Вчора ми отримали дві суперечливі інформації з Німеччини щодо розвитку інфраструктури. А оскільки йдеться про найбільшу транзитну країну Європи, все це може викликати побоювання у перевізників.
Почнемо з інформації, наданої самим Федеральним міністерством транспорту. Вчора воно підтвердило великий план інвестування в пристрої швидкої зарядки для вантажівок, щоб забезпечити можливість транспортування на великі відстані електрикою. Усього буде створено до 350 зарядних станцій, які будуть розташовані приблизно на 220 державних парковках та 130 приватних парковках. Перші тендери планується розпочати цього літа, тож остаточний запуск зарядних пристроїв стане питанням найближчих кількох років.
На противагу цьому плану з'являється новий звіт Федерації німецької промисловості (BDI), організації, що об'єднує понад 100 тисяч компаній із промислового сектору. Фахівці там провели ретельний аналіз бюджету Німеччини, виявивши дефіцит інвестиційних фондів у розмірі 400 мільярдів євро на найближчі 10 років. Особливо це вплине на інфраструктуру, де, швидше за все, не вистачатиме 63 мільярди євро на розвиток залізниць, 7,8 мільярда євро на розвиток автомагістралей, 5,5 мільярда євро на реконструкцію мостів і 15 мільярдів євро на зарядні пристрої та станції з альтернативним паливом.
Якщо звіт BDI вірний, ситуацію можна описати так: Німеччина заявляє про величезні інвестиції, хоча вона не має коштів навіть на існуючу інфраструктуру. Це може означати ще більше зростання дорожніх зборів (які недавно виросли на 83 відсотки! ), ще більше пробок і ще повільніше розширення парковок для вантажівок.
