Після Німеччини, Данії та Австрії Угорщина є наступною країною, яка здійснить революцію у дорожніх зборах для вантажівок. Відповідно до очікувань ЄС запроваджується новий компонент збору, який стягується за викиди парникових газів. Крім того, з'явився новий розділ із додатковими категоріями. Все це набуде чинності з 1 січня 2024 року і, на жаль, означає серйозне підвищення для перевізника.
Як приклад візьмемо повнорозмірний 40-тонний автопоїзд із двигуном Євро 6. Раніше базова ставка для такого автомобіля становила 156,8 форинтів за кожний кілометр траси. Однак після змін необхідно буде додати плату за забруднення повітря та шумове забруднення (16,78 форинту за кілометр у передмісті та 3,95 форинту за кілометр у міжміському сполученні), а також плату за викиди CO2, тобто - так звані парникові гази (39,48 форинти за кілометр). Загалом це становитиме близько 200 форинтів, що на третину більше, ніж раніше.
Угорці вже випустили оновлений калькулятор, що дозволяє розраховувати мита за правилами на 2024 рік. Його можна знайти за цим посиланням. Як інший приклад можна вказати, що транзитна поїздка між Кошице (Словаччина) і Борсом (Румунія) - також на 40-тонній вантажівці Євро-6 - коштуватиме близько 43 400 форинтів (113 євро) замість нинішніх 33 600 форинтів (88 євро).
Що стосується нових категорій, угорці вирішили розмежувати автомобілі з чотирма та п'ятьма і більше осями. Тепер вони потраплять у категорії J4 та J5 відповідно. Отже, після 1 січня варто перевірити налаштування своїх оплат, переконавшись, що у випадку з п'ятивісним автопоїздом ви перейшли на категорію J5.
Більше того, угорці вирішили у системі стягування плати розрізняти вантажівки з нульовим та низьким рівнем викидів. До перших зарахували електричні або водневі транспортні засоби, їх власників повністю звільнять від плати за викиди CO2. Останні, швидше за все, включатимуть гібриди з електроприводом внутрішнього згоряння, і плата за викиди CO2 стягуватиметься лише на половину.
Чого угорці не наважилися зробити, так це розділити дизелі на класи викидів CO2, як це зроблено, наприклад, у Німеччині (там економічніші дизелі можуть отримати 5-8-відсоткову знижку на плату за викиди CO2). Натомість Угорщина прийняла спрощення, встановивши однакову плату за викиди CO2 для всіх вантажівок Євро 6, Євро 5 або Євро 4, однакову плату для транспортних засобів Євро 3, Євро 2 та Євро 1 та однакову плату для транспортних засобів, що не відповідають Євро 0.
