У 1970-х і 1980-х роках країни Аравійського півострова були частим місцем призначення європейських вантажівок. Це було наслідком військової діяльності (у тому числі війни Судного дня), економічної діяльності (араби багатіли за рахунок нафти) та промислової діяльності (криза у транспорті у Західній Європі). Однак сьогодні це велика рідкість, зумовлена не лише меншим інтересом до цього напряму, а й закриттям основних транзитних доріг через Сирію чи Ірак. Тому фото вище здається ще більш цікавим, на якому зображено новий DAF XG 480 з повним аеродинамічним пакетом, що виконує доставку в… Кувейт!
Таке екзотичне замовлення взяла на себе компанія Milton Group, яка працює недалеко від Вроцлава. Ця компанія існує всього п'ять років, але вже стала дуже спеціалізованою, займаючись переважно далекими, не європейськими перевезеннями. Поки що це маршрути до Марокко, Мавританії, Єгипту та різних регіонів Туреччини, а в останні дні було вирішено випробувати й арабський напрямок. Це було замовлення, що веде до Кувейту за маршрутом завдовжки 7500 кілометрів в один бік!
Згаданий DAF із тентованим причепом був завантажений у Латвії, а потім проїхав через Литву, Польщу, Чехію, Словаччину, Угорщину, Румунію, Болгарію та Туреччину. Звідси найкоротший шлях пролягав би старим маршрутом через Сирію чи Ірак, як це робили півстоліття тому європейські водії вантажівок. Однак через конфлікти, що продовжуються там, довелося зробити гак: з Туреччини на південь Ірану, потім переправитися на поромі через Перську затоку і вирушити в Об'єднані Арабські Емірати. Потім була коротка подорож через Саудівську Аравію і, нарешті, вантажівка дісталася Кувейту.
Весь шлях зайняв у вантажівки 9 днів, тоді як морська доставка до Кувейту зайняла б близько півтора місяця. Таке швидке виконання було можливе завдяки використанню карнета TIR, що значно прискорило процедури на кордонах. До речі, це відносно нова можливість, яку водії не мали раніше, оскільки, наприклад, у Саудівській Аравії карнет TIR почали приймати лише з 2020 року. Крім того, Milton Group похвалила у соціальних мережах дуже ефективну співпрацю з митниками Об'єднаних Арабських Еміратів (зокрема, Дубая) та Саудівської Аравії. У зв'язку з цим були зроблені заяви про те, що компанія продовжуватиме зосереджуватись на цьому напрямі протягом більш тривалого періоду.
Для повноти теми варто сказати і про водіїв. Як бачите, за вікном DAF, на табличці, ми знайдемо дуже популярне філіппінське прізвище. По дорозі на Аравійський півострів така ситуація може бути особливо мало дивовижною, не тільки через особливо далекий характер цієї поїздки. Фактично, арабські перевізники лідирували в наймі філіппінських водіїв протягом багатьох років, і сьогодні багато філіппінців мають досвід водіння місцевими дорогами.
