Das Problem mit Parkplätzen, die Forderung der Arbeitgeber nach Maximierung der Arbeitszeit und der Fahrzeit, Staus und eine Reihe anderer Faktoren machen Lkw-Fahrer zu Geiseln der Situation und zwingen sie, gegen das Regime zu verstoßen Arbeit und Ruhe (im Folgenden RTO). Nach jeder Straftat, für die eine Bestrafung vorgesehen ist, vermeiden die meisten Trucker für die nächsten 28 Tage (ab 2024 56 Tage nach Annahme des Mobilitätspakets) ein Treffen mit der Kontrolle, sei es BAG in Deutschland, Inspekcja Transportu Drogowego in Polen oder ähnliche Dienste in andere Länder. In diesem Artikel werden wir versuchen herauszufinden, wie der Verstoß auf dem Ausdruck des Fahrtenschreibers korrekt beschrieben werden kann, um uns vor Bestrafung während der Kontrolle zu schützen.
Zunächst ist zu beachten, dass die Informationen in diesem Artikel nur zu Informationszwecken dienen und keinen 100% igen Schutz vor Überprüfungsdiensten garantieren. Im Internet & nbsp; Es gibt viele Geschichten von Fahrern, in denen sie den Kontrollprozess und die anschließende Bestrafung eines Verstoßes beschreiben, auch wenn es einen Ausdruck mit einer Beschreibung des Verstoßes und seiner Ursachen gibt. Wir müssen uns bewusst sein, dass alles von der Person abhängt, die die Prüfung direkt durchführt. Erfahrene Fahrer sagen, dass sie mit einer mündlichen Warnung wegen schwerwiegender Verstöße freigelassen und für triviale Dinge in vollem Umfang bestraft wurden. Ein Vertreter des Inspektionsdienstes kann eine schlechte Laune haben, die durch Probleme zu Hause oder mündliche Ermahnungen von Vorgesetzten über eine erhöhte Kontrolle verursacht wird. Unsere Aufgabe ist es, herauszufinden, wie der Verstoß korrekt beschrieben werden kann. Dieser Ausdruck wird jedoch vor der Kontrolle "geschützt" oder nicht - dies ist eine Frage eines bestimmten Falls mit einem bestimmten Verstoß und einem bestimmten Inspektor.
Jeder Beförderer, der in den EU-Ländern Straßentransporte durchführt, ist daher verpflichtet, die Bestimmungen der Verordnung Nr. 561/2006 des Europäischen Parlaments einzuhalten und mögliche Strafen und Geldbußen für Verstöße zu berücksichtigen diese Standards von Fahrern. Ein ausgebildeter Fahrer hat eine höhere Wahrscheinlichkeit, seine Abweichung von den Normen objektiv zu rechtfertigen und keine Geldstrafe zu erhalten als ein Fahrer, der nur eine allgemeine Vorstellung von den Regeln hat. Vorschriften Nr. 561/2006 und die Möglichkeit ihrer Verletzung. & nbsp;
Die Verordnung Nr. 561/2006 erlaubt in Artikel 12 eine Abweichung von den am häufigsten verletzten sowie den am meisten strafbaren Normen. Artikel 12 ist eine Art Ausnahme von der allgemeinen Bestimmung der Vorschriften und kann nur vom Fahrer in der gesamten EU angewendet werden. Alle anderen Ausnahmen werden nach Ermessen des länderspezifischen Inspektionsdienstes berücksichtigt.
In Übereinstimmung mit der obigen Klausel 12: "Sofern die Verkehrssicherheit nicht gefährdet ist und das Fahrzeug den Ruheplatz erreichen kann, kann der Fahrer von Klauseln 6 abweichen -9 Vorschriften, soweit dies zur Gewährleistung der Sicherheit von Personen, Fahrzeugen oder Fracht erforderlich ist. Der Fahrer muss die Gründe für eine solche Abweichung schriftlich auf dem Registrierungsblatt des Aufzeichnungsgeräts, auf dem Ausdruck des Aufzeichnungsgeräts oder im Arbeitsplan spätestens bei Ankunft am Halteort angeben . "
Jetzt wissen wir, dass Artikel 12 für die Abweichung von den Normen verantwortlich ist. Ebenso wichtig ist es zu wissen:
- In welchen Situationen können Sie sich auf Art. 12 Post. 561/2006
- wie die vom Fahrer von Hand beschriebenen Erklärungen für Verstöße aussehen sollten
- Für welche Ereignisse kann die obige Bestimmung nicht angewendet werden.
- Was sind die häufigsten Fehler, die von Treibern gemacht werden?
Zunächst müssen wir klären, aus welchen Normen der Kunst. 12 erlaubt Abweichungen - `` der Fahrer kann von den Bestimmungen der Kunst abweichen. 6-9. "Artikel 6-9 enthalten Regeln für:
- tägliche, wöchentliche und Gesamtfahrzeit für die nächsten zwei Wochen
- kontinuierliche und separate Pause (45 Minuten)
- tägliche und wöchentliche Pause.
