Японский Hino, входящий в группу Toyota, — ещё один бренд грузовиков, экспериментирующий с автопилотами. Его автоматизированный прототип четыре месяца проработал на строительной площадке плотины, перевозя сыпучие материалы.
Основой для прототипа послужила Hino Profia, самая крупная модель этого производителя. Эта машина имела компоновку типичного японского трёхосного самосвала, а необходимые для работы автопилота радары и камеры были размещены на крыше, решётке радиатора и по бокам кабины. Кроме того, грузовик был подключён к современной навигационной системе, охватывающей строительную площадку.
Испытательный грузовик был передан Obayashi Corporation, компании, ответственной за работы на плотине. Интересно, что это была часть более широкого проекта, в рамках которого также тестировались автоматизированные строительные машины. Во время погрузки автопилот грузовика должен был взаимодействовать с автопилотом экскаватора таким образом, чтобы ковш с грунтом находился над кузовом. Разгрузка происходила в непосредственном взаимодействии с автоматизированным гусеничным бульдозером и катком.
Во время испытаний за автомобилем постоянно следили обученный водитель и инженер, но их присутствие в кабине было чисто аварийным. Так что, пока не было замечено каких-либо проблем - о вождении заботился компьютер. Кроме того, управление работой самосвала осуществлялось из центра дистанционного управления, совмещённое с наблюдением за вышеперечисленными машинами.
Сами японцы поясняют, что рассматриваемая технология должна стать ответом на острую нехватку рабочих рук в их стране, вызванную, в том числе, очень быстрым старением общества.
➤ 
