Турецкие перевозчики известны своим весьма самобытным стилем (тюнинг первого поколения Premium), и в то же время у них могут быть поистине удивительные идеи.
Один из турецких водителей, известный в местных социальных сетях, недавно продемонстрировал необычную модификацию Scania G400 Highline предыдущего поколения. Этот тягач лишился заводского руля, получив взамен аналог от легкового автомобиля. Выбор пал на руль BMW, широко использовавшийся в автомобилях этой марки около десяти лет назад, включая модели 1-й серии (F20) и 3-й серии (F30).
Рулевое колесо BMW имеет диаметр 38 сантиметров, что на 7 сантиметров меньше оригинального рулевого колеса Scania. Теоретически это не выглядит большим изменением, но по сравнению с приборной панелью грузовика 38-сантиметровое колесо кажется совсем крошечным. Кроме того, этот небольшой руль может оказывать некоторое влияние на управляемость, делая все движения более прямыми, но требуя от водителя больше усилий для маневрирования. Это обратный эффект, чем при использовании огромных, примерно 50-сантиметровых, бакелитовых рулей, модных сейчас в европейском тюнинге, особенно в Нидерландах.
Конечно, остаётся вопрос, как был подсоединён руль и что случилось с круиз-контролем. Здесь можно ожидать использования какого-то временного решения, а также необходимости доработать или перенести управление круиз-контролем. Альтернативно, круиз-контроль может просто полностью исчезнуть из оборудования, доступного водителю.
➤ 
