Вчера голландская инспекция ILT сосредоточила своё внимание на проверке грузовиков, перевозящих опасные грузы. Поэтому был остановлен старый автомобиль DAF CF с тентованным прицепом с оранжевой табличкой ADR. В этом грузовике оказалось девять бочек с едким и токсичным фенолом, установленных на трёх паллетах. И тут обнаружилась первая проблема, так как ни одна бочка не была закреплена к прицепу. Только сами поддоны были закреплены противоскользящими ковриками и одним ремнём.
Следующим этапом проверки стала проверка рабочего времени и технического состояния автомобилей. Инспекторы тогда заметили отсутствие ручного ввода в тахографе, который в последнее время требовался каждый раз при пересечении границы, а также заметили, что не подключен кабель системы ABS. Кроме того, они заметили трещину в передней части шасси прицепа, в одной из поперечных, вспомогательных балок. Поэтому они попросили водителя временно отцепить полуприцеп, чтобы поближе рассмотреть трещину.
Несмотря на эти технические возражения, транспортному средству дали разрешение покинуть контрольный пункт своим ходом. Итак, когда все мероприятия были завершены, выписаны штрафы и груз закреплён, водитель DAF снова зацепил полуприцеп и начал выезжать со двора. Затем проверяющие увидели самое удивительное – полуприцеп соскользнул с маневрирующего тягача. По предварительным выводам, это могло быть результатом неправильного сцепления и одновременно вызывать ещё большие опасения по поводу технического состояния полуприцепа. Поэтому на этот раз был дан полный запрет на движение и груз пришлось перегрузить на другой грузовик.
➤ 
