На британских автомагистралях для грузовиков действует ограничение скорости 60 миль в час или 96 км/ч. Однако, если ограничитель британского грузовика будет настроен на достижение такой скорости, его владельцу может грозить очень серьёзное наказание. Недавно это было продемонстрировано на примере перевозчика из Шотландии.
Упомянутое ограничение в 60 миль в час (96 км/ч) на самом деле является «мёртвым законом». Ещё одно правило имеет первостепенное значение: все грузовики должны иметь ограничитель скорости, установленный на скорости не более 56 миль в час (90 км/ч). Любой, у кого нет такого ограничителя, может быть привлечён к ответственности за недобросовестную конкуренцию. Примерно подобное произошло с компанией M&M Kerr из Шотландии, о чём сообщают местные отраслевые СМИ.
Недавно один из грузовиков, принадлежащих M&M Kerr, попал в аварию. Это произошло на скорости 60 миль в час (96 км/ч), и британские службы начали административное расследование под руководством так называемого комиссара по транспорту. Потом выяснилось, что большая часть автопарка компании — 20 тягачей с полуприцепами рефрижераторами — имела незаконно завышенную скорость, а именно 60 миль в час (96 км/ч).
В ходе разбирательства перевозчик пытался защитить себя, заявляя, что даже с внесёнными изменениями в ограничители скорости грузовики двигались в пределах допустимой скорости на автомагистралях. Поэтому, как он утверждал, потенциально опасной ситуации не было. Однако комиссар по транспорту остановился на другой стороне всей ситуации, а именно на упомянутой выше недобросовестной конкуренции. Было заявлено, что в условиях манипуляций с большим количеством транспортных средств, выполняющих, как правило, работы на дальние расстояния, повышение скорости на 6 км/ч позволило значительно увеличить доходы компании.
Было также обвинение в определенных манипуляциях с картами тахографа. В основном это были мелкие случаи, зафиксированные на малых скоростях, например, при движении транспорта по территории логистических компаний. Тем не менее комиссару по транспорту пришлось это принять во внимание.
В конечном итоге компанию признали виновной в недобросовестной конкуренции на рынке и ухудшении безопасности дорожного движения. За это было применено типично британское наказание: отзыв транспортной лицензии и 12-месячный запрет владельцу компании на деятельность в отрасли. Иными словами, перевозчик сможет вернуться к перевозкам через год, начав с получения новой лицензии.
Британский отраслевой журнал «Motor Transport» также обратил внимание на ещё одну сторону всей истории. Компания M&M Kerr была известна как последняя шотландская транспортная компания, которая специализировалась на международных перевозках баранины крюковыми рефрижераторами. Таким образом, вышеуказанное наказание создаст пробел на местном рынке, и M&M Kerr может столкнуться с серьёзными трудностями в восстановлении своего прежнего положения.
➤ 