In Verbindung mit dem oben Gesagten hat der Fahrer das Recht, auf Art. 12, wenn die kontinuierliche Fahrzeit mehr als 4,5 Stunden überschreitet oder die tägliche Fahrzeit 9 Stunden überschreitet. Ebenso, wenn der Fahrer gezwungen ist, seine tägliche oder wöchentliche Ruhezeit zu verkürzen oder zu unterbrechen.
Zweitens ist es wichtig, unter welchen Umständen Klausel 12 anwendbar ist. 561/2006 Verordnung ?
Gemäß Artikel 12 ist die Verkehrssicherheit eine Bedingung für die Abweichung von den Normen. Es ist schwer vorstellbar, dass ein Fahrer Bedenken hinsichtlich der Verkehrssicherheit hat, wenn er beispielsweise seine Fahrzeit um weitere 4 bis 5 Stunden überschreitet oder seine tägliche Ruhezeit halbiert. Es versteht sich, dass Abweichungen von den Normen für Fahrzeit, Pausen und Ruhe nur durch Erreichen eines Parkplatzes gerechtfertigt werden können, auf dem das Fahrzeug andere Verkehrsteilnehmer nicht gefährdet. & nbsp;
Wie kann die Abweichung von den Bestimmungen der Artikel 6 bis 9 auf einem Ausdruck von einem digitalen Fahrtenschreiber korrekt beschrieben werden?
Treiberdatensatz "Artikel 12 Verordnung 561/2006 , Überstunden, Ausfahrt zum Parkplatz & raquo; - entspricht nicht den Anforderungen des obigen Artikels. Der Fahrer muss sich daran erinnern, dass die Beschreibung vollständig sein und Informationen über die Situation enthalten muss, dh:
a) Der Verstoß wurde begangen, um einen geeigneten Parkplatz zu erreichen,
b) Der Verstoß wurde begangen, um Eigentum, Fahrzeuge oder Personen zu schützen.
c) Der Verstoß wurde verursacht durch ... zum Beispiel einen Stau, schlechte Straßenverhältnisse, Parkplatzmangel, Verkehrsunfall, unerwarteten Umweg. & nbsp;
Der Treiber muss immer den Grund für den Verstoß angeben.
Beispiele für korrekte Einträge:
"Artikel 12/561/2006
Um die Sicherheit zu gewährleisten ... (Fracht / Fahrzeuge / Personen) zu erreichen .............. ( sicheres Parken / Autostandort / geeigneter Parkplatz - in der Umgebung ...) die Fahrzeit überschreiten oder die Pause / Pause aufgrund fehlender Parkplätze / Umwege auf der Straße verkürzen ... / schlechte Wetterbedingungen.
Treibersignatur ...............
Aus organisatorischen Gründen müssen Parkplätze, insbesondere bewachte Terminals oder Fährterminals, das Fahrzeug in Pausen oder Ruhezeiten häufig bewegen oder auf einen angrenzenden Parkplatz fahren. Dies ist kein Umstand, den der Fahrer hätte vorhersehen können, aber auf Wunsch des Parkaufsichtsbeamten muss das Fahrzeug bewegt werden. Dann hat die Beschreibung von Artikel 12 einen etwas anderen Wortlaut. Als Beweis für diese Umstände kann der Fahrer am Parkservice einen Stempel und eine Unterschrift anfordern.
"Artikel 12/561/2006
Um die Sicherheit zu gewährleisten ... (Ladung / Fahrzeug / Personen), verkürze oder unterbreche ich meine Pause / Pause, da das Fahrzeug auf den Parkplatz gebracht werden muss / auf Anfrage des Parkdienstes / Zolls / Sonstiges
Treibersignatur ...............
Die obigen Einträge sollten vom Fahrer nach Möglichkeit während des Überschreitens / Schneidens der Normen vorgenommen werden, damit Sie beim Erreichen des Parkplatzes einen weiteren Eintrag vornehmen und in der Lage sind im Falle einer Überprüfung vollständige Informationen unter Bezugnahme auf die Rechtsgrundlage bereitstellen. Wenn eine Abweichung von den Normen der Kunst. 6-9 findet auf einer Autobahn statt, auf der es unmöglich ist anzuhalten, um eine Beschreibung zu schreiben. Die Beschreibung muss an der nächstgelegenen Stelle erfolgen, wobei die Möglichkeit des Anhaltens zu berücksichtigen ist.
Die häufigsten Fehler, die Treiber bei der Anwendung von Klausel 12 / 561/2006 machen: & nbsp;
- keine Treibersignatur
- Link zum dringenden Entladen / Laden
- wöchentliche Reise (24/45)
- Versand, um die Kontinuität der Produktion zu gewährleisten
- im Personenverkehr - im Zusammenhang mit den Eröffnungsterminen von Museen oder Erholungsorten.
