Opinie (102) przetłumaczone za pomocą Google Translate

• SUAD

  Powiem krótko, że Vitalik Yu***ich to zwykły damski podkład, który nie dotrzymuje słowa. On sam, kiedyś były kierowca **** Kazachów, teraz został szefem

  18-11-2023 Odpowiedz
• Анастасия Лопатина

  Pracowałem niecały rok, poprosili mnie o odejście *w sposób polubowny*, bo powiedzieli mi, że zamkną mi ubezpieczenie. W rezultacie jeszcze niczego nie zamknęli i nie zapłacili pieniędzy za zwolnienie z własnej inicjatywy. S***yan Arthur, ala szef, rekrutował do swojego zespołu tych samych ograniczonych, niewykwalifikowanych pracowników. Alya udaje, że jest świetnym szefem, ale tak naprawdę to zwykłe intrygi mające na celu wyłudzenie ludzi od pieniędzy. Kierowcy są oszukiwani, pobierane są pieniądze i wypłacane grosze. Zwykłe biuro Sharashka.

  20-10-2023 Odpowiedz
• Виктор Федоров

  Hegelmann to biuro szaraszki, w którym kierowcy są oszukiwani na wszystkim, Yuryevich Vitalya jest oszustem i złodziejem, zrobił wiele schematów w firmie, aby ukraść pieniądze zarówno od kierowców, jak i firmy, 1 paleta, 2 zużycie paliwa, 3 karta paliwowa odczyty, 4 zadrapania dwa, trzy razy zdejmują kierowców, 5 daje premię, a potem zabiera ją z pensji (tu już okrada firmę) każe mu jeździć ze studentem, który ma doświadczenie tylko na rowerze, oszustem i takiego złodzieja jeszcze trzeba szukać, w firmie są tylko krewni i bliscy współpracownicy, nic nie osiągniesz, nawet za worek adr i termometr z zamkiem, klusek nie zwrócili, powiesili że powiedzieli, że przepłacili, ale zastanawiam się, jak Jurjewicz coś komuś przepłacił, to powiesił się za grosz. Sami zobaczcie, ale nie polecam tej gównianej firmy, mimo że pracowałem w niej 5 lat.

  16-06-2023 Odpowiedz
• NikitA Ts

  Jak się sprawy mają teraz w częstochowskiej rubryce?

  18-05-2023 Odpowiedz
• Alex

  Czego nie czytasz, wszystkie biura to gówno. Za hegla powiem tak: nie zamarzli. 31 marca centra wizowe dla Ukraińców zostały zamknięte. Poprosiłem o personel, zadzwonili do mnie i ostatniego dnia udało mi się przedłużyć wizę. Jeśli nie jesteś głupi, możesz pracować. Dobre dla początkującego.

  22-04-2023 Odpowiedz
• • Григорій Алексеев

    Wspieram Cię, słusznie się mówi, jeśli nie klikniesz, wszystko będzie dobrze!

    14-05-2023 Odpowiedz
• • andrei pavlov

    Krótko mówiąc, wszyscy leżą prawda?))

