Итальянская организация перевозчиков ANITA (Associazione Nazionale Imprese Trasporti Automobilistici) выступила с предложением, которое ранее никогда не обсуждалось в отрасли. В нём заключается идея гармонизации запретов на движение грузовых автомобилей, чтобы избежать паралича в отдельных странах.
Чтобы объяснить эту идею, вернёмся в прошлый вторник, 3 октября. День единства Германии, который сопровождался запретом движения грузовых автомобилей, действующим с полуночи до 22 часов, в то же время сочетался с двумя запретами движения, действующими в австрийском Тироле. Во-первых, чтобы избежать переполнения собственных парковок, во время немецкого запрета тирольцы не разрешали въезд грузовикам, прибывающим из Италии. Однако, когда запрет в Германии закончился, в Тироле вступил в силу стандартный ночной запрет, распространяющийся на дизельные грузовики.
Всё это вместе означало, что к утру среды, когда тирольские ограничения закончились, парковки на севере Италии буквально трещали по швам. Количество грузовиков, ожидающих проезда, было настолько огромным, что они начали выстраиваться в очередь прямо на автомагистрали А22. Образовалась очередь, длина которой, по оценкам ANITA, составила около 80 километров (по другим данным - до 110 километров)! Подобная ситуация была очень опасной для дорожного движения, приносила убытки перевозчикам и была просто некомфортна для водителей. Многие из них не имели доступа к санитарным помещениям.
И вот мы подошли к заявлению Томаса Баумгартнера, эксперта организации ANITA по перевалу Бреннеро. Он заявил, что решением такой проблемы может стать гармонизация запретов на движение на международном уровне. В частности, это будет относиться к дорожной сети TEN-T, охватывающей Европейский Союз, Великобританию, Швейцарию и Норвегию (карта под текстом). На практике это может означать, что запреты на движение грузовиков по дорогам сети TEN-T будут применяться в определенный день либо в каждой стране, либо просто ни в одной из них. Благодаря этому не возникло бы подобных ситуаций, описанных выше.
ANITA в основном склоняется ко второму варианту, т.е. снятию запретов на трафик на уровне всей сети TEN-T. Как подчеркивает Томас Баумгартнер, в праздничные дни движение частных автомобилей в любом случае ограничено, поэтому грузовики могут ездить по нескольким наиболее важным маршрутам в каждой стране.
➤ 
