Японський Hino, що входить до групи Toyota, - ще один бренд вантажівок, що експериментує з автопілотами. Його автоматизований прототип чотири місяці пропрацював на будівельному майданчику греблі, перевозячи сипучі матеріали.
Основою для прототипу послужила Hino Profia, найбільша модель цього виробника. Ця машина мала компонування типового японського триосного самоскида, а необхідні для роботи автопілота радари та камери були розміщені на даху, радіаторній решітці і з боків кабіни. Крім того, вантажівка була підключена до сучасної навігаційної системи, що охоплює будівельний майданчик.
Випробовувальну вантажівку було передано Obayashi Corporation, компанії, відповідальної за роботи на греблі. Цікаво, що це була частина ширшого проекту, в рамках якого тестувалися автоматизовані будівельні машини. Під час навантаження автопілот вантажівки повинен був взаємодіяти з автопілотом екскаватора таким чином, щоб ківш із ґрунтом знаходився над кузовом. Розвантаження відбувалося у безпосередній взаємодії з автоматизованим гусеничним бульдозером та катком.
Під час випробувань за автомобілем постійно стежили навчений водій та інженер, але їхня присутність у кабіні була суто аварійною. Тож поки не було помічено якихось проблем - про керування дбав комп'ютер. Крім того, управління роботою самоскида здійснювалося з центру дистанційного керування, поєднане зі спостереженням за перерахованими вище машинами.
Самі японці пояснюють, що технологія, що розглядається, повинна стати відповіддю на гостру нестачу робочих рук в їх країні, викликану, в тому числі, дуже швидким старінням суспільства.
