На британських автомагістралях для вантажівок діє обмеження швидкості 60 миль на годину або 96 км/год. Однак, якщо обмежувач британської вантажівки буде налаштований на досягнення такої швидкості, його власнику може загрожувати дуже серйозне покарання. Нещодавно це було продемонстровано на прикладі перевізника із Шотландії.
Згадане обмеження 60 миль на годину (96 км/год) насправді є «мертвим законом». Ще одне правило має першорядне значення: всі вантажівки повинні мати обмежувач швидкості, встановлений на швидкості не більше 56 миль на годину (90 км/год). Будь-хто, хто не має такого обмежувача, може бути притягнутий до відповідальності за недобросовісну конкуренцію. Приблизно таке сталося із компанією M&M Kerr із Шотландії, про що повідомляють місцеві галузеві ЗМІ.
Нещодавно одна з вантажівок M&M Kerr потрапила в аварію. Це сталося на швидкості 60 миль на годину (96 км/год) і британські служби розпочали адміністративне розслідування під керівництвом так званого комісара з транспорту. Потім з'ясувалося, що більшість автопарку компанії — 20 тягачів з напівпричепами рефрижераторами — мали незаконно завищену швидкість, а саме 60 миль на годину (96 км/год).
У ході розгляду перевізник намагався захистити себе, заявляючи, що навіть із внесеними змінами до обмежувачів швидкості вантажівки рухалися в межах допустимої швидкості на автомагістралях. Тому, як він стверджував, потенційно небезпечної ситуації не було. Проте комісар з транспорту зупинився з іншого боку всієї ситуації, саме на згаданої вище недобросовісної конкуренції. Було заявлено, що в умовах маніпуляцій з великою кількістю транспортних засобів, які, як правило, виконують роботи на далекі відстані, підвищення швидкості на 6 км/год дозволило значно збільшити доходи компанії.
Було також звинувачення у певних маніпуляціях із картами тахографа. В основному це були дрібні випадки, зафіксовані на малих швидкостях, наприклад, під час руху транспорту територією логістичних компаній. Тим не менше, комісару з транспорту довелося це взяти до уваги.
Зрештою компанію визнали винною у недобросовісній конкуренції на ринку та погіршенні безпеки дорожнього руху. За це було застосовано типово британське покарання: відкликання транспортної ліцензії та 12-місячна заборона власнику компанії на діяльність у галузі. Іншими словами, перевізник зможе повернутися до перевезень за рік, розпочавши з отримання нової ліцензії.
Британський галузевий журнал Motor Transport також звернув увагу на ще один бік всієї історії. Компанія M&M Kerr була відома як остання шотландська транспортна компанія, яка спеціалізувалася на міжнародних перевезеннях баранини гаковими рефрижераторами. Таким чином, вищезгадане покарання створить прогалину на місцевому ринку, і M&M Kerr може зіткнутися з серйозними труднощами у відновленні свого колишнього становища.
