В 1970-х и 1980-х годах страны Аравийского полуострова были частым местом назначения европейских грузовиков. Это было следствием военной деятельности (в том числе войны Судного дня), экономической деятельности (арабы богатели за счёт нефти) и промышленной деятельности (кризис в транспорте в Западной Европе). Однако сегодня это большая редкость, обусловленная не только меньшим интересом к этому направлению, но и закрытием основных транзитных дорог, ведущих через Сирию или Ирак. Поэтому фото выше кажется еще более интересным, на котором изображён новый DAF XG 480 с полным аэродинамическим пакетом, выполняющий доставку в… Кувейт!
Столь экзотический заказ взяла на себя компания Milton Group, работающая недалеко от Вроцлава. Эта компания существует всего пять лет, но уже стала очень специализированной, занимаясь в основном далёкими, не европейскими перевозками. Пока это маршруты в Марокко, Мавританию, Египет и различные регионы Турции, а в последние дни было решено опробовать и арабское направление. Это был заказ, ведущий в Кувейт по маршруту длиной 7500 километров в одну сторону!
Упомянутый DAF с тентованным прицепом был загружен в Латвии, а затем проехал через Литву, Польшу, Чехию, Словакию, Венгрию, Румынию, Болгарию и Турцию. Отсюда кратчайший путь пролегал бы по старому маршруту через Сирию или Ирак, как это делали полвека назад европейские водители грузовиков. Однако из-за продолжающихся там конфликтов пришлось сделать крюк: из Турции на юг Ирана, затем переправиться на пароме через Персидский залив и отправиться в Объединенные Арабские Эмираты. Затем была короткая поездка через Саудовскую Аравию и, наконец, грузовик добрался до Кувейта.
Весь путь занял у грузовика 9 дней, тогда как морская доставка в Кувейт заняла бы около полутора месяцев. Такое быстрое время выполнения было возможно благодаря использованию карнета TIR, что значительно ускорило процедуры на границах. Кстати, это относительно новая возможность, которой водители не располагали ранее, поскольку, например, в Саудовской Аравии карнет TIR начали принимать только с 2020 года. Кроме того, Milton Group похвалила в социальных сетях очень эффективное сотрудничество с таможенниками Объединенных Арабских Эмиратов (в частности, Дубая) и Саудовской Аравии. В связи с этим были сделаны заявления о том, что компания будет продолжать сосредотачиваться на этом направлении в течение более продолжительного периода.
Для полноты темы стоит сказать и о водителях. Как видите, за окном DAF, на табличке, мы найдём очень популярную филиппинскую фамилию. По пути на Аравийский полуостров такая ситуация может быть особенно мало удивительной, не только из-за особенно дальнего характера этой поездки. Фактически, арабские перевозчики лидировали в найме филиппинских водителей на протяжении многих лет, и сегодня многие филиппинцы имеют опыт вождения по местным дорогам.
➤ 
