Камеры следящие за дорожной разметкой и радары, установленные на шасси, уже являются частью повседневного транспорта. Что принесёт нам эта тема в ближайшие годы? У ZF уже есть два конкретных предложения.
В рамках подготовки к выставке IAA Transportation 2024 в Ганновере в сентябре, компания ZF объявила о премьере нового решения для грузовых автомобилей. Его цель будет заключаться в наблюдении за поведением водителя, чтобы убедиться, что он посмотрел в соответствующие зеркала или экраны камер перед перестроением. Затем система также потребует включить сигнал поворота и только после этого позволит перестроиться. Однако если вышеуказанные условия не будут выполнены, система не позволит вам совершить перестроение.
Дополнительным развитием этой системы должна стать система автоматической смены полосы движения, выполняющая этот манёвр за водителя. В этом случае водителю придётся посмотреть в зеркала или экраны, затем включить поворотник, и если боковые датчики зафиксируют отсутствие каких-либо препятствий, компьютер автоматически сменит полосу движения на указанную. В ZF поясняют, что подобные решения уже известны в отрасли легковых автомобилей, и теперь пришло время адаптировать их для грузовиков.
По утверждению самого производителя, использование вышеперечисленных систем позволило бы снизить количество аварий на дорогах Германии до 12 процентов. Остаётся только вопрос, как эти решения будут справляться с экстренными ситуациями, когда, например, водитель соседнего автомобиля создаёт угрозу и водителю придется реагировать очень резко.
Для пояснения хотелось бы добавить, что уже несколько лет идут разговоры об устройствах «eye tracker», то есть специальных камерах, которые могут отслеживать взгляд водителя, распознавая движение глазных яблок. На основе этого можно определить, что водитель посмотрел в зеркало, смотрел перед собой или, например, пользовался телефоном. Компания ZF также разработала такую технологию, и, судя по всему, теперь намерена её использовать. О примере от другого производителя мы писали в следующей статье: Шведская компания внедряет систему оценки усталости водителя, основанную на видеонаблюдении.
➤ 
