Литовские перевозчики пока не инвестировали в газовые грузовики (за некоторыми исключениями). Тот факт, что в Литве не было стационарных станций по продаже СПГ, говорил сам за себя. Но теперь ситуация меняется благодаря крупным инвестициям со стороны компании Vlantana.
В прошлом месяце Vlantana открыла первую стационарную станцию СПГ в Литве, способную заправлять до 20 грузовиков в час. В то же время компания начала принимать новый газовый автопарк в виде 65 тягачей Volvo FH 460 LNG Globetrotter XL. Первые 7 машин этого типа уже получены, остальные 58 должны быть доставлены в сентябре этого года.
Указанная станция будут обслуживать как собственный автопарк Vlantana, так и грузовики других перевозчиков. Но откуда взялись эти огромные инвестиции в СПГ? Сама компания поясняет, что это её идея — удовлетворить новые требования по сокращению выбросов парниковых газов. У Volvo FH 460 LNG выбросы CO2 на 20 процентов меньше, чем у дизельных тягачей, а после заправки биогазом — газом, получаемым из пищевых отходов, — их можно сократить почти на 100 процентов. В частности, это может быть ответом на требования крупных клиентов, которым приходится учитывать выбросы CO2 и которые всё чаще хотят видеть у подрядчиков автомобили, работающие на альтернативных видах топлива. Мы недавно писали об этом на примере Франции: Рейсы во Францию с новыми требованиями – альтернативные виды топлива в приоритете.
Стоит добавить, что модель FH LNG обеспечивает запас хода около 1 000 километров на одной заправке. Это намного меньше, чем у его газовых конкурентов, что связано с необычной топливной системой, смешивающей 90-95 процентов газа с примесью 5-10 процентов солярки. Эта технология позволила шведскому бренду избежать установки свечей зажигания (зажигание по-прежнему происходит самопроизвольно, как в дизеле), обеспечила более высокий крутящий момент, а в аварийной ситуации позволяет автомобилю работать без газа, используя только дизельное топливо. Подробнее на эту тему здесь.
➤ 
