Отсутствие своевременной оплаты счетов уже много лет считается одной из основных проблем транспортной отрасли. Есть ли какой-нибудь эффективный способ справиться с этой проблемой? Некоторое вдохновение можно почерпнуть из отчётов из Испании, где с лета этого года вводятся новые правила.
В ответ на протесты 2021 года правительство Испании постепенно вводит ряд правил для защиты транспортных компаний. Среди них запрет на заключение контрактов на перевозки ниже уровня рентабельности, частичный запрет на разгрузку водителями, а также очень строгие штрафы за неоплату счетов в срок. Здесь можно получить штраф до 30 000 евро, лишиться лицензии и получить плохую репутацию. Названия всех оштрафованных компаний будут обнародованы в специальных отчётах, публикуемых Министерством транспорта.
Первый такой отчёт касался компаний, наказанных до 30 июня этого года. В нём было более 60 позиций, а большая часть штрафов составила несколько тысяч евро. Хотя были и случаи гораздо ниже или выше, при этом полный диапазон составлял от 700 до более 25 000 евро. Причём в список попали известные компании, а некоторые даже получили по два-три штрафа.
Может ли что-то подобное иметь желаемый эффект и сократить масштаб задержек в оплате? По мнению испанской организации перевозчиков «Fenadismer», это вполне возможно, поскольку сразу после публикации отчета ситуация в отрасли заметно улучшилась. Только к сентябрю среднее время ожидания платежа сократилось с 70 до 66 дней, а процент неоплаченных счетов в течение как минимум 90 дней сократился вдвое — с 22 до 11 процентов.
➤ 
