Прошло ровно четыре года с тех пор, как Girteka открыла свой филиал в Польше. С тех пор компания зарегистрировала тысячи грузовых автомобилей и организовала огромную базу, расположенную на бывшем автобусном заводе MAN в Садах недалеко от Познани. Местные перевозчики начинают ощущать на своей спине дыхание литовского гиганта. Это также связано с пакетом мобильности, в соответствии с которым компания должна привозить свои автомобили из Западной Европы в Познань не реже одного раза в два месяца. В этой ситуации многие, вероятно, хотели бы знать, каковы планы Girteka на будущее, особенно в плане расширения парка и занятости?
Начнем с информации о том, что в настоящее время компания использует 9,2 тыс. грузовиков и 19,5 тыс. водителей. Из них около 4 тыс. грузовиков и 8,2 тыс. водителей регулярно приезжают на базу под Познанью, которую здесь обслуживает коллектив из 520 служащих. С другой стороны, в ближайших планах регистрация еще большего автопарка в Польше, дополнительное расширение местной инфраструктуры, а также расширение компании на тысячи водителей и автопоездов. Только к 2026 году, т.е. в течение ближайших трех лет, парк должен вырасти до 17,4 тыс. тягачей, что автоматически выльется примерно в 35 тыс. водителей. Здесь следует подчеркнуть, что компания ориентируется почти только на двойные экипажи и одиночное вождение будет там редкостью, предназначенной только для людей с наибольшим опытом.
35 тысяч водителей - это огромное число, сравнимое, например, со населением небольшого городка. Так что сразу возникает вопрос, а откуда компания возьмет всех этих сотрудников? Начнём снова с представления текущей ситуации, согласно которой в компании работают водители из 10 стран. Это не только украинцы или белорусы, но и граждане Узбекистана, Таджикистана, Казахстана, а в последнее время еще и Индии и Филиппин. С другой стороны, поляков в польской ветке ездят от силы несколько десятков, что составляет едва заметный процент. Именно поэтому компания выстроила гигантский европейско-азиатский рекрутинговый процесс, который должен сделать возможным выполнение этих десятков тысяч объявлений. Эти механизмы действуют настолько масштабно, что среднее количество заключаемых трудовых договоров составляет уже около 150 в неделю.
Вновь нанятые водители должны управлять автомобилем под наблюдением более опытного водителя не менее 60 дней. Однако после завершения этого обучения супервизия основывается как на более мелком обучении, например в области экономичного вождения, так и просто на электронике, следящей за водителями. Все грузовики заказываются с ограничителями скорости на уровне 82 км/ч и коробками передач, заблокированными в наиболее экономичном режиме. Это характеристика, которую вы наверняка замечали на дорогах. Кроме того, на каждое транспортное средство распространяется телематика Transics, программное обеспечение которой было разработано специально для Girteka. Особо важную роль здесь играет искусственный интеллект, так называемый Оператор искусственного интеллекта, на который водители должны полагаться на 100% при планировании своего маршрута. Именно он принимает решение о подъезде к пункту разгрузки, место для короткой остановки или выбор автостоянки для ночного отдыха. Он также автоматически подбирает грузы, исходя из местоположения грузовиков на карте Европы.
И, наконец, любопытство к самому объекту, т.е. ответ на вопрос, что скрывается в бывшем автобусном заводе? Главный зал оказывается местом преимущественно служебного характера, где работают упомянутые полтысячи механиков. За этим залом, на участке, прилегающем к бывшей фабрике, находится автостоянка для фирменных грузовиков, а в меньших по размеру зданиях находится кабинет врача и отделение польского банка. Это связано с тем, что для найма водителей из-за пределов Европы требуется, чтобы они прошли местную медкомиссию и открыли банковский счёт в местном банке. Когда речь идет об ИТ-поддержке или размещении водителей, особенно проходящих обучение, база в Познани в основном использует внешние ресурсы. Можно упомянуть здесь даже несколько сотен номеров, взятых в аренду в близлежащих гостиницах, а также новые центры найма сотрудников, которые компания открыла год назад в... Грузии, в Тбилиси.
➤ 
