Немецкое ограничение времени на обгон является темой многочисленных дискуссий. С одной стороны, в 1994 году, почти три десятилетия назад, было установлено требование, согласно которому грузовики должны возвращаться на правую полосу максимум через 45 секунд. С другой стороны, в Германии очень редко упоминают об этом правиле. Поэтому можно было бы подумать, что это так называемое "мертвое правило".
И всё же контроль определенно может иметь место. Об этом свидетельствует вчерашнее заявление немецкой полиции о наказании 61-летнего австрийского водителя грузовика. Позавчера вечером, около 23:00, он обогнал другой грузовик на автомагистрали А94 недалеко от Мюльдорфа. Этот маневр длился несколько километров, и на этом основании полиция установила нарушение правил. Мужчина получил штраф на «трехзначную сумму в евро».
К сожалению, никакой дополнительной информации об обстоятельствах обгона полиция не предоставила. Поскольку всё длилось несколько километров и, следовательно, могло продолжаться и несколько минут (на скорости 90 км/ч один километр мы преодолеваем за 40 секунд), не исключено, что 61-летний водитель был просто блокирован обгоняемым транспортным средством.
Стоит добавить, что Германия не случайно в 1994 году ввела рассматриваемую норму. Также тогда, с 1 января, во всех вновь зарегистрированных грузовиках с полной массой выше 12 тонн начали устанавливать ограничители скорости, то есть устройства, которые стоят за затруднительными и долгими обгонами. Немецкие специалисты тогда надеялись, что ограничители снизят количество аварий и снизят расход топлива, хотя, к сожалению, тоже опасались негативного влияния на транспортный поток. Поэтому решили временно ограничить обгоны грузовиков. И, что интересно, несмотря на последующие исследования, подтвердившие положительное воздействие ограничителей на безопасность и расход топлива, их влияние на плотность движения так и не было исследовано в Европе.
➤ 