Hervorzuheben ist, dass der kommentierte Artikel in seiner Anwendung kein Zeitlimit enthält. Logik und ein rationaler Ansatz wären jedoch angemessen. & Nbsp; & nbsp;
Nachfolgend finden Sie die diesbezügliche Empfehlung des Europäischen Gerichtshofs.
'SOZIALRECHT FÜR STRASSENTRANSPORT'
561/2006 Richtlinie 2006/22 / EG, Verordnung (EWG) Nr. 3821/85
REFERENZ 1
Frage: Ausschließliche Abweichung von der Mindestruhezeit und
Fahrzeit, um einen geeigneten Parkplatz zu finden.
Artikel: 12 der Verordnung (EG) Nr. 561/2006
Vorgehensweise: Artikel 12 enthält Bestimmungen, die es dem Fahrer ermöglichen, von den Mindestruhezeiten und Höchstfahrzeiten gemäß Art. 6 - 9, um den entsprechenden Parkplatz zu finden. Dieser Artikel erlaubt es dem Fahrer nicht, aus Gründen, die vor Reiseantritt bekannt waren, von den Regeln abzuweichen. Es wurde eingeführt, damit die Fahrer in Situationen unerwarteter Unmöglichkeit, die Anforderungen der Regeln während der Fahrt einzuhalten, korrekt reagieren, d. H. In Situationen außergewöhnlicher Schwierigkeiten, die nicht vom Willen des Fahrers abhängen und eindeutig unvermeidlich und unvorhergesehen sind, selbst mit äußerster Vorsicht. Der Rückzug soll auch die Sicherheit von Personen, Fahrzeugen und Gütern gewährleisten und ist obligatorisch. Verkehrssicherheit in allen Situationen.
Diese Situationen sind der Grund für die unten beschriebenen Verpflichtungen für die drei Kategorien:
1) Das Transportunternehmen sollte die Fahrt des Fahrers sorgfältig planen, um sicherzustellen, dass sie sicher ist und beispielsweise regelmäßige Staus, den Zugang zu geeigneten Parkplätzen usw. berücksichtigt. Mit anderen Worten, damit der Fahrer die RTO-Regeln einhalten und die Anforderungen von Versendern und Versicherungsunternehmen an die Sicherheit bei Stopps erfüllen kann.
2) Der Treiber muss die Regeln genau befolgen und darf die zulässige Grenze
nicht überschreitenFahrzeit, außer bei unvorhergesehenen und außergewöhnlichen Umständen, unter denen er die Regeln nicht befolgen kann, ohne sich selbst zu gefährden, Verkehrssicherheit, Sicherheit von Personen, Fahrzeugen und Fracht. Wenn der Fahrer entscheidet, dass eine Abweichung von den Vorschriften erforderlich ist und die Verkehrssicherheit nicht gefährdet, muss er die Art der Abweichung und ihre Gründe (in einer beliebigen Gemeinschaftssprache, auf einem Protokollblatt eines Aufzeichnungsgeräts oder auf einem Ausdruck eines Rekorders oder in einem Arbeitsplan angeben) ), unmittelbar nach dem Anhalten.
3) Die Strafverfolgung muss bei der Überwachung und Bewertung von Fahrern auf Rechtmäßigkeit von Fahrverstößen professionelles Urteilsvermögen anwenden.
Bei der Beurteilung der Rechtmäßigkeit einer Abweichung von den Bestimmungen von Art. 12 Strafverfolgung
muss alle Umstände sorgfältig berücksichtigen, einschließlich:
(a) die Historie der Fahrperioden des Fahrers mit einem Ziel
überprüft sein übliches Verhalten - ob er / sie im Allgemeinen die Regeln für Fahren und Ausruhen befolgt und ob der Rückzug außergewöhnlicher Natur ist; < /em>
(b) Abweichungen der Fahrzeit sollten nicht regelmäßig sein und durch außergewöhnliche Umstände verursacht werden, wie z. B.: schwerwiegend
Unfälle, extreme Wetterbedingungen, Umwege, fehlende Parkplätze,
usw. (Die obige Liste der außergewöhnlichen Umstände ist indikativ und die Bedeutung ist so, dass der Grund für eine Abweichung von den festgelegten Fahrstandards nicht im Voraus bekannt sein kann und konnte nicht vorhergesagt werden);
(c) Die täglichen und wöchentlichen Fahrzeiten müssen
seinrespektiert, dh der Fahrer sollte keine "Zeit sparen", da das Fahrzeitlimit im Zusammenhang mit der Suche nach einem Parkplatz überschritten wurde.
(d) Abweichungen von den Fahrregeln dürfen die erforderlichen Pausen sowie die täglichen und wöchentlichen Ruhezeiten nicht einschränken.
Kommentar: Gerichtshof C-235/94 "
Viel Glück auf den Straßen ;-)
