На следующей неделе, на выставке IAA Transportation в Ганновере, дебютирует MAN TGX с новой системой привода PowerLion. В ней будут использоваться компоненты, уже известные по Scania Super и International LT, что может означать окончательное прощание с механической коробкой передач. Поэтому, в рамках наблюдения за «последним из могикан», мы сейчас взглянем на TGX, недавно появившийся на дорогах Голландии.
Тюнинг-мастерская Pennings Interieurs, специализирующаяся на доработке салона, получила заказ на MAN TGX 26.510 от компании Manders Transport. Этот автомобиль получил новую обивку из коричневой и бежевой кожи, а пластиковые элементы были покрыты имитацией дерева. Больше всего этот проект выделялся тем, что упомянутые работы включали, среди прочего, классический рычаг переключения передач, выходящий из туннеля двигателя.
Как оказалось, представленный MAN — это экземпляр, впервые зарегистрированный в 2023 году и оснащённый трансмиссией ComfortShift. Под этим названием скрывается 16-ступенчатая коробка передач ZF с дополнительным переключателем на ручке, позволяющим вручную управлять сцеплением при переключении передач. Это решение было очень популярно во времена MAN TGA, когда автоматизированные трансмиссии ещё не были столь совершенны и популярны. Однако, как видно на прилагаемых фотографиях, такая опция доступна и в новом TGX.
"Механика" сегодня является настолько редким решением, что сразу возникает вопрос о владельце этого автомобиля и профиле его деятельности. Здесь стоит пояснить, что Manders Transport — компания, известная своей страстью к интересным MAN-ам, имеющая, среди прочих, более старый TGX с двигателем V8 или даже F2000 с 600-сильным агрегатом V10. Эти автомобили осуществляют множество специализированных перевозок, в том числе с низкорамными прицепами, работая на внутренних перевозках и на не слишком дальних международных маршрутах.
➤ 
