę władzy, żeby od razu pomyślał o sobie jak o garnku, chce tego, co robi, właściciele jeżdżą Maybachem itp., ale w bazie jest tylko jedna pralka i suszarka i ta jest płatna. . Ogólnie rzecz biorąc, firma na kilka miesięcy, aby zdobyć doświadczenie nie więcej.

  20-03-2023 Odpowiedz
• Paweł Sołowiej

  Pracowałem trochę ponad rok Od plusów: - pensja zawsze na czas, ale trzeba ciągle przeliczać - nowe auta - drogi płatne Od minusów: Kompletny brak warunków dla kierowców: - brak normalne mieszkanie w bazie - mały schowek na twoje rzeczy - tylko jedna pralka i suszarka na ubrania i wszystko jest płatne - możliwe są stażyści, za które nie dopłacają. Jeśli odmówisz, możesz długo czekać na samochód. Praca w trybie pary załogowej do noszenia; - Nieelastyczny system pracy. Minimum 2 miesiące w kadencji. W rzeczywistości mogą nie zmniejszać się przez długi czas. Niezwykle rzadko zdarzało się, aby dowieźć je na czas, - samochody były szyte na 80 km w stylu Girteka, - ciągła jazda w bazie (mycie, tankowanie itp.), - rażące kłamstwo ze strony władz. (Bartek, Jacek) Firma jest zwykłym kołchozem przeznaczonym dla osób bez doświadczenia zawodowego. Stale zbiera kierowców. Kierowca absolutnie nie jest ubezpieczony od wypadków i strat finansowych. W obliczu przypadku, gdy opłaciłem koszty lawety kartą osobistą. Firma zwróciła sobie składki ubezpieczeniowe i nie pokryła moich wydatków.Ogólnie firma ta nie jest godna polecenia do stałej pracy.Potwierdza to ciągła rotacja personelu. Traktowanie sterownika jak materiał eksploatacyjny. Najbardziej irytujące jest to, że władze o tym wszystkim wiedzą. System jest nastawiony na szlifowanie nowych niedoświadczonych kierowców.

  27-07-2022 Odpowiedz
• • Yaroslav

    Witam, mam do Was kilka pytań dotyczących tej firmy. Proszę oddzwonić, Viber, WhatsApp +480536510882

    07-02-2023 Odpowiedz
• Aleksandr

  Możesz pracować, co obiecują, potem płacą. Wielu pracuje od 3 lat lub dłużej. Każdy ma swoje potrzeby – dopóki nie spróbujesz, nie będziesz wiedział, gdzie jest lepiej, a gdzie gorzej. Nie pracują bardzo ostrożnie z dokumentami, ale próbują. Na początek działająca opcja, kto wie lepiej - czyli nie przez pogłoski - podziel się swoim doświadczeniem. Firmowy polski, mówić po polsku, uczyć się polskiego.

  10-05-2022 Odpowiedz
• Stanislav

  Miałem jechać do Sach Trans, dodzwoniłem się do firmy, do działu personalnego, zrzuciłem doki, 2 miesiące z zaproszeniem (wiza jest otwarta z innej firmy, zaproszenie nie jest zwykłym wojewodą), są żadnych odpowiedzi, CZEKAJ, CZEKAJ ..... Zdałem sobie sprawę, że lepiej nie czekać, tylko poszukać nowej firmy, bo jeszcze nie zacząłem pracować, ale mam problemy. Poza tym rozmawiałem z kolegami, z którymi studiowałem w code95, którzy mieli już zaproszenie z tej firmy i byli w stanie iść do pracy zaraz po studiach, również stanęli przed problemem uzyskania czerwonej gazety, na którą trzeba było dłużej czekać niż miesiąc i spory czas oczekiwania na samochód, a to wszystko to czas na życie w bezdomnych warunkach (według nich) i płacenie pieniędzy. A po co płacić, jeśli przyszliśmy zarobić? Być może mają wielu kandydatów i nie radzą sobie - i moim zdaniem trzeba przestrzec, że w tej chwili kierowcy nie są potrzebni, bo oprócz płacenia za mieszkanie, trzeba też samemu się najeść i zadbać o rodzinę. które przyjechaliśmy, aby zarobić pieniądze. W rezultacie znalazłem inną firmę, zaproszenie było w 3 dni, czerwona gazeta w 9 dni, teraz na stażu. W efekcie przez Sach straciłem dużo czasu.

  06-02-2022 Odpowiedz
• • Фаррух

    Jaka firma

    10-02-2022 Odpowiedz

Zostaw opinia