    02-05-2025 Odpowiedz
• Гарик Совин

  Prawdziwa recenzja firmy HEGELMANN (Poznań i nie tylko) Jeśli myśleliście, że jest to europejska cywilizowana firma, to się mylicie, tutaj wszyscy pochodzą ze wschodu, łącznie z kierownictwem, a co za tym idzie wartościami są tutaj to samo. Wartość osoby, profesjonalisty, prawo nie jest tu priorytetem. Bardziej chodzi o cięcie, poruszanie się, pieprzyć. - Najważniejszą rzeczą, którą musisz zrozumieć o firmie, jest to, że istnieje absolutnie nie doceniam kierowców i nie ukrywam tego, dając do zrozumienia w każdy możliwy sposób. Inna sprawa, że ​​bałaganu jest bardzo dużo i trzeba będzie to odczuć na własnej skórze. Reszta to niuanse: - Wprawdzie zadeklarowana wpłata wygląda dobrze, ale jak dobrze popatrzeć, to w skali roku, w porównaniu z dobrymi firmami, gdzie stawka co prawda niższa, ale płacą setup co 12 miesięcy, nawet bez premii , to zarobki są porównywalne. A jeśli wziąć pod uwagę dedukcje opisane poniżej, to Hegelmann po prostu przegrywa. - W rzeczywistości firma nie płaci za konfigurację, chociaż starają się to wykazać w obliczeniach. Urlop nie opłacony. Płać tylko za 30 dni w miesiącu. - Poza tym pensja często może okazać się niższa niż obiecana, po tym, jak kupiła ją wystarczająca liczba nowoprzybyłych. A o tym, że pracowałeś za kilkaset euro mniej, dowiadujesz się dopiero po fakcie wypłaty za dwa miesiące, t. do. nie jest tam akceptowane wcześniejsze ostrzeganie o tym kierowców, bo to już nie raz było. - Przy okazji, nie dają tu odcinka wypłaty i trudno wytłumaczyć naliczanie i potrącenia, delikatnie mówiąc. I za każdym razem będą starali się nie płacić kolejnych stu euro. Zdobycie zarobionych pieniędzy jest kłopotliwe. - Często przydzielany do pracy w nocy, ale właściwie na nocne zmiany bez dopłaty. - Także płatność nie zacznie być naliczana od momentu opuszczenia biura w Polsce w podróży służbowej, ale tak naprawdę płatność zacznie być naliczana za około 5 dni, kiedy przyjedziesz do bazy w Niemczech, będziesz poczekaj tam na samochód, a często nie jest to nawet kilka dni. A gdy tylko go otrzymasz, udasz się na lot i dopiero od następnego dnia roboczego zaczną obliczać twoją płatność. Chociaż firma mówi, że zawsze jesteś brany pod uwagę w pracy i do dyspozycji firmy od momentu przybycia z domu do biura w Polsce i do momentu złożenia raportu po kadencji w tym samym miejscu. - A przy wyjściu z kadencji, jak tylko wysiadasz z auta, płatność ustała i za 2,3 lub 5 dni pojedziesz autobusem do Polski. A po drodze jeszcze będą odchylenia żeby kogoś zastąpić, podjechać czy coś. W związku z tym z każdą kadencją tracisz swój osobisty czas bez zapłaty przez około półtora tygodnia. Wszystkie transfery są źle zorganizowane i męczące, a o tym, że wysiadają z samochodu można się dowiedzieć dosłownie godzinę wcześniej. Wszystko w głupim pośpiechu, napędzane przez wszystkich. - Jeśli Twój samochód zostanie sprzedany, wyjmują go z samochodu w połowie kadencji dokładnie na Twój weekend, a Ty będziesz zaangażowany w przeprowadzkę, przeniesienie do innego samochodu i jego wypranie, odbiór, przeniesienie w swoim czasie osobistym. Nie odpoczniesz, będziesz bardziej zmęczony niż w pracy, a za te dni możesz nie otrzymać wynagrodzenia. Najlepiej, jeśli jest wolny samochód, a jeśli nie, możesz na niego czekać bardzo długo na własny koszt, oczywiście. - Bez porozumienia i Twojej zgody wsadzają stażystę i będziesz podróżować i trenować przez 21 godzin roboczych dziennie w podwójnej załodze z kolegą z Azji Centralnej, a jeśli odmówisz, usuną Cię z samochodu. - Mogą też wysłać do serwisu, te czeki, potem naprawa na zmianę, bardziej się zmęczysz, a prezenter zje ci nerwy i zagrozi, że nie zapłacą, ich zdaniem zostałeś naprawiony za długo i to nie jest praca. A oni sami zamarzają od pracy, na