Відсутність своєчасної оплати рахунків багато років вважається однією з основних проблем транспортної галузі. Чи є якийсь ефективний спосіб впоратися з цією проблемою? Деяке натхнення можна отримати зі звітів з Іспанії, де з літа цього року вводяться нові правила.
У відповідь на протести 2021 року уряд Іспанії поступово запроваджує низку правил для захисту транспортних компаній. Серед них заборона на укладання контрактів на перевезення нижче за рівень рентабельності, часткову заборону на розвантаження водіями, а також дуже суворі штрафи за несплату рахунків у строк. Тут можна отримати штраф до 30 000 євро, втратити ліцензію і отримати погану репутацію. Назви всіх оштрафованих компаній будуть оприлюднені у спеціальних звітах, які оприлюднює Міністерство транспорту.
Перший такий звіт стосувався компаній, покараних до 30 червня цього року. У ньому було понад 60 позицій, а більшість штрафів склала кілька тисяч євро. Хоча були і випадки набагато нижчі або вищі, при цьому повний діапазон становив від 700 до 25 000 євро. Причому до списку потрапили відомі компанії, а деякі навіть отримали по два-три штрафи.
Чи може щось подібне мати бажаний ефект та скоротити масштаб затримок в оплаті? На думку іспанської організації перевізників Fenadismer, це цілком можливо, оскільки відразу після публікації звіту ситуація в галузі помітно покращилася. Лише до вересня середній час очікування платежу скоротився з 70 до 66 днів, а відсоток неоплачених рахунків протягом як мінімум 90 днів скоротився вдвічі — з 22 до 11 відсотків.
