Где взять огромное количество электроэнергии на дорогах, чтобы осуществить «электрическую революцию»? Это проблема, на которую в последнее время обращают внимание на каждом шагу. Поэтому итальянцы решили начать тестирование новой технологии, получающей электроэнергию в процессе торможения автомобиля на трассе.
Решение под названием KHEV основано на специальных пластинах, размещённых на участках дороги, где автомобили тормозят чаще всего. Это могут быть, например, полосы движения, ведущие к автостоянкам. Идея состоит в том, что тормозящий автомобиль, который оказывает повышенное давление на дорогу, будет нажимать на специальные гидравлические устройства, установленные под пластинами. Это, в свою очередь, позволяет получать кинетическую энергию, выделяющуюся при торможении, и преобразовывать ее в электроэнергию.
На одном из пунктов с такими пластинами, где каждый день тормозит около 9 тысяч автомобилей, годовая генерация электроэнергии должна составить 30 000 кВт/ч. Это много? Для наглядности можно сказать, что на аналогичном количестве электроэнергии один электрический седельный тягач с полуприцепом мог бы проехать примерно 30 000 километров. Поэтому это не то количество, которое может существенно удовлетворить транспортные потребности. Тем не менее, итальянцы полагают, что электроэнергии, вырабатываемой системой KHEV, будет достаточно для питания освещения на парковках, шлагбаумов на въездах на платные участки дорог, систем мониторинга и других элементов дорожной инфраструктуры.
Первый экземпляр системы KHEV, подготовленный компанией Movyon, только начинает испытания на итальянской автомагистрали А1, у въезда на парковку Arno Est. Ожидается, что в течение нескольких месяцев на пунктах взимания платы за проезд на автомагистралях появятся и другие устройства.
➤ 
