Opinie (35) przetłumaczone za pomocą Google Translate

• Женя

  Wraz z urządzeniem musisz przekazać firmie 300 €. Tysiące niezrozumiałych pytań i kwestionariuszy, masz wrażenie, że dostajesz pracę w NASA jako astronauta, a nie kierowca. Przed wyjściem do biura opowiadają, jak to wszystko fajnie i fajnie, że jak coś się stanie, to okryją cię, będą po twojej stronie i bla bla bla, ale to tylko rozmowy w biurze. Autobusem dostaniesz się do auta, wymiana może być wszędzie, więc bądź przygotowany na jazdę z czerwonymi oczami przez 2-3 dni. Według przepływu pracy: stale Cię prowadzą, jeżdżą na maksa, odpoczywają do minimum. Konkretny przykład z kierownikiem Tomaszem: dzisiaj jest poniedziałek, rozładunek jest w piątek, jest wystarczająco dużo czasu, aby dojechać z ogromną marżą i nagle cud, zaczynają się telefony i wiadomości „i jesteśmy spóźnieni, a klient powiedział, że rozładunek jest już w środę”, a na koniec wychodzisz z czerwonymi oczami w nocy, przychodzisz w środę, a klient ze zdziwionym spojrzeniem pyta po co przypięłaś w środę, kiedy oczekiwano cię w piątek. Wyciągnij własne wnioski. Kiedy wszystkie normalne firmy są zakazane - cargogo leci do przodu i tylko włosy do tyłu. Maksymalne oszczędności na drogach, jeśli jest d-shka krajowa lub jakaś d-shka, po której można jeździć - koniecznie tam pojedziesz, bo autostrada jest droga. W związku z tym przygotuj się na spędzenie nocy na francuskich poboczach dróg i w innych „fajnych i bezpiecznych” miejscach. Załadunek/rozładunek w tych samych chigiri (nie wszystkie oczywiście są też normalne, w centrach logistycznych itp., ale nie zdziw się, jeśli pójdziesz na jakieś pole lub ogród do prywatnego przedsiębiorcy). Przetwarzanie powyżej 90 to pospolita rzecz, ale dla prawdy powiem, że ja osobiście nie pojechałem i nie miałem z tego powodu problemów finansowych (tylko moralne - narzekanie kierownika, że ​​inni jadą, a ty nie chodzę), chociaż proszono mnie o przerwę i więcej niż raz. Są kolejki, prawie nie da się tam dojechać, głównie ci, którzy przyjeżdżają na pół roku, na rok itd.. A teraz zasmakowałeś wszystkich rozkoszy pracy jako międzynarodowy kierowca, jeździłeś w Alpach przez austriackie wioski z 25t ADR, podróżowałeś wszystkimi obywatelami Francji, latałeś do Szwajcarii ze skonsolidowanym ładunkiem jak do domu. . Zbliża się dzień X, czas wracać do domu. Siedzisz i czekasz na smsa o wymianie z zebranymi workami. I oto zamiast komunikatu o wymianie pojawia się coś w stylu "nie ma zamiennika, sterowniki wymarły, pracują więcej". Po prostu konfrontujesz się z faktem, nie pytasz, nie pytasz, ale po prostu mówisz, że masz pracować przez kolejne 2 tygodnie. Plusy: 1 pensja, wypłacona zgodnie z obietnicą, dziwna, ale prawdziwa. 2. Patrycja (kierownik) to mała biała plamka na tym wielkim bagnie, osobiście nie miałem z nią żadnych problemów, wszystko jasne i proste i zrozumiałe, bez zbędnych słów, zmieniających się w czasie "poprawek" i usuwania mózgów. 3. Nowa flota pojazdów i czystość w aucie (za bałagan podczas przesiadki, mandat). 4. Brak kar za wypalenie. Na tym kończą się zawodowcy. Firma tylko na początek, zdobądź 95 kodów i zdobądź trochę doświadczenia, nie więcej. I nawet na początek jest wystarczająco dużo firm, które są znacznie lepsze..

  01-01-2022 Odpowiedz
• • дима

    witaj, powiedz mi kilka firm w których możesz dostać pracę, masz doświadczenie..

    04-01-2022 Odpowiedz
• • Сан

    Idź do gyretek. Albo agmaz - lukmaz w Polsce.

    09-01-2022 Odpowiedz
• • Andrius

    Manvest. Minimum krajowe. Brak eko-jazdy. Wydaj specjalną odzież. Wynagrodzenie na czas. Zamienniki są odpowiednie bez chodzenia dookoła świata, wygodne rzemieślnicze koraliki. Dobry zestaw samochodowy. Właściwi menedżerowie. Wrażenie po 1 kadencji

    04-03-2022 Odpowiedz
• • Василий Иванович

    Cześć. Czy firma już się zepsuła? Ile wynosi pensja?