przykład od układania trasy. - Wymagają usunięcia chipa na 45-godzinną przerwę. Którą oczywiście spędzasz w 99 procentach w samochodzie. Więc ochronisz samochód olejem napędowym i ładunkiem, a jeśli coś ci się stanie, to nie ma kota i jesteś uważany za nieobecnego w pracy, a firma nie jest zobowiązana do udzielenia ci pomocy. Jeśli go nie dostaniesz i podczas kontroli ty i firma zostaniecie ukarani grzywną 45ku w kabinie zapłacisz. A kiedy trzeba bronić 45ku to często się nie domyśla. - Skrócone przerwy międzytygodniowe są robione za tydzień lub dwa, ale nie chcą słyszeć o rekompensatach za cięcia, a także o innych ostatnich zasadach. - Stosunek do kierowcy jest bestialski, często próbują go namówić do łamania, wykonywania dodatkowych czynności. pracy nie wliczając młotków, do nieuzasadnionej jazdy na wyjeździe, prowadzenia pojazdu z usterkami, piskliwymi błędami, jazdy z nadwagą i pod zakazami ruchu. - Godziny zmianowe wymagają maksymalnej jazdy, a aby znaleźć miejsce parkingowe, gdy czas się kończy wieczorem, często jest po prostu nierealne, że nie są zainteresowani. Nie interesuje ich wstawanie na przerwy przy załadunkach, rozładunkach i brak warunków sanitarnych. Nie słyszeliśmy o organizacji pracy i wypoczynku kierowców z zapewnieniem odpowiednich warunków sanitarnych. - Przydzielają przerwy w środku Twojego odpoczynku, ale zabraniają łamania pauzy, inaczej nie interesuje ich to, że masz czas na sen i tak przynajmniej. -Mogą dać dowolny rodzaj przyczepy i dowiedzieć się, jak sobie z tym poradzić. Ogólnie rzecz biorąc, nie bierze się pod uwagę odpowiedzialności kierowcy, jego życia, odpoczynku, bezpieczeństwa, a co za tym idzie osób wokół niego, tylko pogoń za zyskiem. A jeśli zaczniesz bronić swoich interesów i praw, to jesteś wrogiem firmy, liderem i nie pozwolą ci normalnie pracować. - Przeglądy techniczne często się spóźniają, ale to Ty ponosisz odpowiedzialność za to, oni nie chcą brać tego na siebie i nie spieszą się z przeglądem, a zdarza się, że przyczepa jest zupełnie bez dokumentów. - Mogą obliczyć dla jakiegoś ościeża, na przykład pękniętej latarni, którą ktoś zauważył, a ty namieszałeś z tą przyczepą pół roku temu i nie ma dowodów, że to nie ty, więc obliczą to od ciebie. - Są problemy z planowaniem wakacji, t. do. ustalone terminy wyjścia z kadencji są warunkowe, nie wychodzi to bez kłopotów. - W każdej kadencji wypłacają pieniądze za worek ADR-ów około 170s, ale trudno znaleźć zwrot w kalkulacji i nie da się uzyskać jednoznacznej odpowiedzi w dziale księgowości, poza tym, że zwróciliśmy wszystko, nawet jeśli uda ci się przedostać. Poza tym wyjeżdżając na wakacje zatrzymują około 300 na wszelki wypadek jeśli chcesz je opuścić i których powrót też nie jest łatwy. - Bezpieczny płatny parking to rzadkość, jeśli tylko drogich ładunków i za nie w zasadzie jest winien ze środków osobistych, ale po to, by je zwrócić trzeba wydać nerwy na dużą kwotę, a to nie jest fakt. Również przy zakupie szczotek do czyszczenia przyczepy lub mycia szyb. - Oprócz dużej ilości raportów papierowych, musisz równolegle do prowadzenia jeszcze bardziej elektronicznych, ale dla dyspozytorów, logistyków tak nie jest istnieje i są kierowani na zlecenie, nie biorąc tego pod uwagę, nie mieli czasu, aby ukończyć jeden a już wysyłają ci następny z czasem wstecz i raportowaniem, czyszczeniem przyczepy, mycie okien i tak dalej, to jest zgodne z ich organizacją, musisz to robić w swoim czasie. - Stale nerwowa atmosfera, pośpiech jest specjalnie stworzony i napięcie, aby wycisnąć do maksimum i poza nią. - Istnieją potrącenia od kierowcy w razie wypadku, nawet najmniejszego, z zostaniesz obciążony co najmniej 750 za ubezpieczenie, ponieważ firma oszczędza na tym i pracuje na zmiany to dla kierowcy. - A jeśli coś jest poważniejsze, to