На российском рынке грузовых автомобилей произошло очень символичное событие. Впервые в истории отечественной статистики КамАЗ выпал за пределы пьедестала продаж новых грузовиков.
Этот исторический момент был зафиксирован в данных прошлой недели, то есть с 6 по 12 февраля. Первым наиболее часто регистрируемым новым грузовиком в России с результатом 363 единицы был Sitrak C7H, автомобиль китайского концерна CNHTC, по кузову родственный MAN TGX (на основе официального сотрудничества). На втором месте с результатом 172 единицы оказался Shacman SX3318, тоже китайская разработка, производная от лицензионной версии MAN F2000. Третье место занял FAW CA3310, еще один «китаец», на этот раз сделанный китайскими инженерами.
С начала ведения русскими такой статистики, уже несколько десятков лет КамАЗ всегда был как минимум на одном из первых трех мест. Вытеснение российского бренда с тройки лидеров — лучшее доказательство того, как быстро китайцы захватывают российский рынок и заполняют нишу, оставленную отозванной продукцией европейской «большой семерки».
И, кстати, появился еще один пример, на этот раз в виде китайской статистики, показывающий экспорт грузовиков в другие страны. Там можно увидеть, что в 2021 году россияне ввезли всего 8250 новых грузовиков китайского производства. В 2022 году это количество составило 40 919 единиц, увеличившись на 523 процента!
➤ 
