Недавно в США возникло новое явление. Это водители грузовиков, которые начали подавать индивидуальные заявления на освобождение от норм рабочего времени. Как минимум несколько таких документов появилось с прошлого года, и Федеральное агентство по безопасности автомобильных перевозчиков (FMCSA) обязано обнародовать их, подвергнуть общественному обсуждению, а затем официально рассмотреть вместе с аргументами.
Чем может закончиться такой запрос, показано на примере водителя по имени Джон Олиер. В заявлении, составленном в начале года, он просил освободить от обязательных ежедневных перерывов и периодов отдыха, а также от лимита ежедневного и еженедельного времени вождения. Среди аргументов американец упомянул не только безупречную историю работы на транспорте, но и армейский опыт, где он был снайпером и входил в состав парашютного отряда. Такая элитная служба должна была научить его управлять своим телом и распознавать признаки усталости. Однако, как он сам заявил, жесткие нормы рабочего времени в сочетании с тахографом (обязательным в США с конца 2017 года) должны заставить его организм вырваться из «здорового суточного ритма».
В рамках общественного обсуждения, проведенного просто в Интернете, вышеупомянутое предложение получило много голосов в поддержку. В основном они исходили от других водителей грузовиков и ветеранов войны, которые также определили вышеуказанные нормы как ограничивающие свободу труда. Однако FMCSA в конечном итоге решил отклонить заявку, официально объявив об этом сегодня. Аргумент был следующим: г-н Олиер не смог продемонстрировать, что он будет гарантировать такой же или более высокий уровень безопасности дорожного движения после получения освобождения, как если бы он не получил такого освобождения.
Добавим, что это очередное дело такого типа, закончившееся отказом. Тем не менее, американцы по-прежнему подают такие документы, хотя бы для того, чтобы выразить свое несогласие с обязательным тахографом.
➤ 