cię wymkną na dokumencie zatrudnienia, w którym zobowiązujesz się do poniesienia wszelkich strat. firma oczywiście z dumą mówi, że nie zostawiamy swoich w kłopotach, więc będziemy naliczać od pensji każdego miesiąca) - Oblicz, czy sam odmówisz zmiany eksplodował koła, nawet na autostradzie, a jeśli sam je zmienisz, mogą obliczyć za koło. Jednocześnie przy odbiorze napisz do nich czy koła mają głębokie nacięcia i trzeba je wymienić, co słychać, np. jak będzie przebijać kup inną przyczepę. Tylko koła się od tego nie poprawią i nowe nie lepiej z tym systemem. - Czasami wydają rozkazy, gdzie wzywają tylko na koraliki, a jeśli utkniesz tam lub po prostu wyrzucisz go na pobocze drogi i będziesz musiał go zdobyć wyciągną z ciebie w całości około 5000s - Oblicz, czy wyciekło paliwo lub skradzione palety pełny koszt. Lub jeśli tankujesz na stacji benzynowej, która nie powinna, ale w najbardziej odległych miejscach, często w remoncie i zakazach, i nietrudno się pomylić, t. do. zdarza się, że mają obok siebie głośniki z różnych firm. - Nawiasem mówiąc, wymiana palet jest często, podobnie jak ładowanie i samorozładunku i perepepów, więc zakasaj rękawy, przy okazji, za to w rzeczywistości też nie zapłaci. - Obliczają spalanie paliwa bez uwzględnienia, że ​​samochód stary i nie mieści się w normie, a jeśli pasuje do komputera, to fakt nie mieści się w zbiorniku. Nie płać dodatkowo za oszczędność paliwa. - Oblicz nawet najmniejsze uszkodzenia samochodu wg maksymalną cenę, nawet jeśli nie naprawili tego po nic lub wymienili Chińczycy będą bronieni jak za oryginał - Za zakwaterowanie w hostelu co miesiąc odejmuje się 25s, nawet jeśli tam nie mieszkałeś. A to nie wszystko, wystarczy na film. Główny związek ludzki lub poszanowanie twoich praw jako nie ma pracownika. Dobrze, jeśli ktoś to tam ma, dzięki połączeniom. Normalna kierowca jest materiałem eksploatacyjnym, który nie jest brany pod uwagę, a dokładniej ty będzie starał się mieć ją w pełni, bezczelnie, przez oszustwa, sztuczki, naciski. Mimo że wśród pracowników są też normalni ludzie, ale to raczej wyjątek i tam też długo nie pracują. Myślący i szanujący się ludzie tam nie zostają, w tym z Azji Środkowej, których jest bardzo dużo, a rotacja pracowników jest ogromna. Nawiasem mówiąc, filtr kabinowy samochodu nigdy się tam nie zmienia.. Nic dziwnego, że ta firma nazywa się kołchozem, ale w logistyce kręcą z pogardą głowami. Ale są plusy, firma płaci za napływające kary, za twoje rachunek, oczywiście, ale nie mówi o nich i nie przedstawia żadnego mandaty karne, brak dowodów zapłaty. . Ogólnie rzecz biorąc, pracując w firmie, raczej nie widziałem żadnych ulepszeń nawzajem. Teraz, pracując dla przyzwoitej firmy, rozumiem różnicę i żałuję, że tego nie zrobiłem rzucić wcześniej, nawiasem mówiąc, aby to zrobić i zdobyć wszystko, co zarobisz, również nie jest łatwe. Powodzenia wszystkim.

  22-01-2023 Odpowiedz
• • Василий Иванович

    Dziękuję Ci! A już wtedy myślałem o pracy w Hegelmann.

    23-01-2023 Odpowiedz
• • Sergei Kafka

    Brawo, bardzo mądrze i na temat.

    27-01-2023 Odpowiedz
• • Gaga Arabuli

    Dziękuję...

    05-02-2023 Odpowiedz
• • shahtinsk1

    Gdzie zatem? Jaka jest alternatywa?

    10-02-2023 Odpowiedz
• • Aleksander Badaracki

    Zgadzam się z każdym słowem autora tego posta, przepracowałem jedną kadencję i nie interesuje mnie taka firma, dodam, że żaden z kierowców nie zwraca uwagi, że otrzymuje pensję o 10% niższą od podano, firma tłumaczy to przelewem po kursie zł/euro, a od dzisiaj stawka jest jeszcze niższa, teraz kierowca C+E dostaje mniej niż kierowca w autobusie z kategorii B

    02-05-2023 Odpowiedz
• • shahtinsk1

    A gdzie później dostałeś pracę? Czy trudno jest znaleźć dobrą firmę?

    26-09-2023 Odpowiedz

Zostaw opinia