Нещодавно у США виникло нове явище. Це водії вантажівок, котрі почали подавати індивідуальні заяви на звільнення від норм робочого часу. Як мінімум кілька таких документів з'явилося з минулого року, і Федеральне агентство з безпеки автомобільних перевізників (FMCSA) зобов'язане оприлюднити їх, а потім офіційно розглянути разом з аргументами.
Чим може закінчитись такий запит, показано на прикладі водія на ім'я Джон Олієр. У заяві, складеній на початку року, він просив звільнити від обов'язкових щоденних перерв та періодів відпочинку, а також від ліміту щоденного та щотижневого часу водіння. Серед аргументів американець згадав як бездоганну історію роботи на транспорті, так й армійський досвід, де він був снайпером і входив до складу парашутного загону. Така елітна служба мала навчити його керувати своїм тілом і розпізнавати ознаки втоми. Однак, як він сам заявив, жорсткі норми робочого часу у поєднанні з тахографом (обов'язковим у США з кінця 2017 року) мають змусити його організм вирватися із здорового добового ритму.
У рамках громадського обговорення, проведеного просто в Інтернеті, вищезгадана пропозиція отримала багато голосів на підтримку. В основному вони виходили від інших водіїв вантажівок та ветеранів війни, які також визначили вищевказані норми як такі, що обмежують свободу праці. Однак FMCSA зрештою вирішив відхилити заявку, офіційно оголосивши про це сьогодні. Аргумент був таким: пан Олієр не зміг продемонструвати, що він гарантуватиме такий самий або більш високий рівень безпеки дорожнього руху після отримання звільнення, якби він не отримав такого звільнення.
Додамо, що це чергова справа такого типу, яка закінчилася відмовою. Тим не менш, американці, як і раніше, подають такі документи, хоча б для того, щоб висловити свою незгоду з обов'язковим тахографом.
