После Германии, Дании и Австрии, Венгрия является следующей страной, которая осуществит революцию в дорожных сборах для грузовиков. В соответствии с ожиданиями ЕС вводится новый компонент сбора, взимаемый за выбросы парниковых газов. Кроме того, появился новый раздел с дополнительными категориями. Всё это вступит в силу с 1 января 2024 года и, к сожалению, означает очень серьёзное повышение для перевозчика.
В качестве примера возьмём полноразмерный 40-тонный автопоезд с двигателем Евро 6. Ранее базовая ставка для такого автомобиля составляла 156,8 форинтов за каждый километр трассы. Однако после изменений необходимо будет добавить плату за загрязнение воздуха и шумовое загрязнение (16,78 форинта за километр в пригороде и 3,95 форинта за километр в междугороднем сообщении), а также плату за выбросы CO2, т.е. - так называемые парниковые газы (39,48 форинта за километр). В общей сложности это составит около 200 форинтов, что на треть больше, чем раньше.
Венгры уже выпустили обновлённый калькулятор, позволяющий рассчитывать пошлины по правилам на 2024 год. Его можно найти по этой ссылке. В качестве другого примера можно указать, что транзитная поездка между Кошице (Словакия) и Борсом (Румыния) - также на 40-тонном грузовике Евро-6 - будет стоить около 43 400 форинтов (113 евро) вместо нынешних 33 600 форинтов (88 евро).
Что касается новых категорий, венгры решили разграничить автомобили с четырьмя и пятью и более осями. Теперь они попадут в категории J4 и J5 соответственно. Так что после 1 января стоит проверить настройку своих оплат, убедившись, что в случае с пятиосным автопоездом вы перешли на категорию J5.
Более того, венгры решили в системе взимания платы различать грузовики с нулевым и низким уровнем выбросов. К первым зачислили электрические или водородные транспортные средства, их владельцы будут полностью освобождены от платы за выбросы CO2. Последние, скорее всего, будут включать в себя гибриды с электроприводом внутреннего сгорания, и плата за выбросы CO2 будет взиматься только на половину.
Чего венгры не решились сделать, так это разделить дизели на классы выбросов CO2, как это сделано, например, в Германии (там более экономичные дизели могут получить 5-8-процентную скидку на плату за выбросы CO2). Вместо этого Венгрия приняла упрощение, установив одинаковую плату за выбросы CO2 для всех грузовиков Евро 6, Евро 5 или Евро 4, одинаковую плату для транспортных средств Евро 3, Евро 2 и Евро 1 и одинаковую плату для транспортных средств, не соответствующих Евро 0.
➤ 
