Після Нідерландів Німеччина стане наступною країною, де буде впроваджено пристрої під назвою MONOcam. Таке рішення ухвалила влада землі Рейнланд-Пфальц за підсумками вже проведених випробувань.
MONOcam - це інтелектуальні камери, які заглядають усередину транспортних засобів і здатні розпізнавати водіїв, які використовують електронні пристрої. На практиці камера встановлюється, наприклад, на естакаді автомагістралі, автоматично фіксує правопорушення і потім відправляє їх до поліцейської дільниці, де фотографії проходять остаточне узгодження людьми та стають підставою для виставляння штрафів. Що важливо, об'єкти також можуть заглядати в кабіни вантажних автомобілів, тому професійні водії теж можуть отримати такий автоматизований штраф.
Використовуються в Нідерландах, ось уже протягом двох років (про це ми писали в цій статті), камери показали ефективність 50-60 штрафів за день перевірки. Минулого року така ж технологія привернула увагу влади згаданої вище німецької землі Рейнланд-Пфальц, яка охоплює, зокрема, кордон із Францією, Бельгією та Люксембургом. Місцева поліція отримала камери MONOcam для шестимісячного тесту і результати цих тестів виправдали очікування. Звідси вчорашня заява влади землі Рейнланд-Пфальц про придбання цілих п'яти таких камер на постійній основі та їхню постановку на регулярну службу в п'яти ділянках дорожньої поліції. Відповідні правові підстави мають бути підготовлені до кінця цього року, тому реалізація всього плану може бути кілька місяців.
Нагадаємо, що німецькі правила використання електронних пристроїв за кермом надзвичайно суворі. Там ми отримаємо штраф не лише за те, що тримаємо телефон у руці, а й за будь-яку форму поводження з ним рукою. Крім того, заборона поширюється навіть на стаціонарні транспортні засоби, якщо їхній двигун у цей час продовжує працювати. Так, наприклад, заборонена ситуація, в якій ми стоїмо на перехресті з працюючим двигуном, телефон знаходиться у тримачі, а ми просто проводимо пальцем по екрану, щоб відхилити вхідний виклик.
Вищевказані правила поширюються не тільки на телефони, а й на супутникову навігацію, планшети для зв'язку з компанією або інші пристрої такого типу. Більше того, у Німеччині обмежена навіть підтримка вбудованих заводських тачскринів. В останньому випадку можна використовувати лише доступні функції, що не потребують великої уваги з боку водія. ADAC перекладає це як функції, з якими ми можемо впоратися без входу до будь-яких додаткових меню. Таким чином ми можемо перемикати пісню на наступну під час водіння, але додати баси можемо тільки коли машина стоїть.
