События в американском штате Калифорния можно назвать настоящим знамением времени. Профсоюз организовал там акцию протеста против автоматизированных грузовиков, а власть приняла спорное решение.
Всё дело в проекте января этого года, разработанном одним из сенаторов Калифорнии. Этот закон должен был запретить публичное использование транспортных средств полной разрешенной массой более 4,5 тонн, оснащенных автопилотами и полностью лишенных водителя в салоне. Это должно было охватывать как испытательные маршруты, так и коммерческое использование для перевозки грузов или пассажиров. Основная идея проекта заключалась в том, чтобы автопилот всегда сопровождал аварийный водитель, который мог бы взять на себя управление в случае возникновения проблем.
Вышеуказанное предложение было поддержано другими сенаторами. На голосовании в начале сентября за введение запрета проголосовали 36 человек, против высказались только 2 человека. Поэтому для реализации акта была необходима только подпись губернатора, т.е. высшего должностного лица государства, являющегося своего рода местным президентом.
Чтобы побудить губернатора принять такое решение, на прошлой неделе в столице штата была организована крупная акция протеста. В ней приняли участие в основном водители из профсоюза водителей, а также определённая группа перевозчиков. Утверждалось, что полноценные автопилоты опасны не только для дорожного движения, но и для рынка труда и условий жизни среднего класса.
И все же губернатор Гэвин Ньюсом принял другое решение. Сегодня появилась информация, что он наложил вето на проект и тем самым предотвратил вступление запрета в силу. Сам губернатор аргументировал это тем, что, по его мнению, в настоящее время такие правила не нужны, поскольку угрозы рынку труда и безопасности дорожного движения на данный момент нет.
Стоит добавить, что в Америке очень серьезно относятся к грузовикам с автопилотами. Эти машины будут преодолевать большие расстояния самостоятельно, а водители будут заходить в кабины только перед загрузкой или разгрузкой. Подробнее в следующей статье: 38% грузовиков на автопилоте, 62% с водителем – так будет выглядеть будущее.
➤ 
