Вчера мы получили две противоречивые информации из Германии относительно развития инфраструктуры. А поскольку речь идёт о крупнейшей транзитной стране Европы, всё это может вызвать опасения у перевозчиков...
Начнём с информации, предоставленной самим Федеральным министерством транспорта. Вчера оно подтвердило крупный план по инвестированию в устройства быстрой зарядки для грузовиков, чтобы обеспечить возможность транспортировки на большие расстояния на электричестве. Всего будет создано до 350 зарядных станций, которые будут расположены примерно на 220 государственных парковках и 130 частных парковках. Первые тендеры планируется начать этим летом, поэтому окончательный запуск зарядных устройств станет вопросом ближайших нескольких лет.
В противовес этому плану появляется новый отчёт Федерации немецкой промышленности (BDI), организации, объединяющей более 100 тысяч компаний из промышленного сектора. Специалисты там провели тщательный анализ бюджета Германии, обнаружив дефицит инвестиционных фондов в размере 400 миллиардов евро на ближайшие 10 лет. Особенно это повлияет на инфраструктуру, где, скорее всего, будет не хватать 63 миллиардов евро на развитие железных дорог, 7,8 миллиардов евро на развитие автомагистралей, 5,5 миллиардов евро на реконструкцию мостов и 15 миллиардов евро на зарядные устройства и станции с альтернативным топливом.
Если отчёт BDI верен, ситуацию можно описать следующим образом: Германия заявляет об огромных инвестициях, хотя у неё нет средств даже на существующую инфраструктуру. Это может означать ещё больший рост дорожных сборов (которые недавно выросли на 83 процента! ), ещё больше пробок и ещё более медленное расширение парковок для грузовиков...
➤ 
