Відгуки водіїв (3)

• Vasil  

  Все вірно, тебе мають за дурня. Обіцяють одне, на виході брехня! На рахунок ремонту авто, тебе зводять, не зробивши автомобіля чи прицепа вже є завантаження! Зарплатню платять як хочуть, як їм вигідно,комусь 350, комусь 360, 370, 400, 415, 420 це як? працю робимо однаково +-. Заправити авто проблема, вічно немає коштів. Фірма йде на дно. Шановні колеги,майте повагу до себе!!! Не вірте нічому що тут на isoswiss вам кажуть. Брехуни ще ті, що Міхал, Патрік, привид Каспер, Олена, Юля, Микола, Серожа, Руслан всезнайко який городить сам не знає що в загальному чаті та відсотків мабуть 80 на цій конторі неадекватні нелюди!!!! Моя вам порада, МИНАЙТЕ СТОРОНОЮ ЛЕГНІЦУ "ISOSWISS"

  ---

  Перекласти на

  2 месяца назад Відповісти
• Brock Brock  

  полностью поддерживаю все слова выше сказанного комментария. не советую коллеги идти работать в эту фирму.

  ---

  Перекласти на

  2 месяца назад Відповісти
• Ihor Ovsiannikov (happy777wind [H777W])  

  Привет.
  LOG Polska и ISOSWISS это разные юридические компании и логистика, но фактически владельцы семейная пара из швейцарии Нина и Рольф С***сен. Трудно их оценивать, если мало с ними общался, но делаю вывод, что красиво рассказывают, но в глаз вилку вставят, если будете требовать деньги (о чем договаривались).
  Основные проблемы фирмы:
  1. Брехло, по должности директор Михал Б***вски.
  2. Точную информацию вы не узнаете никогда, так построена система.
  3. Рандомная зарплата каждый месяц.
  4. Абсолютно никаких документов (бумажных или электронных), касаемо зарплаты или вычетов вы не получите.
  5. Умова о праце это 3 листа + регулямин, который вы подпишите и его вам не дадут. Та даже, если и дадут, все договоренности устные. Вот сегодня не полная луна, значит премию водителям не заплатим. Можем забыть оплатить оплачиваемые дни отпуска и зарплату при увольнении. Ну как-то так :).
  6. Платить начинают от 340 зл./день и когда-нибудь, перед выходом на пенсию, может быть заплатим 400 зл./день.
  7. Для повышения зарплаты, нужно ехать в Легницу и разговаривать с Михалом Б***вски. Если бы, он был директором и жил в Австралии, пришлось бы покупать билет на самолет.
  8. Машины неплохие, новые DAF и Iveco (хотя я считаю, что Iveco создавали инженеры, которые просто ненавидят водителей грузовиков).
  9. Прицепы мега, очень старые (там погнуто, там заклинивает, там заедает, там механизм подъема крыши не работает). Попадался один свежий прицеп на месяц за 9 месяцев работы.
  10. Специализации в грузах нет никакой - возим все подряд, назад из Швейцарии в основном мусор-макулатуру. Кто не пробовал, рекомендую попробовать, особенно летом и в дождь.
  11. Маленькая база в Штюлингене, сухо - пылюка, дожьд - грязюка, стоим друг у друга на голове.
  12. Диспоненты как везде, есть нормальные, есть еба...
  13. Обещают сделать рожевый папир за 2 недели, по факту 5 недель. Так как по Польше не ездят, 5 недель вы ждёте и тратите свои деньги.
  14. Постоянные задержки зарплаты, ну и наши соотечественники, которые работают в офисе под стать своему директору Михаилу Б***вски.
  Очень жалею, что пошел работать в ISOSWISS, лучше бы остался на предыдущей фирме, но все познается в сравнении.
  Видел фирмы и похуже, но не могу рекомендовать здесь работать, но если нравятся квесты и зря потраченное время, то пробуйте!

  ---

  Перекласти на

  6 месяцев назад Відповісти

Останні новини



Заарештовано водія, який вийшов на проїжджу частину, щоб зняти розбиту вантажівку



У Франції повернулися до обговорення системи стягнення плати за проїзд Ecotaxe для вантажівок



Duvenbeck укладає угоду з китайським брендом Farizon – нові тягачі та логістика



15 років в'язниці за підрізання вантажівки та наїзд на її водія

Залишити відгук