Хотя скандинавские автопарки продолжают оставаться одними из самых красивых в Европе, местные инспекционные службы всё чаще публикуют информацию о нелегальном тюнинге. Последний пример касается шведского грузовика с бакелитовым рулевым колесом, остановленного для проверки на норвежских дорогах.
Такие классические атрибуты завоевали популярность вместе с модой на так называемый «олдскульный тюнинг». Энтузиасты ценят их за очень интересный внешний вид, заметное изменение ощущений от вождения и ещё более лёгкое маневрирование. Что касается технической стороны этого решения, то используются как оригинальные изделия 1960-х годов, так и их современные реплики, поставляемые на рынок, в том числе, мастерскими из Нидерландов. Обычно это предполагает перемещение переключателей круиз-контроля на приборную панель, а также вам понадобится специальная втулка, адаптированная к вашей конкретной модели. Это что-то вроде прочного металлического переходника, который позволит надёжно прикрутить классический руль к современной удлинённой рулевой колонке.
Что пошло не так во время норвежской инспекции? Само наличие бакелитового руля было не такой большой проблемой, как способ его крепления. Scania R-series Streamline 2018 года оснащалась оригинальным рулевым колесом 1960-х годов, но вместо профессиональной установки, было использовано кустарное, временное решение - центральный болт удерживал руль через семь разных шайб. Кроме того, внимание инспекторов привлёк шнур включения звукового сигнала, который свободно висел возле рулевой колонки и был труднодоступен для водителя.
Как видите, даже шведский грузовик в Норвегии может столкнуться с проблемами, если его модификации будут выполнены кустарным способом. Каковы были последствия этой проверки? Statens Vegvesen (норвежская инспекция) не упомянула о финансовом штрафе. Известно лишь то, что транспортное средство не могло продолжать движение до тех пор, пока оно не было приведено в безопасное состояние.
➤ 