    16-01-2023 Odpowiedz
• • Edja Dalnoboy

    80 € na początek

    22-01-2023 Odpowiedz
• Andrius

  Firma stała się najbardziej typowy kołchoz, z pasterzy i inne: plusów. 1. Wynagrodzenie i góry zawsze na czas, 2. Wygodne biuro, hotel na 2 piętrze, magazyn, parking dla samochodów (30E / miesiąc). 3. Świeże parku auto i przyczepy (konfiguracja "Nishchebrhod"). 4. Usługa sieciowa dla UE. 5. Istnieją linie z mieszkań, tras tramwajowych. Tylko nie tam świecić ty. I tam są linie ze stałym ADR, wymiana palet i montaż w Szwajcarii Wady:. 1. Hall, jak obliczyć i przedwczesne, wynik minimum jest zawsze rośnie. 2. Recykling 95-97 godzin. 3. Trasy na Nationalkov (Francja). 4. Jazda za zakazem. 5. W dokumentach, wyładowanie w piątek, a my staramy się rozładować w czwartek, produkujemy wszystkie 9ki, 10ki, a następnie kosztów 20h do piątku ... zawsze o pościg ... i bez. 6. Często problemy z wymian, zazwyczaj 1-2 tygodnie do zawrócenia na normy. 7. Zamienniki całej Europie (Mediolan, Bordeaux, Marsylia.) Wiele we wtorek wróci do bazy. 8. Można dostać dopłatę do km tylko po przeniesieniu 90ч. 9. Zatrudnienie jest 300EVRO, jeśli nie pracowali w firmach litewskich wcześniej. 10. Dla rozładunku / pliki do pobrania Jeśli nie płacić dodatkowych opłat, jak również ADR. Wnioski ... Aby rozpocząć karierę w UE i dla stażystów, dobrym rozwiązaniem. Nie radzę doświadczony. Jeśli nie jesteśmy gotowi pogodzić się z wszystkich wymienionych.

  02-10-2021 Odpowiedz
• • Cтас

    Prawdopodobnie nie pracowałeś w Hehelmanowi)))

    14-10-2021 Odpowiedz
• • Andrius

    A co ma z tym wspólnego Hegelman, pamiętajcie Jenty Belaruskoe… Ooo i nowa funkcja zaczęła rekrutować kierowców z Indii…. Bawimy się !!!

    09-12-2021 Odpowiedz
• • Сергей

    Dzień dobry wszystkim, powiedz mi, z którego banku w firmie płacą pensje? a czy można zamówić kartę online będąc na Ukrainie, żeby po przyjeździe do Polski była gotowa ??

    31-12-2021 Odpowiedz
• Сергей

  Oczywiście nie miałem na myśli Vadima, a nie Vitaly.

  12-07-2021 Odpowiedz
• Сергей

  Vadim najwyraźniej logika tej firmy))) Chociaż zgadzam się z wynagrodzeniem jasno. Ponadto, pytasz stale, więc nie jest nachalna, zdecydowanie pracować 3 cadents do trzech wydruków cadentsy przez ponad 2 lata pracy w Europie, w Zakazanym święta jedzie prawie zawsze, 95 godzin w 7 tygodni 3 razy, są one stale przykuty w szyję i czy nie nadchodzi na przykład w ciągu 3 dni i jutro rozładunku, a wstał i poleciał w 3 dni, co byłoby wiedzieć, zastępując perełki przyciemniane, który dostał, ale jest to normalne dla prawie wszystkich litewskich firm, nie przesłuchać usługę, ale przenosi się do tego, głównym problemem jest łamanie i kierownik z takim szkockiej i zły związek nie natknąć wszędzie dla fanów i obrońców spółki będą od razu odpowiedzieć Edgar, Artur, Nastya. Tak, i dość normy dla firmy. Zjawisko to zmiana samochodu w kadence, towarzysza do Cadence 3 samochody zmieniły tę puszkę. 9 godzin pauzji zmienia się z maszynami i jedzeniem, grę, w jaki sposób początkujący pójdzie na staż, ci, którzy myślą z doświadczeniem, nie stoją

  11-07-2021 Odpowiedz
• • Вадим

    Patsana, nie wiem, jak robisz, ale mam cały kaptur)

    21-07-2021 Odpowiedz
• • Вадим

    Balababo jest twoim powołaniem, pracuję w tej firmie i wszystko mi odpowiada, nie wiem nikogo, kto chce pracować w tej firmie. Podobnie jak Girtheka biegnie tam jak ty też cię lubisz, zabraj się rękami

    22-07-2021 Odpowiedz
• • Вадим

    Nie, nie jestem logistą i kierowcą. I lubię wszystko. Jeśli niektórzy z was nie lubisz firmy, nie jesteś sam na Litwie. Tylko jestem pewien, że niezależnie od tego, co firma jest w kieszeniach dla całego gówna. Pracował z Artur - klastyczny koleś do mnie z nim 75 zamknięty. (A to jest w pandemii), więc niewiele zakopałem, aby nowe wakacje na drodze spotkały się

