После Нидерландов Германия станет следующей страной, где будут внедрены устройства под названием MONOcam. Такое решение приняли власти земли Рейнланд-Пфальц по итогам уже проведенных испытаний.
MONOcam — это интеллектуальные камеры, которые заглядывают внутрь транспортных средств и способны распознавать водителей использующих электронные устройства. На практике камера устанавливается, например, на эстакаде автомагистрали, автоматически фиксирует правонарушения и затем отправляет их в полицейский участок, где фотографии проходят окончательное согласование людьми и становятся основанием для выставления штрафов. Что немаловажно, объекты также умеют заглядывать в кабины грузовых автомобилей, поэтому профессиональные водители тоже могут получить такой автоматизированный штраф.
Использующиеся в Нидерландах, вот уже в течении двух лет (об этом мы писали в этой статье), камеры показали эффективность 50-60 штрафов за день проверки. В прошлом году такая же технология привлекла внимание властей упомянутой выше немецкой земли Рейнланд-Пфальц, охватывающей в том числе границу с Францией, Бельгией и Люксембургом. Местная полиция получила камеры MONOcam для шестимесячного теста, и результаты этих тестов оправдали ожидания. Отсюда вчерашнее заявление властей земли Рейнланд-Пфальц о приобретении целых пяти таких камер на постоянной основе и их постановке на регулярную службу в пяти участках дорожной полиции. Соответствующие правовые основания должны быть подготовлены до конца этого года, поэтому реализация всего плана может быть делом нескольких месяцев.
Напомним, что немецкие правила использования электронных устройств за рулем чрезвычайно строги. Там мы получим штраф не только за то, что держим телефон в руке, но и за любую форму обращения с ним рукой. Кроме того, запрет распространяется даже на стационарные транспортные средства, если их двигатель в это время продолжает работать. Так, например, запрещена ситуация, в которой мы стоим на перекрестке с работающим двигателем, телефон находится в держателе, а мы просто проводим пальцем по экрану, чтобы отклонить входящий вызов.
Вышеуказанные правила распространяются не только на телефоны, но и на спутниковую навигацию, планшеты для связи с компанией или другие устройства подобного типа. Более того, в Германии ограничена даже поддержка встроенных заводских тачскринов. В последнем случае можно использовать только самые доступные функции, не требующие большого внимания со стороны водителя. ADAC переводит это как те функции, с которыми мы можем справиться без входа в какие-либо дополнительные меню. Таким образом, мы можем переключать песню на следующую во время вождения, но добавить басы можем только когда машина стоит.
➤ 
