Испытания рефрижератора с 12 солнечными панелями на крыше - без двигателя внутреннего сгорания

Испытания рефрижератора с 12 солнечными панелями на крыше - без двигателя внутреннего сгорания

В Великобритании начались испытания новой холодильной системы бренда Sunswap. Это решение основано в первую очередь на солнечной энергии и, как ожидается, будет намного дешевле в эксплуатации, чем обычный дизельный генератор.

Система, получившая название Sunswap Endurance, основана на электрической холодильной установке новой конструкции. Она полностью лишена двигателя внутреннего сгорания, но в своём корпусе имеет аккумуляторный модуль для электродвигателя. Ещё одним элементом являются фотоэлектрические панели, размещённые на крыше в количестве двенадцати штук и покрывающие всю длину полуприцепа. Компания дополнила это своим собственным модулем управления, который для большей надёжности работает на низком напряжении (400 В).


Вышеупомянутое решение было установлено в полуприцепе Chereau, оснащённом улучшенными изоляционными панелями из пенопласта HFO. Затем транспортное средство было передано компании TIP, которая доставила электрический рефрижератор одному из своих клиентов — крупной компании британской пищевой промышленности. Здесь будет проходить 12-месячное испытание при нормальном использовании.

Сама Sunswap предполагает, что фотоэлектрические панели смогут обеспечивать электричеством около 80 процентов времени работы генератора. Учитывая британские погодные условия, это был бы действительно отличный результат. Остальные 20 процентов будут приходиться на зарядку аккумулятора от внешнего источника питания, например зарядного устройства, размещённого на базе. В результате затраты на охлаждение будут на 80-90 процентов ниже, чем при использовании генератора с двигателем внутреннего сгорания.

А как насчёт подстраховки в случае выхода из строя фотоэлектрических панелей? Поскольку генератор не имеет дизельного двигателя, вся ответственность ляжет на аккумуляторы. Здесь Sunswap заявляет, что полный заряд аккумуляторов будет поддерживать температуру в течение 24 часов для замороженного груза, в течение 48 часов для мультитемпературного груза с непрерывным охлаждением или в течение 2-3 месяцев для охлаждения груза в экономичном режиме.



telegram
Подпишись на наш телеграм канал - telegram-share
будь в курсе последних новостей!
t.me/ForDriverInfo

Комментарии (0) 👇👇👇

Оставить комментарий

Оставить комментарий может только зарегистрированный пользователь!


Новости по теме    

transfergo

Простой, быстрый и надёжный способ перевести деньги домой
europeanunionua ge kz kg uz

digital tachograph

Три способа одевания цепей на колёса грузовика

digital tachograph

Как правильно описать нарушение РТО на распечатке тахографа