Это был самый обычный немецкий контроль, проведенный в середине дня на очень загруженной трассе А9. Офицеры из города Байройт наблюдали за грузовиками в течение пяти часов, с 10 до 15 часов, в поисках машин, которые не соблюдали правильную дистанцию.
Героем номер один оказался 50-летний казах, работающий в польской транспортной компании. На одном из холмов автомагистрали А9 он разогнал грузовик до скорости 134 км/ч, что является одним из самых высоких результатов, зафиксированных за последнее время европейскими инспекциями. Причем хочу подчеркнуть, что это было не только существенное нарушение регламента (на 54 км/ч), но, скорее всего, и индекса скорости, написанного на шинах. Даже самые дорогие европейские модели имеют индекс К, что означает ограничение в 110 км/ч.
Во втором случае 37-летний чех управлял немецким лесовозом. Это был трехосный MAN TGX с тандемным прицепом, что для отрасли может показаться на удивление короткой и достаточно легкой конфигурацией. Несмотря на это, параметры тоннажа здесь оказались действительно мощными, превышающими нормы разрешенные, например, в Норвегии. Пятиосный автопоезд весил целых 62 тонны, и это было достигнуто благодаря исключительно высокой загрузке дерева. Это, кстати, тоже превышало допустимые габариты, поэтому грузовик получился вдвойне негабаритным.
А теперь самая интересная часть, т.е. вопрос - чем могут грозить подобные нарушения в Германии? В случае с казахом была проведена проверка тахографа, которая подтвердила, что он регулярно превышает скорость обозначенную ограничителем (такая проверка легальна в ЕС). Поэтому полиция решила округлить штраф до целых 1000 евро. И, кстати, в тарифе указано, что за превышение скорости 41 км/ч водитель может быть лишен водительских прав на три месяца.
В случае перевозки лесоматериала также было принято решение о выплате водителю штрафа в размере 1000 евро. Ему также было предъявлено обвинение в грубом и полностью умышленном нарушении закона, поскольку у грузовика был индикатор нагрузки на ось на приборной панели, показывающий результаты, аналогичные полицейским взвешиваниям. Более того, такой вид транспорта считался незаконным для создания значительного «экономического преимущества перед конкурентами». Так, в отношении перевозчика возбуждено дело о лишении его нечестно полученной прибыли. Что это означает на практике, еще предстоит определить на основе документации компании.
➤ 
