Вчора голландська інспекція ILT зосередила свою увагу на перевірці вантажівок, що перевозять небезпечні вантажі. Тому було зупинено старий автомобіль DAF CF з тентованим напівпричепом з помаранчевою табличкою ADR. У цій вантажівці виявилося дев'ять бочок з їдким та токсичним фенолом, встановлених на трьох палетах. І тут виявилася перша проблема, оскільки жодна бочка не була закріплена до причепа. Тільки самі піддони були закріплені килимками і одним ременем.
Наступним етапом перевірки стала перевірка робочого часу та технічного стану транспортного засобу. Інспектори тоді помітили відсутність ручного введення в тахографі, який останнім часом був потрібен щоразу при перетині кордону, а також помітили, що не підключено кабель системи ABS. Крім того, вони помітили тріщину в передній частині шасі напівпричепа, в одній із поперечних, допоміжних балок. Тому вони попросили водія тимчасово відчепити напівпричіп, щоб ближче розглянути тріщину.
Незважаючи на ці технічні заперечення, транспортному засобу дозволили залишити контрольний пункт своїм ходом. Отже, коли всі заходи було завершено, виписано штрафи та вантаж закріплено, водій DAF знову зачепив напівпричіп та почав виїжджати з двору. Потім перевіряльники побачили найдивовижніше – напівпричіп зісковзнув з тягача, що маневрував. За попередніми висновками, це могло бути результатом неправильного зчеплення та одночасно викликати ще більші побоювання з приводу технічного стану напівпричепа. Тому цього разу було дано повну заборону на рух і вантаж довелося перевантажити на іншу вантажівку.