    22-07-2021 Odpowiedz
• • виталий

    No, fakt, że sir donally obraził mnie, wybaczam ci po raz pierwszy. Ale ostrzegam następnym razem, jeśli pozwoli się do siebie, a ty nie jesteś tchórzem, aby można nosić rękawice i staniemy się ze sobą do Spyreng ... Teraz w przypadku, potwierdził moje słowa z faktami, ale tylko swoich ciebie. Wiesz, niektórzy lubią mieć napęd na tylne koła, to nie znaczy, że wszystko aranżuje. To nie to, co rodzaj relacji jest to, że jest to porównanie. Więc jeśli jesteś taki prawy firma kochanek, oracherazisze co Cię jak nikt z wyjątkiem wynagrodzenia z tego nie twierdzą na spółkę wszystkie zasady są godnie chwalić, ale na to wszystko zalety i koniec oraz Ass dopasowanie

    23-07-2021 Odpowiedz
• • Вадим

    Koszt obelgów, więc zadzwoniłeś do mnie Balabol. Co lubię 1. Wynagrodzenie (bez oszustwa) 2. Postawa (możesz bezpiecznie rozwiązać swoje problemy) 3. System Premium (wszystkie ponad 11000 km 0,06 Kopecks / km) 4. Wymiana w czasie: 1. Wymiana koralika w Europie (czasami jeździsz 2 dni) 2. 95 godzin w dwóch tygodniach (było trzy razy na rok pracy, podczas kontroli (Włochy, Szwajcaria) nie było problemów ), zwłaszcza wszystkie te minusy natychmiast mówią, kiedy zabierzesz Cię do pracy w tej firmie, chcesz zaakceptować to wszystko i pracujesz, nie chcesz - idziesz do innej firmy. Nikt nie rozciąga się niczego więcej niż rozpoczęcia pracy przed rozpoczęciem pracy. Więc biorąc pod uwagę wszystko, co lubię wszystko, z wyjątkiem zastępowania koralika)

    26-07-2021 Odpowiedz
• • Вадим

    Kolejny zapomniany układ towarzyski (nie ma kary, ale moralnie cholery regularnie), ale jest to choroba o 90% litewskich firm, słyszałem też, że Polska już zaczął nadużywać. Warto zobaczyć we Francji (dla mnie to nie jest problem)

    26-07-2021 Odpowiedz
• • Korg

    Czy płacą za te wszystkie przetwarzanie i zakazy, czy też płacą sami?

    15-12-2021 Odpowiedz
• • Vadym Martyniuk

    Tak, firma płaci za wszystko związane z przetwarzaniem i dojazdem do zakazu

    21-01-2022 Odpowiedz
• Вадим

  Pracuję bez małego roku. Jestem zadowolony ze wszystkich. Jeden minus - Wymiana koralika w Europie. Wszystkie chwile robocze są negocjowane przed pracą. Nigdy nie zażądał więcej niż się uzgodnił. Nie łudźcie się, pensja niezwłocznie iw ogóle. Postawa przywództwa w kierunku kierowcy jest dobra. Są znaki krajowe i są autobus. I kosztem fuchesów, w którym firma ładuje / rozładowuje tylko na autobmie? Za rok pracy dwukrotnie było do 95 godzin ... jest system nagród. Ogólnie rzecz biorąc podoba mi się wszystko

  04-07-2021 Odpowiedz
• • виталий

    Och, jesteś wanną i Balobolem, od 8 tygodni Codenii 7 tygodni na 95. Nie ma to na celu wspominania o zakazach

    09-07-2021 Odpowiedz
• виталий

  Interesuje mnie ludzie, którzy piszą recenzje, jest zarządzanie firmą? Po prostu kłamie, może cię tylko złamać na adres załadunku rozładunku z Fanar, 90% wpaść Ebin. Wynagrodzenie zawiesza się przez miesiąc, weź ADR w cenie studentów, jeśli można nawet przeprowadzić ADR, do którego nie ma przyjęcia, ładowanie samego rozładunku nie jest wypłacane, podczas gdy jagoda na torcie zostanie udawana do samochód iz powrotem do bazy nie chcę żyć. I tak, wszystkie loty na tej firmy jest taka, że ​​te zgorszenie loty z których odmówił wszystkim w takich fuchenes że oczy na wspiąć czoło i tak tankowania w tej samej dupie. Pełna firma Goomno! Znam facet, który przyszedł z Guitacks, mówi, że Guitake jest rajem pod względem ładunku

  18-04-2021 Odpowiedz
• • Вова

    Tak, Nah) Czy nie myliłeś godzinę? Herteke jest pełnym dnem. Miałem menedżera Misha, wróg nie chcą. I tutaj wszystko jest w porządku, pracuję od 2020 r. Napisz kierownik, który cię napędza. A potem wszystko może podlewane gówno, ale w rzeczywistości to jest albo Alonso albo kretynem. Oczywiście firma nie jest gruntowanie, ale to nie jest pisanie do gry bez konkretów, że w kałuży ugryźć.

    26-04-2021 Odpowiedz
• • Вадим

    Wszyscy są tak, że nie boli upijają się przez Hyrtek lub Vlantana, to zrozumieli, co gówno

    22-07-2021 Odpowiedz

Zostaw opinia