Чем больше появляется статистики за первое полугодие, тем мрачнее выглядит текущая ситуация на транспорте. Особенно это видно в отчете компании Transport Intelligence (TI), специализирующейся на аналитике транспортной отрасли.
Одним из вопросов, анализируемых TI, является уровень спотовых ставок, то есть тех, которые фиксируются в рамках быстрого, разового сотрудничества, вне долгосрочных контрактов. Итак, мы получаем, что в июне этого года спотовые ставки были в среднем на 18,5% ниже, чем в том же месяце прошлого года. Более того, шесть месяцев подряд спотовые ставки были явно ниже ставок, выплачиваемых по бессрочным контрактам.
Такая ситуация является явным сигналом того, что на рынке существует избыток транспортных мощностей и транспортные компании начали участвовать в крайне жёсткой конкуренции. Все подтверждается последующей статистикой, согласно которой соотношение грузовиков и грузов в июне этого года было на 20 процентов выше, чем в том же месяце прошлого года. Это также можно проиллюстрировать следующим образом: в этом году на 100 грузов приходиться около 105 грузовиков, тогда как в прошлом году на 100 грузов приходилось менее 90 грузовиков.
А теперь пришло время худших новостей, т.е. прогнозов на ближайшие месяцы. Эксперты однозначно указывают, что причиной вышеуказанной проблемы являются экономические трудности в Европе, во главе которых стоит сокращение потребления. Так что пока европейская экономика не начнет восстанавливаться после кризиса, доступность грузов не улучшится. В то же время ситуация в транспорте может еще ухудшиться, что связано с указанными выше договорными ставками.
При этом в отчете TI отмечается, что на протяжении первой половины текущего года договорные ставки для перевозчиков, то есть по постоянным договорам на оказание транспортных услуг, были выше, чем в первой половине 2022 года. Это было связано с тем, что действующие на тот момент контракты заключались на выгодных для перевозчиков условиях. Однако все указывает на то, что в ближайшие месяцы контрактные ставки также значительно упадут, как и спотовые. Это, в свою очередь, могут ощутить как крупные компании, так и их более мелкие субподрядчики.
➤ 
