О новых ограничениях на дизельные двигатели, направленных на ограничение их продаж, мы обычно слышим на примерах из Европы. Однако наш континент не единственный, где наблюдается такое отношение, как показывает последний пример Японии.
Японцы придумали сверхточное отслеживание каждого грузовика, чтобы подсчитать выбросы CO2 его двигателем внутреннего сгорания. Затем стоимость этих выбросов будет суммироваться за определённый период, и каждый перевозчик должен будет её оплатить. Кроме того, будут также установлены ограничения на выбросы CO2, которые не могут быть превышены автопарком конкретной транспортной компании. Таким образом, если бы какая-либо компания достигла такого предела, ей пришлось бы либо временно приостановить свою деятельность, либо продолжать использовать только автомобили с нулевым уровнем выбросов, работающие на водороде или электричестве.
Что отличает японское предложение, так это план использования собственной спутниковой системы под названием Michibiki. Она работает аналогично американскому GPS, но создана с учетом специфики японских городов, полных так называемых «урбанистических каньонов». Это относительно узкие улочки, пересечённые длинными рядами высоких зданий, в которых GPS, к сожалению, может потеряться, а Michibiki всё же способен определить положение автомобиля с точностью до сантиметра. В результате система отслеживания выбросов CO2 будет эффективно охватывать даже дистрибьюторские доставки в крупных городах, принимая во внимание каждую остановку в пробке.
В рамках испытаний первый грузовик, оснащённый экспериментальным трекером, уже отправился на дороги. Это четырёхосный Hino Profia с трёхосным прицепом, создающий одну из самых длинных и тяжёлых конфигураций, разрешённых на японских дорогах. Кузова здесь открываются вверх, на типичный японский манер, а водитель сидит в короткой кабине, без какого-либо спальника.
➤ 
