Де взяти величезну кількість електроенергії на дорогах, щоб здійснити «електричну революцію»? Це проблема, на яку останнім часом звертають увагу на кожному кроку. Тому італійці вирішили розпочати тестування нової технології, що отримує електроенергію у процесі гальмування автомобіля на трасі.
Рішення під назвою KHEV засноване на спеціальних пластинах, які розміщені на ділянках дороги, де автомобілі гальмують найчастіше. Це можуть бути, наприклад, смуги руху, що ведуть до автостоянок. Ідея полягає в тому, що гальмуючий автомобіль, який чинить підвищений тиск на дорогу, натискатиме на спеціальні гідравлічні пристрої, встановлені під пластинами. Це, у свою чергу, дозволяє отримувати кінетичну енергію, що виділяється при гальмуванні, та перетворювати її на електроенергію.
На одному з пунктів із такими пластинами, де щодня гальмує близько 9 тисяч автомобілів, річна генерація електроенергії має становити 30 000 кВт/год. Це багато? Для наочності можна сказати, що на аналогічній кількості електроенергії один електричний сідельний тягач із напівпричепом міг би проїхати приблизно 30 000 кілометрів. Тому це не та кількість, яка може суттєво задовольнити транспортні потреби. Проте італійці вважають, що електроенергії, що виробляється системою KHEV, буде достатньо для живлення освітлення на парковках, шлагбаумів на в'їздах на платні ділянки доріг, систем моніторингу та інших елементів дорожньої інфраструктури.
Перший екземпляр системи KHEV, підготовлений компанією Movyon, лише розпочинає випробування на італійській автомагістралі А1, біля в'їзду на парковку Arno Est. Очікується, що протягом кількох місяців на пунктах справляння плати за проїзд на автомагістралях з'являться й інші пристрої.
